O Renault 4 continua a ser um verdadeiro ícone, nascido como resposta às profundas transformações sociais dos anos 60, como o êxodo rural, a emergência das classes médias e o novo papel da mulher. Um automóvel para todos e para todos os fins, um símbolo de liberdade.

Anunciado no Salão Automóvel de Paris de 2022, com o 4EVER Trophy, o Renault 4 E-Tech 100% elétrico retoma o ADN do modelo de origem, para se reinventar como um automóvel compacto versátil e atual. Totalmente elétrico e conectado, é um “automóvel para ser vivido” e, mais do que isso, um automóvel pronto para ir a todo o lado, todos os dias. Aberto ao mundo com o seu tejadilho de lona, está claramente pronto para a aventura, com um design arrojado e retro futurista, que irá agradar ao maior número de pessoas. Com a sua disposição modular e a sua bagageira espaçosa, adapta-se a todas as necessidades.

Hoje, o Renault 4 E-Tech 100% elétrico é também um automóvel do seu tempo, repleto de tecnologia, seja os ADAS para a segurança, o OpenR Link e o avatar Reno para a experiência de condução e de bordo. Um conjunto de caraterísticas que farão dele o automóvel compacto elétrico de referência de uma nova geração! 

O legado de uma ideia simples

1956.A Renault é uma “colmeia” em plena atividade. O Diretor-Geral, Pierre Dreyfus, acaba de proferir a sua célebre frase: “Dêem-me algo com volume!”. Não se referia ao Estafette, já a caminho e lançado três anos mais tarde, mas a um automóvel completamente diferente, o Renault 4, ou 4L, como ainda hoje é conhecido pelos entusiastas. Naquela época, é preciso dizer que a indústria automóvel era particularmente sóbria e girava quase exclusivamente em torno de um único conceito: um modelo de três volumes, com o motor na traseira. Pierre Dreyfus queria algo completamente diferente. Queria um automóvel que refletisse a evolução da sociedade, um automóvel para o futuro. Tinha de ser versátil. Tinha de ser sinónimo de liberdade. E tinha de ser um automóvel para zonas urbanas e rurais, dias de semana e fins-de-semana, trabalho e lazer, e para homens e mulheres.

Missão cumprida! O Renault 4 é recordado como um automóvel polivalente, funcional e simples de conduzir. Para além de ser a escolha preferida dos cidadãos comuns, citadinos e agricultores, dos Correios e da Polícia, também se impôs nos desportos motorizados e nos ralis. Quando Pierre Dreyfus falava do Renault 4, comparava-o a um par de calças de ganga. Robusto, útil e com estilo. Apela a todos os géneros, idades e até classes sociais.

O Renault 4 é o relato de uma história de sucesso, em França e no mundo. Foi um automóvel que alcançou números de vendas verdadeiramente fenomenais ao longo da sua carreira. No espaço de 30 anos, vendeu 8.135.424 unidades nos cinco continentes e em mais de uma centena de países, tornando-se o modelo mais vendido da Renault a nível mundial. Construído na Europa (Portugal, Bélgica, Espanha, etc….), na América do Sul (Argentina, Colômbia, Peru, etc.), em África (Argélia, Marrocos, África do Sul, etc.) e até na Oceânia, o Renault 4 é o quarto automóvel mais vendido de todos os tempos. Não é de estranhar que se tenha tornado um ícone cultural internacional. O Renault 4 E-Tech 100% elétrico não se deixa intimidar por este sucesso.

A revolução elétrica ao alcance de todos

O Renault 4 E-Tech 100% elétrico reflete o compromisso reafirmado pela Renault de acelerar a transição energética na Europa, através da generalização dos automóveis elétricos. Para isso, propõe uma gama de automóveis totalmente elétricos para todas as necessidades e utilizações. O Renault 4 E-Tech 100% elétrico ocupa um lugar natural no segmento B, imediatamente acima do Renault 5 E-Tech 100% elétrico. Ligeiramente maior e mais espaçoso que o Renault 5 E-Tech 100% elétrico, o seu posicionamento é semelhante ao do Captur em relação ao Clio. Enquanto o Renault 5 E-Tech 100% elétrico se destina aos clientes urbanos, o Renault 4 E-Tech 100% elétrico dirige-se a um público mais vasto, procurando converter todos aos automóveis elétricos, incluindo as famílias jovens.

Uma ambição renovada

O Renault 4 original pode ser resumido numa palavra: versatilidade. Trinta anos depois do fim da sua carreira, essa mesma palavra é igualmente apropriada. Hoje, o Renault 4 E-Tech 100% elétrico – um automóvel da Renaulution – junta-se à gama elétrica da Renault como o automóvel para todas as necessidades. As suas ambições são expressas pelo pensamento subjacente à sua conceção: refletir o mais amplamente possível a utilização dos clientes.

Para tal, foi concebido para as necessidades quotidianas, bem como para os fins-de-semana e o lazer. É ideal, tanto para a condução a solo, como para viagens em família, com uma utilização normal ou intensiva da bagageira. Esta é, naturalmente, a herança do R4 original. Tal como o seu antecessor, o Renault 4 E-Tech 100% elétrico tem uma visão de longo prazo e uma nova ambição: permitir a todos explorar as possibilidades dos automóveis elétricos. Automóvel “blue-jean” do século XXI foi concebido para fazer tudo. Está pronto para a cidade e para o campo, para as montanhas e para as autoestradas.

Demonstrando a sua polivalência, o Renault 4 E-Tech 100% elétrico combina um espaço de bagageira excecional, com uma disposição modular inédita neste segmento. 420 litros de espaço, uma soleira de carga baixa, compartimentos de arrumação engenhosos, um banco traseiro rebatível e um banco do passageiro também ele rebatível – uma estreia num automóvel elétrico Renault! Tudo o que é necessário para qualquer objetivo! Ao mesmo tempo, a maior distância ao solo e o avançado sistema de controlo de tração, Extended Grip, asseguram uma condução confortável, tanto no asfalto como em caminhos acidentados. Todas estas caraterísticas, bem como o espaço interior recorde, o baixo centro de gravidade, a aderência à estrada, a função One Pedal e a autonomia até 400 km, foram possíveis graças à plataforma dedicada AmpR Small, a única do género na Europa. Partilhada com o Renault 5 E-Tech 100% elétrico, esta plataforma permite realizar importantes economias de escala, sem qualquer compromisso para os clientes. O Renault 4 E-Tech 100% elétrico é o automóvel compacto de que necessita para se manter fresco nos engarrafamentos e nas longas viagens.

