Foi uma grande festa no CarZoom quando a Honda finalmente nos deu um automóvel para ensaiar. Sabíamos que era o renovado Civic e agora só rezávamos para que fosse azul eléctrico! E era mesmo! Para além de coleccionar olhares por onde passa é também um modelo a seguir no que toca aos consumos.

O nosso ensaio começou com uma bela volta junto ao mar, subidas, descidas, curvas e contra-curvas. Quando chegámos e estacionámos o novo Honda Civic, decidimos entrar em casa e ficar à janela para contemplar a beleza nipónica e para saber qual a reacção das pessoas ao ver o renovado Honda Civic.

Pensam vocês: “Que exagero! É só um carro nipónico do segmento C!”

Tem toda a razão! É “apenas” um carro nipónico do segmento C… O que é certo é que algumas pessoas pararam para olhar para o carro!

A iluminação diurna, o azul, as jantes de 17 polegadas com pneus de baixo perfil e todo o seu aspecto rebelde atraiam as atenções, pois apesar de ser um automóvel dito “normal”, que estamos habituados a ver, o Civic possui um design que nos deixa a pensar se devemos mesmo comprar aquele que tem sido a referência do segmento C até aqui… Não vou dizer nomes!

Vamos falar nos consumos… O nosso ensaio foi feito de várias formas, e teve vários modos, um deles era o modo “ECO” e o outro era o modo “A FUNDO”. O impressionante é que a nível de consumos, o modo “ECO” e o modo “A Fundo” não eram assim tão diferentes. Em cidade os consumos rondavam os 4,8 Litros a cada 100km, com pézinho de lã e modo “Eco” ligado, esses consumos baixavam para os 4,4 quando percorríamos Auto-Estrada em 6ª sem ultrapassar os limites de velocidade, e claro! Com o modo “ECO” sempre ligado! Até aqui, o nosso amado Civic não tinha feito a prova de fogo, estava na altura de nos colocarmos “Mais perto da emoção.” Fomos até à serra de Sintra andar “devagar” cof cof… Numa qualquer estrada de serra, e o impressionante é que os consumos não passaram dos 6,5 Litros.

O motor 1.6 Litros do Honda Civic é um motor bastante confortável, é mais potente que grande parte dos 1.6 diesel do segmento e pode-se dizer que é bastante despachado. O facto que mais importa são mesmo os consumos, mesmo que optemos por uma condução mais desportiva não vamos com certeza à falência, porque gasta incrivelmente pouco!

O motor do Honda Civic, foi feito a pensar nos consumos, mas isso não o impede de conseguir uma aceleração dos 0 aos 100km/h em apenas 10,5 segundos e de atingir uma velocidade máxima de 207km/h. Não fosse a Honda o maior construtor de motores em todo o mundo!

Nas sinuosas curvas da serra de Sintra pouco ou nada nos preocupámos com os consumos, também, não passavam dos 6,5… A condução, essa é bastante agradável, embora a posição de condução seja um pouco alta. O Honda Civic tem um chassi bastante bom e bastante equilibrado, não nos deixou uma única vez “aos papeis”. Os bancos seguram-nos que é uma maravilha, o tamanho do volante dá-nos vontade de começar com outras andanças e a caixa pouco ou nada é usada devido ao binário que o Civic tem disponível.

O interior, é sem duvida menos “sério” que o dos alemães, no entanto é preciso gostar. Muitos botões e um estilo “nave espacial”. Mas gostos não se discutem! É um automóvel que vem do outro lado do mundo, onde as pessoas comem peixe cru e tem os olhos rasgados! É normal que seja diferente!

O diferente não é mau, ainda para mais quando nos oferece espaço de arrumação que nunca mais acaba. A bagageira é enorme e o espaço no habitáculo é mais que suficiente para proporcionar conforto e para viajar à vontade.

O painel de instrumentos é fácil de compreender, mas o funcionamento do Honda Civic podia ser um pouco mais simples, nada que não nos habituemos.

No modo Eco as faixas de luz que ficam por cima do velocímetro mudam de cor, se estamos a ter uma condução em prol dos consumos as faixas ficam verdes, se esmagarmos o pedal do lado direito essas faixas ficam azuis. Estas faixas dão-nos uma motivação extra para andar devagarinho.

A visibilidade para trás não é muita por causa do spoiler traseiro e do vidro pequeno, no entanto, a Honda colocou à nossa disposição uma câmara de marcha-trás que funciona na perfeição, às tantas deixamos até de olhar para trás. Connosco correu bem! Mas, não experimentem! Olhem sempre para trás pelo sim pelo não.

Já é possível adquirir o novo Honda Civic a partir de 22.525€.

Resumo: O novo Honda Civic tem um dos melhores motores 1.6 diesel do mercado, tem mais potência e gasta menos que todos os outros, o design não agrada a gregos e troianos, mas as reacções de um modo geral são bastante positivas. O espaço a bordo é mais que muito, viaja-se de forma confortável e sempre à vontade. No interior existem muitos botões e é preciso ter alguma atenção quando emparelhamos os telemóveis ou tentamos realizar alguma tarefa mais elaborada, nada de grave! A visibilidade para trás não é a melhor, mas a câmara facilita imenso, nem tomamos isto como defeito e sim como feitio. O modo “Eco” e as suas faixas incutem-nos uma espécie de necessidade de optar por uma condução mais económica. A condução é bastante agradável.

Nota de 0 a 10: 8

Tiago Neves