A empresa inglesa com especialistas em Ferrari restaurou ao longo de três anos este Ferrari 330 GTC de 1966, um automóvel que soube dar nas vistas no Salon Privé Concours d’Elégance.

A empresa esteve três anos para trazer este Ferrari de volta ao seu auge. O processo começou com a desmantelagem de todos os componentes durante um período de duas semanas, antes da empresa se dedicar a alguns acabamentos do exterior como pára-choques, faróis e vidros.

A Bell Sport & Classic passou então à desmontagem da suspensão, aplicou jato de areia em alguns componentes e renovou peças, incluindo os amortecedores originais, braços de suspensão e molas.

Como em qualquer restauro deste tipo, foi dada extrema atenção à carroçaria do automóvel, garantindo que ele ficaria tão bom como quando saiu da fábrica. Para tornar isso possível, a empresa aplicou jacto de cascas de nozes trituradas, pois, ao contrário do jato de areia tradicional, o jato de nozes não aquece o aço.

O Ferrari 330 GTC de 1966 chegou à Bell Sport & Classic com pintura azul, que tinha já sofrido algumas “repinturas”. Quando chegaram os documentos originais, a Bell Sport & Classic confirmou que esta unidade era, inicialmente acabada a Verde Chiaro Metallizato. O Ferrari 330 GTC voltou então à sua cor original e todos os painéis exteriores foram aplicados.

O interior ficou ao encargo da O’Rourke Coachtrimmers and Suppliers. O cliente solicitou que o couro preto fosse substituído pelo couro fulvo Ferrari Conolly VM 218 com detalhes da época, incluindo a alcatifa, tapetes e forro do teto. As estruturas originais dos assentos foram mantidas e foram instaladas novas espumas.

A parte mais complicada do interior foi o restauro do painel, uma vez que a madeira original estava em boas condições mas tinha um buraco que obrigou a O’Rourke Coachtrimmers and Suppliers a preencher o buraco, depois de tentar dezenas de madeiras diferentes na tentativa de encontrar a combinação da época.

O motor V12 original do automóvel também foi reconstruído, foi desmontado à mais ínfima peça, levou jato e foi totalmente restaurado. Por último mas não menos importante, foi submetido a dois dias de testes de dinamômetro e a um teste de estrada com cerca de 800 quilómetros. Este motor em 1966 já debitava 300cv de potência às 7000rpm.

“Com este Ferrari 330 GTC, criamos um carro que parece perfeito logo à primeira vista, até os detalhes ninguém vê”, descreveu o responsável da Bell Sport & Classic, Peter Smith. “Acreditamos apaixonadamente que a beleza é muito mais do que superficial. É por isso que, se desmontarmos este automóvel, todos os componentes parecem novos, mesmo tendo mais de cinquenta anos. Este Ferrari V12 não era o Ferrari mais imponente da época, no entanto, esconde o seu brilho… Uma combinação inigualável de estilo e desempenho que fará com que não seja subestimado por muito mais tempo.”

Este Ferrari 330 GTC de 1966 restaurado conquistou recentemente o prémio máximo no Salon Privé Concours d’Elégance de 2022.