“Com o Renault 4 E-Tech 100% elétrico, a Renault prossegue os seus esforços para integrar os automóveis elétricos na Europa. Este último modelo vem completar uma gama já vasta, com o Megane, o Scenic e o novo Renault 5 E-Tech 100% elétrico. Mas faltava-nos um automóvel compacto com muito espaço. Agora temo-lo com este modelo versátil, funcional, modular e com uma bagageira grande e fácil de carregar. Um automóvel capaz de satisfazer uma grande variedade de necessidades quotidianas. É um automóvel elétrico de referência e em sintonia com o seu tempo, com uma série de tecnologias úteis para a condução e o conforto.”

Fabrice Cambolive, Diretor-Geral da marca Renault

Retro futurista e concebido para a aventura

O Renault 4 está de volta, mas sem a nostalgia do passado. Isso mesmo ficou claro nas linhas musculadas do 4EVER Trophy, apresentado em 2022. O objetivo era transformar e reinventar o lendário R4. Com linhas retro futuristas e um aspeto elegante e versátil, o Renault 4 E-Tech 100% elétrico é um automóvel contemporâneo, que acrescenta um toque moderno a algumas das principais caraterísticas do Renault 4 original.

A grelha é o primeiro aspeto a chamar a atenção. Fortemente inspirada no Renault 4 original é, no entanto, única, com o seu contorno continuamente iluminado e o logótipo Renault ao centro (ver pág. 11). Fabricada numa única peça (1,45m de comprimento), é uma estreia mundial na indústria automóvel, um desafio enfrentado conjuntamente pelos departamentos de Design, Engenharia e Produção da Renault e da Ampere. Na traseira, os faróis tripartidos ganham um novo fôlego. De linhas modernas e com uma assinatura LED muito particular, o design não deixa de ser uma referência à forma de cápsula do ícone dos anos 60.

Isto tem o efeito inesperado de tornar a porta traseira maior do que parece. Para tal, a porta foi prolongada para o interior do para-choques, para uma abertura maior e uma soleira de carga mais baixa, como no Renault 4 original. O elegante farolim traseiro mantém, não só a sua posição natural na lateral, mas também as linhas distintivas do seu antecessor. As três riscas identificativas esculpidas, nos painéis das portas, conferem um toque de distinção ao perfil do Renault 4 E-Tech 100% elétrico, fazendo lembrar o Renault 4 GTL. Por fim, o tejadilho mantém o desenho emblemático do modelo histórico, com a adição de barras de tejadilho para as necessidades atuais.

“Fazer renascer o Renault 4 como um citadino versátil, totalmente elétrico, com um design funcional e ultramoderno, foi uma decisão movida pela paixão e pela emoção. Tem tudo o que criou a alquimia do original, como o seu estilo de carroçaria imediatamente reconhecível. Ao mesmo tempo, é um automóvel citadino arrojado e elegante de design contemporâneo, com uma gama de pormenores sofisticados e de alta tecnologia.”

Gilles Vidal, Vice-Presidente de Design da Renault & Ampere

O Renault 4 E-Tech 100% elétrico chega também com uma nova cor exclusiva, o Verde Hauts-de-France. Uma homenagem ao Azul Île-de-France dos anos 60 e ao seu futuro local de montagem, em Maubeuge, que faz parte do complexo ElectriCity. Tal como o seu antecessor, o modelo da nova geração também apresenta um teto de abrir em lona Canvas Roof, agora elétrico (ver pág. 17). Este teto faz lembrar imediatamente o Renault 4 Plein Air e a sua sensação de liberdade.

Repleto de tecnologias e serviços úteis

Como todos os automóveis Renault mais recentes, o Renault 4 E-Tech 100% elétrico está repleto de inovações tecnológicas intuitivas e úteis. Estas caraterísticas permitem uma nova experiência a bordo, baseada no bem-estar, na simplicidade, no conforto, na conetividade e na segurança. Uma abordagem à inovação que faz claramente parte do ADN dos automóveis para serem vividos, procurando sempre colocar a melhor tecnologia ao alcance de todos. Tudo começa com a experiência ao volante. O Renault 4 E-Tech 100% elétrico é um automóvel ágil, com um desempenho dinâmico excecional, graças à suspensão dianteira otimizada e à suspensão traseira multi-link, até agora reservada aos segmentos mais avançados do mercado.

O Renault 4 E-Tech 100% elétrico está igualmente equipado com tecnologias avançadas de conforto e segurança: Active Driver Assist para uma condução assistida de nível 2, nada menos do que 26 ajudas à condução e o My Safety Switch. Esta função, muito popular nos novos modelos Renault, permite ao condutor ativar, com um simples toque num botão, as suas configurações preferidas para cinco ADAS. Para uma segurança reforçada, o novo sistema de travagem dinâmica combina a travagem e o ESP, no mesmo módulo, para reduzir para metade o tempo de reação. Outras funções incluem o Fireman Access e o alerta de saída em segurança dos ocupantes, bem como o Safety Score e o Safety Coach, já disponíveis no Scenic e no Renault 5 E-Tech 100% elétrico.

O Renault 4 E-Tech 100% elétrico integra, também, os serviços Google conectados, com o sistema multimédia OpenR Link, bem como o avatar Reno, um novo companheiro do dia a dia. Em colaboração com o chatbot de inteligência artificial ChatGPT, o Reno completa o leque de tecnologias disponíveis no Renault 4 E-Tech 100% elétrico. O seu papel é ajudar o cliente a compreender os aspetos relacionados com as funções elétricas. É fácil de utilizar, mesmo para os que não têm grande conhecimento de tecnologia.

Por fim, o Renault 4 E-Tech 100% elétrico vem equipado com um novo carregador bidirecional de 11 kW CA compatível com a tecnologia V2L (vehicle-to-load). Assim, o automóvel pode ser transformado em fonte de energia e até tornar-se um ator do ecossistema, fornecendo eletricidade sem carbono, à rede.

