Renault Master H2-Tech Prototype: um grande avanço em matéria de emissões zero, desenvolvido pela HYVIA, uma joint venture entre o Grupo Renault e a Plug, dedicada à mobilidade a hidrogénio. O protótipo apresentado no IAA Transportation, em Hannover, prefigura a versão de produção a hidrogénio do novo Renault Master, que

O novo Renault Master ganhou o título de “Furgão do Ano 2025”, atribuído pelo júri do “International Van Of The Year” (IVOTY). O design Aerovan e a nova plataforma multi-energias fazem dele a nova referência do mercado e o furgão mais eficiente da classe, em toda a gama ICE, elétrica

Desde 2021, a Renault tem vindo a participar em várias colaborações com designers contemporâneos, criando conceitos originais e inovadores que dão um novo olhar sobre o seu excecional património. Hoje, a Renault apresenta um novo e único show car restomod, desenvolvido em colaboração com o designer francês Ora Ïto. Baseado

Gil Antunes e Diogo Correia terminam a terceira prova do Clio Trophy Portugal na segunda posição, após mais um rali muito disputado. O dia de sábado não foi fácil para a dupla de Aruil, uma vez que a configuração do automóvel não estava ajustada ao tipo de especial que a

Gil Antunes e Diogo Correia entraram com o “pé direito” no Clio Trophy Portugal, ao ganharem a primeira prova deste troféu, o Rally de Lisboa. Neste Rallye Constálica de Vouzela e Viseu, pretendem repetir a proeza que iria proporcionar a chegada à liderança do campeonato mais mediático do momento. A

As suas dimensões (4,41 m de comprimento, 1,79 m de largura e 2,64 m de distância entre eixos), conferem-lhe elevada versatilidade e conta com peso moderado (de 1.423 a 1.476 kg, consoante a versão) para eficiência e agilidade urbana. Interior espaçoso e modular, com banco traseiro que desliza 16 cm

Quatro motores diesel Blue dCi e um motor elétrico para responder a todas as necessidades. Novo Renault Master disponível para encomenda a partir de 42.930€ (PVPR) com o motor Blue dCi 105 cv. Motorização E-Tech 100% elétrico com bateria de 87 kWh a partir de 67.150€ (PVPR). Um nível de

Posicionado entre o Captur e o Austral, o Symbioz reforça a presença da Renault no segmento C, com uma proposta compacta de um “automóvel para ser vivido”, adaptado às necessidades dos particulares e das empresas. O Symbioz E-Tech Full Hybrid 145 está disponível em quatro níveis de equipamento: Evolution, Techno,

O Clio Trophy Portugal, a grande novidade dos ralis nacionais deste ano, atraiu 11 equipas que estarão aos comandos dos Renault Clio Rally5, já a partir do Rally de Lisboa, esta sexta-feira e sábado. É o regresso oficial da Renault aos ralis em Portugal, 40 anos depois da estreia, e

O Renault 5 E-Tech 100% elétrico está disponível em duas opções de autonomia para responder às diferentes necessidades dos clientes: Uma de cariz mais urbano de até 300 km WLTP de autonomia (bateria de 40 kWh), com preços a partir de 25 mil euros e disponível em várias versões, a

O Rafale E-Tech 4×4 300 cv apresenta um novo motor híbrido plug-in E-Tech de 300 cavalos. A generosa capacidade de 22 kWh, da bateria recarregável, da motorização E-Tech 4×4 de 300 cv, oferece uma autonomia de até 100 quilómetros em modo 100% elétrico. A potência adicional resulta da adição de

Symbioz junta-se a uma orgulhosa linha de “voitures à vivre” familiares, quase 60 anos após o lançamento do Renault 16, com design moderno, espaçoso e funcional, e 40 anos após o revolucionário Espace.  O Symbioz é um automóvel polivalente que integra as melhores tecnologias do segmento C da Renault, compacto,