Um estudo realizado em Inglaterra demonstra quais são os sistemas de navegação multimédia, assim como os comandos da climatização, que mais distraem os condutores.

Utilizar um ecrã touch durante a condução, pode diminuir muito o tempo de reacção, porém, este estudo avalia outros factores também.

A maioria das marcas combina os ecrãs touch com botões rotativos para a climatização e outras funções.

Para testar estes sistemas, a imprensa britânica colocou duas pessoas a guiarem 20 automóveis diferentes, com diferentes ecrãs e comandos nas consolas centrais.

Antes do teste, os condutores tinham tempo de testar e de se familiarizarem com os respectivos sistemas de cada automóvel. No final do teste, constataram que em alguns dos sistemas era necessário o dobro do tempo, para executar a mesma acção ou aceder à mesma funcionalidade. Algumas das funções testadas foram o ajuste da climatização, ajuste do zoom do mapa da navegação ou trocar as estações de rádio.

Seria de esperar que o controlo por voz fosse a solução para algumas questões relacionadas com as distracções ao volante. Contudo, este sistema fez com que os condutores desviassem o olhar da estrada por mais de 10 segundos. Se o sistema demorasse a responder, o tempo que demoravam a desligar a desligar o controlo por voz, fazia com que os mesmos se distraíssem por mais tempo.

“Um automóvel percorre 13,5 metros por segundo a 30 km/h. No pior cenário, são precisos apenas 42 segundos sem olhar para a estrada, para o automóvel percorrer o equivalente a 6 campos de futebol”.

No total, foram realizados 6 testes:

1. Aumento da temperatura em 2 graus.
2. Aumentar a velocidade da ventilação em zonas independentes.
3. Diminuir o zoom para visualizar na integra um percurso de 32km no Mapa da navegação.
4. Cancelar um percurso de navegação.
5. Com o rádio sintonizado numa determinada estação, aceder à página inicial e consultar a lista. estações para efectuar uma alteração de rádio.
6. Pedir ao automóvel para definir o destino da navegação para um posto de abastecimento mais próximo através do controlo por voz.

A tabela dos 0 aos 30, determina quais os automóveis que albergam os sistemas que mais distraem os condutores, sendo que o líder na distracção é o BMW Série 3 com o Live Cockpit Professional.

1. BMW Série 3 – Live Cockpit Professional (28/30)
2. Mercedes CLA – Touchscreen de 10.25 (27/30)
3. Porsche Panamera – Connect Plus + PCM (27/30)
4. Audi Q3 Sportback – Virtual Cockpit Plus (26/30)
5. Mazda 3 – Mazda Connect 8.8 (25/30)
6. VW Passat – Composition Media System 8.0(24/30)
7. Ford Fiesta – Sync 3 e FordPass Connect (23/30)
8. Hyundai Ioniq – Bluelink 10.25 (22/30)
9. Opel Corsa – Navi Pro 10 (22/30)
10. Skoda Kamiq – Ecrã de 9,2 polegadas (21/30)
11. Jaguar XE . Touch Pro Duo 10 (21/30)
12. Volvo S60 – Volvo Sensus (20/30)
13. Toyota Corolla – Touch 2 Go (20/30)
14. Nissan Juke – Nissan Connect (19/30)
15. Honda CR-V – Honda Connect 7 (18/30)
16. Lexus RX – Touch 2 com ecrã 12,3 (18/30)
17. Peugeot 508 SW – Navegação 3D 10.0 (17/30)
18. Skoda Citigo-e iV – c/sistema de navegação e multimédia (16/30)
19. Fiat 500X – Uconnect Live 7.0 (14/30)
20. MG ZS – 8.0 Touch (12/30)