Totalmente elétrico, fabricado na Europa

O Grupo Renault comprometeu-se a construir o Renault 4 E-Tech 100% elétrico na Europa, na Ampere ElectriCity. O automóvel será montado em Maubeuge, o motor nas instalações de Cléon e a bateria, a partir de março de 2025, em Douai. 75% dos fornecedores estão situados num raio de 300 km do complexo ElectriCity. Refletindo um compromisso assumido pelo Grupo Renault, este circuito curto de abastecimento favorece uma produção local competitiva, contribuindo ao mesmo tempo para a manutenção do emprego e para uma menor pegada ambiental.

Na sequência dos investimentos já realizados em 2021, na fábrica de Maubeuge, para o Renault Kangoo, o Grupo pôde limitar o custo de desenvolvimento da linha de produção do Renault 4 E-Tech 100% elétrico. Limitou-se a acrescentar os meios específicos exigidos por este automóvel, como a instalação do teto de abrir em lona e o robot de pintura “jetprint” para a pintura bi-tom.

Em linha com o compromisso do Grupo com a economia circular, o Renault 4 E-Tech 100% elétrico tem uma taxa de reciclagem de 88,6% ⁽¹⁾. Graças ao know-how de The Future is NEUTRAL, filial do Grupo Renault especializada na economia circular, o Renault 4 E-Tech 100% elétrico utiliza também 26,4% de materiais provenientes da economia circular ⁽²⁾, entre os quais metal, vidro e 41 kg de polímeros reciclados que se encontram, por exemplo, debaixo das portas, no tecido do tejadilho, bem como nos tapetes interiores e da bagageira. Por último, o tecido dos bancos dos níveis de equipamento techno e iconic é fabricado com até 100% de fibras recicladas de garrafas de plástico. ⁽³⁾

• em conformidade com a Diretiva 2005/64/CE
• incluindo materiais reciclados de acordo com a norma ISO 14021, bem como resíduos de produção ou sucata reincorporados em processos de fabrico no mesmo local industrial
• todos os dados são projetados e sujeitos a confirmação após a homologação do automóvel

Um design carismático para um automóvel versátil que vai a todo o lado

O Renault 4 E-Tech 100% elétrico é, antes de mais, um automóvel de design carismático. Em 2022, o concept-car 4EVER Trophy permitiu perceber como a Renault planeava trazer o seu ícone para a era moderna. Em sintonia com o seu tempo, o Renault 4 E-Tech 100% elétrico orgulha-se de ser diferente. É um automóvel que se afirma com força. A distância ao solo elevada e as jantes mais largas são imediatamente evidentes. Para além das suas linhas gerais, podemos ainda ver o ícone dos anos 60 em muitos detalhes que foram atualizados com um toque moderno: a grelha dianteira, o capot, os para-choques, os faróis traseiros, a proteção das portas, os faróis em forma de cápsula… e até o teto de abrir em lona. Dissemos carismático?

Tamanho para versatilidade

O Renault 4 E-Tech 100% elétrico tem as proporções ideais para um automóvel posicionado no topo do segmento B. Um automóvel compacto, elétrico e polivalente na sua conceção.

• Um automóvel longo que, no entanto, permanece compacto. Com 4,14 m de comprimento, situa-se entre o Clio (9 cm mais curto) e o Captur (9 cm mais longo).
• A distância entre eixos foi alargada para 2,62 m, para aumentar o espaço interior.
• A largura continua a ser moderada, com 1,80 m, suficiente para circular na cidade sem dificuldade.
• Tem 1,57 m de altura, a par do Captur. A principal diferença entre os dois está na distância ao solo. O Renault 4 E-Tech 100% elétrico tem uma altura livre de 18,1 cm, 1,2 cm superior à do Captur.

18 polegadas em todas as versões

Todas as versões do Renault 4 E-Tech 100% elétrico estão equipadas com jantes de 18 polegadas, o que contribui para o seu aspeto “go-anywhere”.

• Na versão evolution, de entrada de gama, os embelezadores das rodas, otimizados aerodinamicamente, têm o nome de “Jogging”.
• Na versão techno, as jantes pretas de liga leve com corte diamantado e quatro raios chamam-se “Sixties”, uma alusão ao nome do modelo icónico do R4.
• A versão iconic inclui também jantes pretas de liga leve com corte diamantado, designadas “Parisienne”, pelo seu estilo gráfico particularmente sofisticado e dinâmico.

Estes três nomes não foram escolhidos ao acaso. Cada um deles é o nome de uma edição limitada do Renault 4 original. Jogging foi lançado em 1981 e Sixties em 1985, enquanto o Parisienne, uma colaboração com a revista ELLE, remonta a 1963.

Uma grelha distintiva

Com um design retro futurista, o Renault 4 E-Tech 100% elétrico é um automóvel contemporâneo que reinventa alguns dos elementos-chave do primeiro Renault 4. É o caso da grelha dianteira, que chama imediatamente a atenção. Inédita para a Renault e para a indústria automóvel, apresenta um design único.

A primeira grelha iluminada numa só peça do mundo

Esta grelha é composta por uma única peça de passagem, com dois faróis arredondados e uma moldura que lembra o selo cromado do histórico Renault 4. O contorno chama a atenção porque, tal como o logótipo Renault ao centro, é iluminado por uma única linha de luz ininterrupta, sem zonas escuras. Esta retroiluminação contínua, num único componente, é uma estreia mundial para um construtor automóvel! As luzes e a linha de contorno formam uma ligação iluminada, visível tanto com o automóvel parado como em movimento.

“Sempre quisemos utilizar a luz como uma forma de mostrar as nossas grelhas dianteiras. Hoje, os regulamentos permitem-nos fazer exatamente isso. Reinventámos a icónica “máscara” da frente do R4 com uma moldura iluminada que integra a matriz de faróis LED. O logótipo Renault, ao centro, também é iluminado. O Renault 4 E-Tech 100% elétrico é o primeiro automóvel da Renault a ter um logótipo iluminado de série, privilegiando a estética, a segurança e o design de alta tecnologia.”

Gilles Vidal, Vice-Presidente de Design da Renault & Ampere

Um desafio para a engenharia….

Trata-se de uma inovação que exigiu muita reflexão. As caraterísticas específicas da estrutura – um único bloco de 1,45 m de comprimento – colocaram um desafio importante às equipas da Renault e aos seus fornecedores, Valeo e OP Mobility. A razão é simples: esta peça não existia. Por isso, teve de ser criada de raiz. Esta peça de grandes dimensões devia também responder às exigências de durabilidade, de resistência e de segurança, nomeadamente em caso de choque com os peões. Além disso, não foram feitas concessões em termos de reparabilidade, uma vez que é possível substituir apenas o vidro de policarbonato, sem alterar toda a grelha ou os faróis.

