O projecto deste Mégane de Rallycross começou no ano passado, quando o piloto de acrobacias Guerlain Chicherit revelou seus planos para o Campeonato Mundial de Rallycross. Na altura o Renault Mégane ainda estava coberto de camuflagem, mas foi agora revelado na integra.

Foi concebido para ter um aspecto bastante agressivo, mas também para andar na frente, ao contrário da grande maioria dos automóveis de competição da Renault, que são preparados pela Renault Sport, este Renault Mégane para o Rallycross foi preparado pela Prodrive! Relembramos que a empresa britânica de consultoria de automobilismo ajudou a Mini e a Subaru a desenvolver os seus automóveis para o campeonato do mundo de Rallys. Também é a mesma empresa que administra o departamento de corridas da Aston Martin e lançou a anterior equipa de Formula 1 da Honda.

O último projecto da empresa Britânica Prodrive é este Renault Mégane IV concebido especificamente para o campeonato do mundo de Rallycross e para a classe dos Super Carros, tem por isso um motor 2.0 Litros Sobrealimentado que debita mais de 600cv de potência que é enviada para as 4 rodas através de uma caixa sequencial de 5 velocidades. Como não podia deixar de ser, tem autoblocante e suspensões ohlins totalmente ajustáveis. Na travagem contamos com discos de 300mm, pinças de travão inseridas na parte de dentro do disco, o que ajuda a manter o centro de gravidade do veículo, por sua vez vai ajudar Guerlain Chicherit a conseguir conduzir melhor o Renault Mégane nos troços apertados de Rallycross.

“No tempo em que estou na Prodrive, nunca vi tanto entusiasmo entre nossos funcionários acerca de um projecto novo”, disse o diretor da Prodrive, John Gaw. “A equipa de design pensou em todos os aspectos e apresentou idéias nunca antes vistas no automobilismo. ”.

Este Renault Mégane IV fará a sua estreia já no próximo fim-de-semana em Espanha onde terá inicio o campeonato do mundo de Rallycross. Depois da primeira prova seguem para Portugal, Bélgica, Reino Unido, Noruega e Suécia. Saem para o Canadá, voltam a França e à Letônia, tornam a ir para o continente americano mais precisamente no Texas, e as ultimas provas são na Alemanha e África do Sul.