A Alpina afirmou não ter interesse em “vitaminar” modelos da BMW que tenham tracção dianteira.

A plataforma UKL que prevê motores transversais, foi apresentada em 2014 nos Mini e passou agora a ser a plataforma dos BMW de tracção dianteira e tracção integral BMW Série 2, X1, X2 e Série 1, que recebeu a plataforma UKL actualizada.

Numa apresentação à imprensa do Alpina B5 Touring, o responsável pela empresa Andreas Bovensiepen afirmou que não faria sentido do ponto de vista financeiro, começar a elaborar versões mais espigadas dos BMW de tracção dianteira.

“Não faz parte dos nossos planos. Os custos de desenvolvimento são muito altos e estão para aparecer novas restrições ao nível das emissões de gases poluentes. Então, para nós, é melhor ficar com os motores em linha, que utilizam a caixa de velocidades ZF ”, afirmou “Gostamos de utilizar um motor em vários automóveis. Por exemplo, temos o motor V8 no antigo Série 6, no Série 5 e no Série 7. O mesmo motor diesel serve no BMW X3 e no BMW Série 5. O motor a gasolina de 6 cilindros aparece no série 3 e série 4”.

A área mais preocupante para a Alpina é que os modelos de tracção dianteira utilizam as transmissões Aisin do Japão, e não as da ZF, o que significa que a empresa teria de trabalhar com um novo fornecedor de caixas de velocidades. Além disso, seria difícil obter lucro neste segmento de entrada de gama, então a Alpina prefere manter-se com alterações aos BMW de tracção traseira, que até agora, nunca deixaram a conceituada empresa ficar mal.