… e também para a produção

Para além de concebermos este objeto único, tivemos também de preparar a sua produção. Com 1,45 m de comprimento, esta grelha de uma só peça é considerada como um componente de grandes dimensões na linha de montagem. Foram produzidos vários modelos 3D para testes técnicos e de segurança. O processo de estudo envolveu várias áreas de competências, desde o local de produção até à plataforma, sem esquecer o design e a engenharia, para otimizar o manuseamento e a montagem. Além disso, uma película plástica de proteção é colada na grelha e permanece, no local, até à montagem do automóvel, para evitar riscos.

Acena ao design do original

O Renault 4 E-Tech 100% elétrico faz muitas referências ao Renault 4 original, em todos os aspetos do design. É por isso que se tem a sensação de que há sempre qualquer coisa a acontecer quando se olha para o automóvel, e é também por isso que se nota, inevitavelmente, um pormenor que não se tinha visto antes.

• As linhas do capot continuam até à parte inferior da grelha, pelo que o capot parece mais horizontal e a grelha mais vertical, tal como no modelo original.
• O friso no topo do capot faz lembrar a grelha do Renault 4 dos anos sessenta.
• À frente e atrás, os para-choques incluem um batente em cada extremidade. Esta caraterística de design faz lembrar os ganchos que prendiam os para-choques do Renault 4 original. No entanto, ao contrário dos ganchos, os batentes estão disponíveis com um acabamento personalizado.
• Nas laterais, o óculo traseiro chama imediatamente a atenção. Esta era uma caraterística icónica do modelo histórico, pelo que teve de ser atualizada com um toque contemporâneo. Localizada atrás da linha dos apoios de cabeça, é uma caraterística de estilo atraente, com uma surpresa reservada quando se olha para ela mais de perto.
• Além disso, três faixas distintivas são esculpidas nos painéis das portas. Fazem lembrar os protetores de plástico das portas do Renault 4 GTL original, mas, neste caso, dão um salto para o futuro.
• Ainda olhando o automóvel de lado, a linha diagonal do para-brisas é continuada por frisos personalizados nos guarda-lamas (consoante a versão). Podemos ver as palavras “Renault ElectriCity” e “Manufacture de Maubeuge“, uma referência à unidade de produção.
• O tejadilho mantém as linhas icónicas do modelo original, mas com uma nova caraterística: barras de tejadilho.
• Na traseira, a forma de cápsula dos faróis é também uma referência ao passado, tal como as linhas retas da porta da bagageira. Esta está escondida no interior do para-choques, para um efeito surpreendente quando é aberta.

Cores sofisticadas e elegantes

O Renault 4 E-Tech 100% elétrico está disponível em sete cores elegantes e cheias de estilo: Branco Pérola, Cinzento Urban, Preto Estrela, Vermelho Carmim, Castanho Terracotta, Verde Hauts-de-France e Azul Nuage.

O Renault 4 E-Tech 100% elétrico apresentará, no seu lançamento, a nova tonalidade Verde Hauts-de-France. Embora a cor seja basicamente a mesma que o Azul Île-de-France, que remonta a 1961, foi atualizada com um acabamento mais “perolado”. O efeito varia entre o azul e o verde, em função da reflexão da luz. O nome também presta homenagem ao local de montagem de Maubeuge, na região de Hauts-de-France, no norte de França (ver p. 21).

670 combinações possíveis

Nos anos 50, Pierre Dreyfus queria um automóvel que refletisse a evolução da sociedade. Hoje, poderíamos acrescentar que o Renault 4 E-Tech 100% elétrico reflete todos os gostos. Com 670 combinações possíveis, há, sem dúvida, um Renault 4 para todos. Esta generosa escolha explica-se pelo número de cores e jantes disponíveis, bem como pela escolha entre as barras de tejadilho e o tejadilho de lona retrátil, os acabamentos personalizados e as opções bi-tom em Preto do tejadilho, o capot e parte do para-choques dianteiro.

Tal como no Renault 5 E-Tech 100% elétrico, os utilizadores podem também personalizar a ponta da alavanca de velocidades montada no volante (a alavanca de velocidades e-pop), que se assemelha a um tubo de batom. Podem escolher entre o número 4, WT4, Renault 4 e o padrão da bracelete de relógio.

Está também disponível uma gama de opções de personalização exterior para o tejadilho, capot, guarda-lamas e para-choques dianteiro e traseiro.

• Fl4sh: Amarelo / Azul Nuage para um look desportivo;
• NumbeR4: Prata / Cobre para um toque de sofisticação.

Estas caraterísticas são compatíveis com todas as cores de carroçaria. O cliente pode consultar todos estes acessórios no configurador, antes de efetuar a sua escolha!

Um ambiente diferente para cada nível de equipamento

O ambiente interior do Renault 4 E-Tech 100% elétrico varia consoante o nível de equipamento.

A versão evolution, o olhar é imediatamente atraído pelas cores claras do painel de bordo e dos painéis das portas, que contrastam com o cinzento-escuro dos estofos e com o pesponto nas cores da bandeira francesa.

O nível de equipamento techno tem tudo a ver com a ganga. O tecido de poliéster reciclado, em azul saturado, assemelha-se muito às calças de ganga usadas no dia a dia.  Os rebites, em cobre, nos lados do banco incluem uma surpresa dissimulada com a seguinte inscrição: Allez-y vous êtes en Renault 4” (“Vá em frente, está num Renault 4”).  Até a costura superior adquire um tom de cobre semelhante ao da costura das calças de ganga. O tecido dos estofos, em quadrados acolchoados, encontra-se também no painel de bordo e nos painéis das portas.

“Quisemos prestar homenagem a Pierre Dreyfus e ao seu célebre automóvel de calças de ganga azuis. A ganga é um tecido intemporal que confere ao Renault 4 E-Tech 100% elétrico um aspeto versátil e polivalente. Isto reflete-se no aspeto dos bancos. Pensa-se que se está a ver dois tecidos diferentes, mas não é esse o caso. Simplesmente utilizámos os dois lados do tecido!”

