O Renault Clio é um automóvel que conquistou uma grande parte da população Portuguesa, para além de ser um dos automóveis mais vendidos do país, é também uma referência no comportamento, no equipamento e no design. A nova versão “GT Line” veio acentuar os traços desportivos do utilitário da marca Francesa!

A frente “aberta”, com o losango de grandes dimensões bem ao centro mantém-se, mas a nova versão GT Line troca os faróis de nevoeiro à frente pelas luzes diurnas “estilo RS” e as capas dos retrovisores na cor da carroçaria por capas dos retrovisores a cinza. Ainda na frente, esta versão “GT Line” Opta por umas entradas de ar mais quadrangulares e de maiores dimensões. Atrás contamos com um difusor e uma ponteira de escape desportiva. Para finalizar o “Espirito Racing”, contamos com jantes de 16 polegadas exclusivas da versão “GT”.

No interior, o volante em couro tem as dimensões ideais e é agradável ao toque, as soleiras das portas, as saídas de ar a cinzento e a decoração “Renault Sport” incutem-nos um espírito mais jovem e desportivo, os assentos dianteiros são iguais aos do Renault Clio RS, mas em tecido. O sistema de informação e multimédia MEDIA NAV é do mais simples e completo que existe, contamos ainda com ar-condicionado automático, retrovisores retracteis electricamente e cartão Renault Mãos-livres.

O Renault Clio é proprietário de uma das maiores bagageiras do segmento, são 300 Litros e um bom espaço no habitáculo! Tem uma posição de condução digna de registo, e podemos dizer que o comportamento exemplar completa-se com uma boa caixa, um bom chassi e uma boa direcção.

O motor 0.9 tCe de 90 cavalos a gasolina chega e sobra para fazer andar bem o Renault Clio, tem força tanto em rotações mais baixas como em regimes mais altos, no entanto nota-se bastante o “turbo lag”, durante o nosso ensaio conseguimos uma média de 5,8 Litros a cada 100km, claro que, se fizermos o gosto ao pé direito os consumos disparam, como é natural.

Dotado de um espírito jovem o Renault Clio GT Line tCe 90 oferece uma boa imagem, uma boa condução, equipamento para dar e vender, 5 anos de garantia ou 100.000km, o facto de ser um motor com apenas 900cc faz com que este modelo pague apenas 99,29€ de imposto único de circulação, as revisões são efectuadas de 30.000km em 30.000km ou de ano a ano, o que atingir primeiro.

A versão que ensaiamos tem o preço base de 17.930,00€, não esquecendo que a côr especial “azul malte” tem o custo de 630.00€!

Tiago Neves

Fotos retiradas do site: renault.pt

Tivemos um problema na nossa máquina fotográfica, pelo que algumas destas fotos foram tiradas com o telemóvel. Pedimos desculpa aos nossos leitores!