Miguel Angel Iranzo Sánchez, Chefe de Design, Cores e Materiais, da Renault

Por fim, a versão iconic confere ao Renault 4 E-Tech 100% elétrico um aspeto chique e desportivo. Os bancos e os apoios de cabeça apresentam um tecido houndstooth, com pespontos amarelos e um tecido mais requintado (TEP), parcialmente reciclado e de origem biológica. A cor amarela está também presente nos acabamentos interiores, com o desenho de uma bracelete de relógio nos bancos dianteiros, no banco traseiro e no painel de bordo, que apresenta, igualmente, a inscrição “Renault 4” gravada a laser e retro iluminada.

Renault FL4WER POWER

Um automóvel de exposição com um toque “hippy chic”

Ousado, chique, divertido e inconformista, o show car FL4WER POWER estará exposto no stand da Renault, no Salão de Paris de 2024, ao lado da versão de produção do Renault 4 E-Tech 100% elétrico. Com um estilo hippie e chique, inspirado nos anos 70, o FL4WER POWER é uma referência ao estilo dos emblemáticos Renault 4 Safari e Savane.

O carácter “go-anywhere” do automóvel é expresso numa nova cor de carroçaria, o Verde Escuro acetinado, complementado por detalhes discretos, como os frisos amarelos que sublinham os espelhos retrovisores, os para-choques dianteiro e traseiro e os cubos das rodas. Os faróis dianteiros (farolins, logótipo, grelha do radiador) e o emblema do número 4, na porta da bagageira, apresentam o mesmo acabamento. Um aro da cor de carroçaria, nas jantes, completa um conjunto que retoma a herança do Renault 4 original e lhe dá um toque de modernidade, com as proporções e os traços da era elétrica.

Sublinhando a personalidade aventureira do FL4WER POWER, a distância ao solo é 15 mm superior à do Renault 4 E-Tech 100% elétrico. Da mesma forma, as jantes são duas medidas maiores, medindo 20 polegadas em vez de 18.

O interior pode ser descrito como inesperado, atrevido até, com um toque hippy chic. O toque final é dado pelos tecidos dos bancos e do tablier inspirados no movimento surrealista. Nas costas dos bancos, o céu e as nuvens parecem subir em direção ao teto de abrir em lona, para depois descerem em direção às almofadas, criando um padrão, em degradé, com um desenho de margaridas baseado no contorno do Renault 4 e do seu emblemático “4”.

Um automóvel para todos e para todos os fins

Mais de 60 anos após o icónico Renault 4 original, a Renault aplica a mesma fórmula a um novo automóvel. Com 4,14 m de comprimento, o Renault 4 E-Tech 100% elétrico pode ser um automóvel compacto, mesmo citadino, mas não deixa de ser espaçoso. Para além de oferecer espaço para cinco pessoas viajarem confortavelmente, tem uma bagageira de 420 litros, facilmente acessível graças a uma soleira de carga baixa e a uma porta traseira elétrica. Além disso, o banco do passageiro dianteiro do Renault 4 E-Tech 100% elétrico é rebatível, uma caraterística que não se encontra em nenhum outro automóvel elétrico desta dimensão.

Um porta-bagagens espaçoso, prático e acessível

O Renault 4 E-Tech 100% elétrico retoma o ADN do R4 original, até na conceção do porta-bagagens. Esta parte do automóvel exigiu uma perícia considerável, tanto em termos de conceção como de engenharia. Tendo em conta o pedido feito por Pierre Dreyfus há tantos anos, as equipas Renault que trabalharam neste automóvel tinham sempre presente a mesma palavra-chave: volume.

Volume e uma soleira de carga ultrabaixa

Para atingir este objetivo, o primeiro passo foi maximizar a abertura da porta traseira. Se as proporções do automóvel permitiam aumentar as dimensões, era necessário posicionar as luzes de modo que a porta parecesse vertical, como no antigo Renault 4. E apesar de o Renault 4 E-Tech 100% elétrico ser mais alto, a bagageira tinha de ser facilmente acessível. Por isso, a porta da bagageira estende-se até ao para-choques, para uma soleira de carga com apenas 61 cm de altura, 10 cm menos, em média, do que a concorrência!

E não é só a porta que assume linhas retangulares. O interior da bagageira também tem linhas retas em todos os lados. Em combinação com a abertura larga e alta, isto proporciona uma capacidade de carga de 420 litros. Nenhum espaço é desperdiçado, cada litro foi otimizado para maximizar o espaço disponível.

“Para o conseguir, foi necessário pensar fora da caixa. Com o Renault 4 E-Tech 100% elétrico, optámos por fazer perguntas e correr riscos. O melhor exemplo disso é, sem dúvida, a inclusão sistemática de espuma por detrás do revestimento da bagageira, onde existe um espaço vazio e não utilizado. Redesenhámos o espaço para ganhar mais alguns litros de espaço na bagageira.”

Jorge António da Cruz-Martins, Diretor de Engenharia da Plataforma Renault 4, Ampere

Arrumação engenhosa e funcional

Dos 420 litros de capacidade disponíveis no porta-bagagens, 35 assumem a forma de arrumação por baixo do piso. Ideal para guardar o cabo de carregamento. No entanto, este espaço não foi concebido como uma unidade simples. Trata-se de uma portinhola com duas aberturas diferentes, uma inovação que reflete o carácter funcional do Renault 4 E-Tech 100% elétrico. Esta dupla abertura é útil quando uma carga se fecha de um lado. O outro pode ser aberto para facilitar o acesso à arrumação. Além disso, está disponível, como acessório, um contentor a toda a largura da bagageira. É fácil de transportar e, sobretudo, de lavar, se necessário. Note-se que este espaço é ocupado por um altifalante e um amplificador, com a opção Harman Kardon.

As qualidades funcionais da mala são também ilustradas por outras caraterísticas, como os pequenos espaços para guardar objetos, como garrafas de água, e os compartimentos de arrumação laterais para acessórios. Inclui também:

• quatro ganchos de amarração
• dois ganchos de plástico para sacos
• um elástico de cada lado para manter os objetos no lugar.

E com a porta traseira motorizada, transportar as compras ou um automóvel de bebé nunca mais será um problema. A bagageira abre-se, automaticamente, quando se passa o pé por baixo, junto ao chão!

Viva a disposição modular!

A disposição modular é outro ponto forte do Renault 4 E-Tech 100% elétrico. É um automóvel muito polivalente, com um banco traseiro rebatível e um banco do passageiro dianteiro igualmente rebatível. Isto é um verdadeiro trunfo, pois cria um comprimento de carga, de 2,20 metros, que permite transportar, facilmente, um pequeno armário ou esquis para adultos, por exemplo. Assim, é perfeito tanto para o lazer como para as necessidades excecionais.

Espaço para todos

O espaço da bagageira do Renault 4 E-Tech 100% elétrico quase faz esquecer que se trata de um automóvel compacto, com apenas 4,14 m de comprimento. Mas isso não o impede de garantir uma viagem confortável para os passageiros, com cinco lugares reais. Tanto as crianças como os adultos podem viajar, facilmente, na traseira.

• Com uma distância entre eixos de 2,62 metros, o espaço para os joelhos, na 2ª fila, é de 16,4 cm, semelhante ao do Captur, com o banco traseiro ligeiramente recuado.
• O espaço para a cabeça (85,3 cm) é particularmente generoso para um automóvel do segmento B, e é semelhante ao do Captur.

Com o Renault 4 E-Tech 100% elétrico, o conforto a bordo passa também por um conjunto de arrumações e de funcionalidades para todos os passageiros:

• Um bolso para mapas nas costas de cada banco dianteiro, com um bolso extra para um telemóvel
• Um compartimento de arrumação oco, na parte de trás da consola, para uma garrafa
• Duas tomadas USB-C na parte superior da consola
• Arrumação nos painéis das portas

No total, o habitáculo inclui 23,3 litros de espaços de arrumação, incluindo 9,2 litros apenas na 2ª fila.

Canvas Roof: um teto de abrir em lona de design arrojado

Elemento de design essencial do Renault 4 E-Tech 100% elétrico, o teto de abrir, em lona, confere a este modelo um aspeto totalmente novo. Também aqui, podemos ver uma referência ao R4 dos anos 60, nomeadamente a versão Plein Air (ar livre). Está disponível em preto nas versões, techno e iconic. As barras de tejadilho desaparecem para maximizar a área de abertura, tal como a antena, que está de facto integrada no vidro traseiro.

Competências em matéria de acústica e peso

Apoiando-se na experiência dos seus parceiros Webasto e Haartz, a Renault desenvolveu um tejadilho cujo revestimento oferece qualidades acústicas e de estanquidade superiores, sem reflexos no peso do automóvel. O tejadilho é feito de plástico, em vez de metal, e o tecido retrai-se em três dobras, em vez de quatro. Estas escolhas cuidadosamente pensadas reduzem o peso para uma maior eficácia.

“Cada quilo conta num automóvel elétrico, em termos de autonomia, pelo que um teto de lona foi uma escolha natural. Ao contrário do que se possa pensar, a acústica é boa, uma vez que o tecido foi concebido com esse objetivo. Quando o tejadilho está aberto, um deflector reduz o ruído exterior durante a condução.”

Jean-Gabriel Grand, responsável pelo desempenho do produto Renault 4, Ampere

Uma abertura ampla

Os engenheiros que desenvolveram este teto de abrir, em lona, enfrentaram outro desafio, para além da insonorização. Tinham de tornar a abertura o mais larga possível, não só para os passageiros da frente, mas também para os da retaguarda, para evitar que o teto lhes tapasse a vista. Com o apoio dos seus parceiros, a Renault maximizou as dimensões para obter uma largura de 80 cm e um comprimento de 92 cm. Assim, mesmo os passageiros atrás podem desfrutar da vista. A abertura do tejadilho em várias posições intermédias pode ser efetuada através de um botão (na chave ou junto ao espelho retrovisor interior) ou por comando vocal com o avatar Reno (ver pág. 25). O Renault 4 E-Tech 100% elétrico Canvas Roof foi concebido, desde o início, com um teto de abrir de lona. Assim, a altura livre não é afetada.

Uma vasta escolha de acessórios

O Renault 4 E-Tech 100% elétrico é também funcional e versátil em termos de acessórios, com uma gama de opções para personalizar ainda mais o interior. As opções de acabamento deste vasto catálogo são produzidas por impressão 3D na Refactory de Flins. A gama inclui um organizador e compartimentos de arrumação adicionais, de vários tamanhos, com tampas dedicadas. Estes compartimentos estão disponíveis em vários modelos (NumbR4, LoveR4, Unlimited4 e FloweR4) e em três cores (vermelho-escuro, cinzento e azul) para um visual sofisticado e elegante. Por fim, um cesto de vime para transportar uma baguete, que apareceu pela primeira vez no Renault 5 E-tech 100% elétrico, também está disponível.

Uma plataforma elétrica única para uma vasta gama de funções

Concebido, desde o início, como um automóvel elétrico, o Renault 4 E-Tech 100% elétrico é construído com base na plataforma AmpR Small, também utilizada pelo Renault 5 E-Tech 100% elétrico. Se os dois modelos partilham numerosos elementos, o que permite à Renault continuar a aumentar a uniformidade das peças para reduzir os custos, cada um tem o seu próprio design e as suas próprias caraterísticas. O Renault 4 E-Tech 100% elétrico dispõe de Extended Grip e de uma capacidade de reboque de 750 kg. Isto permite aos condutores viajar, confortavelmente, em todos os tipos de estradas, para todos os tipos de viagem, de modo a satisfazer todas as necessidades.

Não são apenas partes partilhadas

O Renault 4 E-Tech 100% elétrico é o segundo automóvel da gama Renault inteiramente construído sobre a AmpR Small, a plataforma Ampere dedicada aos automóveis elétricos do segmento B. O Renault 5 E-Tech 100% elétrico e o Renault 4 E-Tech 100% elétrico partilham 68% dos seus componentes. Esta abordagem permitiu realizar economias de escala significativas, sem renunciar às qualidades do automóvel, graças a uma demonstração de perícia industrial e de engenharia. A modularidade da plataforma foi igualmente determinante para a maior distância entre eixos (mais 8 cm do que o Renault 5 E-Tech 100% elétrico), as rodas de maiores dimensões, a distância ao solo aumentada em 4 cm, o banco do passageiro dianteiro rebatível, a bagageira espaçosa e funcional (420 litros) e a soleira de carga rebaixada para 61 cm.

Uma plataforma de carga única no segmento

Apesar da distância ao solo de 18,1 cm, a soleira de carga do Renault 4 E-Tech 100% elétrico é particularmente baixa (61 cm!), tal como no Renault 4 original. Mas a porta da bagageira tem de estar aberta para a ver. A tampa da bagageira desce até ao para-choques. É sempre inesperado ver uma parte do para-choques levantar-se com a tampa da bagageira. Para o conseguir, foi necessário desenvolver peças metálicas específicas. A barra transversal teve de ser rebaixada e está agora escondida pelo para-choques, enquanto as barras laterais permaneceram na sua posição original.

One Pedal: a principal novidade

O Renault 4 E-Tech 100% elétrico é o primeiro automóvel Renault a integrar a função One Pedal. Disponível a partir da versão techno, funciona com os três primeiros modos de travagem regenerativa. Tal como estes, é ativado através das patilhas no volante.

A função “One Pedal” maximiza a travagem regenerativa quando o condutor liberta o pedal do acelerador. O automóvel desacelera e pára sem que o condutor acione o travão. Este modo é automaticamente desativado em marcha-atrás para manter a função “creep”, ou seja, a capacidade de recuar suavemente, utilizando apenas o pedal do travão. Isto torna o estacionamento mais fácil para o condutor. A função One Pedal reativa-se automaticamente a velocidades superiores a 12 km/h. Também é desativada quando o sistema de controlo de tração avançado Extended Grip está no modo Neve.

Conforto e prazer de condução

Com a plataforma AmpR Small, o Renault 4 E-Tech 100% elétrico proporciona uma experiência de condução muito agradável, com um conforto de condução otimizado para todos os passageiros.

• A suspensão dianteira foi herdada do Clio, do Captur e do Renault 5 E-Tech 100% elétrico. Aqui foi otimizada com a adição de um sistema de direção, com uma relação de transmissão curta (14:5), para maior conforto.
• O círculo de viragem é de apenas 10,8 m, para uma condução ágil e fáceis inversões de marcha, nas ruas da cidade.
• Foi dado especial ênfase ao amortecimento para o tornar mais flexível, para uma condução mais suave e confortável.

À semelhança do Renault 5 E-Tech 100% elétrico, a suspensão traseira apresenta uma geometria multi-link, anteriormente reservada aos automóveis de segmentos superiores. Entre as suas múltiplas vantagens, destacam-se um desempenho mais dinâmico em curvas apertadas e uma maior estabilidade em curvas mais largas, bem como um nível de conforto melhorado com a redução do ruído de compressão.

O Renault 4 E-Tech 100% elétrico beneficia, igualmente, de um novo sistema de travagem dinâmica, que associa travagem e ESP no mesmo módulo. As vantagens são duas: menos espaço sob o capot e maior rapidez de acionamento do sistema de travagem automática de emergência (tempo reduzido para metade).

Tração alargada com dois modos: Neve e Todo-o-terreno

Das ruas da cidade aos cumes das montanhas, o Renault 4 E-Tech 100% elétrico foi concebido para todos os tipos de utilização, o que faz dele um verdadeiro automóvel para ir a todo o lado. Para isso, está disponível com o avançado sistema de controlo de tração Extended Grip (de série ou em opção, consoante as versões). Este sistema é combinado com pneus para todas as condições climatéricas e dois novos modos acessíveis a partir das definições MULTI-SENSE: Neve e Todo-o-terreno.

Ambos os modos utilizam o controlo de tração para manter o automóvel a funcionar, sem problemas, em superfícies escorregadias. O binário do motor é ajustado, eletronicamente, em função da aderência e do feedback do ESP. Em ambos os casos, o controlo de tração estará menos ativo nas duas rodas dianteiras.

Em função das condições climatéricas, os dois modos são ajustados de acordo com as gamas de velocidade abaixo indicadas:

• Neve: menos binário dos 0 aos 50 km/h
• Todo-o-terreno: mais binário dos 0 aos 80 km/h, permitindo que o automóvel mantenha a tração total mesmo que uma das rodas dianteiras deslize.

Conforto acústico e térmico de qualidade superior

Para um conforto acústico de primeira qualidade, a insonorização baseia-se nas mesmas normas topo de gama dos recentes modelos elétricos da gama Renault.

• O casulo inteligente, patenteado, é um absorvente de nova geração que isola a bateria do habitáculo. Esta é, atualmente, a melhor solução do mercado.
• Os apoios do motor possuem um sistema de dupla filtragem que utiliza o peso do carregador para absorver as vibrações acústicas do motor (um ganho de 10 dB), contribuindo para o silêncio interior.
• Um para-brisas acústico é de série em todas as versões.

Além disso, uma bomba de calor mantém o conforto térmico no habitáculo, trabalhando com o sistema HVCH (High Voltage Coolant Heater) de 8 kW, para poupar o máximo de energia possível da bateria. Esta função permite elevar rapidamente a temperatura no habitáculo, para ser mais confortável após o arranque, quando o automóvel está frio. Uma vez programado o sistema, a função de pré-condicionamento aquece e descongela o habitáculo e a bateria, antes do arranque.

Segurança passiva excecional

Foram envidados esforços consideráveis para satisfazer os mais elevados padrões de segurança passiva, desde a resistência estrutural em caso de impacto, à estrutura do berço central especialmente desenvolvida e às travessas do banco concebidas para proteger a bateria. Por conseguinte, o Renault 4 E-Tech 100% elétrico está em perfeita sintonia com o Renault 5 E-Tech 100% elétrico. Ambos aplicam as normas mais avançadas do mercado, sem compromissos.

Um pacote simples e completo para motores, bateria e carregamento

O Renault 4 E-Tech 100% elétrico está pronto para ir a todo o lado: cidade, campo ou montanha. Este nível de liberdade é proporcionado pela bateria, disponível em versões de 40 e 52 kWh, bem como pelo motor com os seus dois níveis de potência, 90 e 110 kW. Assim, é capaz de percorrer até 400 km antes de ser ligado à corrente. O carregamento é eficaz, com uma tomada de corrente contínua de 80 ou 100 kW, e também simples, com as várias soluções propostas pela Mobilize.

Equipado para versatilidade

A versão principal do Renault 4 E-Tech 100% elétrico, que aposta na polivalência, associa uma bateria de 52 kWh a um motor de 110 kW, para uma autonomia WLTP de até 400 km.

A bateria de iões de lítio de 52 kWh utiliza a tecnologia NMC (níquel-manganês-cobalto), para obter a melhor densidade energética do mercado. É composta por quatro grandes módulos num único invólucro. Esta arquitetura simplificada permite uma redução de peso de 20 kg, em relação ao ZOE. Em consequência, a bateria pesa agora menos de 300 kg.

Baseado diretamente no motor do Megane E-Tech 100% elétrico e do Scenic E-Tech 100% elétrico, o motor de 110 kW (150 cv / 245 Nm) do Renault 4 E-Tech 100% elétrico é o mesmo do Renault 5 E-Tech 100% elétrico. Com este motor, o Renault 4 E-Tech 100% elétrico acelera dos 0 aos 100 km/h em menos de 8,5 segundos e recupera dos 80 aos 120 km/h em menos de 7 segundos. A velocidade máxima é limitada, eletronicamente, a 150 km/h.

Todas as versões do Renault 4 E-Tech 100% elétrico estão equipadas com um carregador bidirecional de 11 kW CA, o que confere ao automóvel uma liberdade de movimentos ainda maior, uma vez que é capaz de se deslocar para qualquer cidade europeia.

Na configuração 110 kW/52 kWh, o Renault 4 E-Tech 100% elétrico inclui, igualmente, um carregador de 100 kW DC para ligação aos pontos de carregamento rápido, nomeadamente nas autoestradas. Os tempos de carregamento são os seguintes

• 11 kW CA: de 10 a 100% em 4 horas e 30 minutos
• 100 kW CC: de 15 a 80% em 30 min

O Renault 4 E-Tech 100% elétrico está também disponível numa configuração com um motor de 90 kW (120 cv / 225 Nm) e uma bateria de 40 kWh. Neste caso, é fornecido com um carregador de corrente contínua de 80 kW. A autonomia WLTP é superior a 300 km e os tempos de carga são os seguintes

• 11 kW CA: de 10 a 100% em 3 horas e 30 minutos
• 80 kW CC: de 15 a 80% em 30 min

Duas funções, em particular, contribuem para esta gama: uma bomba de calor reversível, que é útil tanto no verão como no inverno (ver p. 20) e as persianas ativas na grelha (dependendo do país), atrás do para-choques dianteiro.

Carregamento bidirecional

O Renault 4 E-Tech 100% elétrico é o segundo automóvel da gama Renault a ser comercializado com o novo carregador bidirecional de 11 kW CA. Este inclui as funções V2L (automóvel para a carga) para ligar um aparelho de 220V à bateria do automóvel.

My Renault: uma aplicação para gerir tudo

A aplicação para smartphone – My Renault – facilita a gestão e o controlo à distância de todas as funções associadas ao carregamento bidirecional, sempre com o objetivo de otimizar os custos e manter o nível de mobilidade adequado, bastando indicar a próxima hora de partida e o nível de carga da bateria necessário.  Enquanto o automóvel estiver ligado, nunca descerá abaixo do limiar mínimo de segurança definido pelo utilizador.

Tecnologia ainda mais conectada, interativa e segura

Desde o lançamento do Megane E-Tech 100% elétrico, a Renault tem vindo a melhorar, constantemente, as tecnologias de bordo dos seus automóveis.  Dando continuidade a este processo, o Renault 4 E-Tech 100% elétrico integra, naturalmente, o OpenR Link e os serviços da Google.  É também o segundo automóvel da gama a receber o avatar Reno, um útil companheiro de viagem virtual, juntamente com o ChatGPT. Duas tecnologias ao alcance de todos, concebidas para facilitar a condução elétrica. A segurança é sempre uma preocupação primordial, com ajudas à condução dignas dos segmentos mais avançados do mercado.

Ecrã horizontal de grandes dimensões

Um duplo ecrã horizontal dá um ar contemporâneo ao interior do Renault 4 E-Tech 100% elétrico.

• O primeiro ecrã virado para o condutor é um painel de instrumentos digital de 10,1 polegadas (7 polegadas nos modelos de entrada de gama), que apresenta uma gama completa de informações de condução…
• O ecrã central multimédia mede 10″ em todas as versões. Inclui o sistema OpenR Link com Google incorporado.

Serviços Google continuamente atualizados

Com o passar do tempo, o sistema multimédia OpenR Link tornou-se uma presença obrigatória nos automóveis Renault. Este sistema oferece ao Renault 4 E-Tech 100% elétrico uma vasta gama de serviços Google, com atualizações contínuas ao longo dos meses e anos. Com o Google Maps, pode não só planear a sua viagem, mas também programar o carregamento até ao seu destino. Embora o nível mínimo de carga necessário fosse anteriormente de 30%, pode agora ser ajustado em cerca de 10%, quando necessário. Melhor ainda, os condutores podem agora recalcular o seu percurso, sem voltar ao plano original, se decidirem fazer alterações à sua viagem. O planeador de rotas EV pode agora ativar o pré-condicionamento da bateria à medida que o automóvel se aproxima do ponto de carregamento, aquecendo-a até à temperatura ideal para o carregamento.

O ecrã multimédia central apresenta informações essenciais, como o tempo necessário para chegar a um ponto de carregamento, a potência disponível e a percentagem de carga da bateria à chegada.

Aplicações: uma escolha ainda mais alargada

O Renault 5 E-Tech 100% elétrico já dispõe de uma vasta gama de aplicações, e a lista é ainda mais longa no Renault 4 E-Tech 100% elétrico. É possível ouvir música, acompanhar o desporto e as notícias ou divertir-se enquanto o automóvel está a carregar ou parado. A Amazon Music, Spotify, Waze, SongPop for Renault, L’Équipe for Renault e Vivaldi juntam-se no Google Play a uma série de novas aplicações.

O lançamento do Renault 4 E-Tech 100% elétrico marca, também, o início de uma parceria exclusiva com a Radio France. A Renault será o primeiro construtor automóvel a apresentar a nova aplicação Radio France disponível no Google Automotive Service.

Esta parceria insere-se na estratégia da Renault de oferecer conteúdos de bordo de alta qualidade e uma experiência de utilização melhorada. Através desta colaboração, a Radio France – o principal grupo de rádio francês – fornecerá uma aplicação dedicada à experiência a bordo, com uma seleção editorial especificamente concebida para a Renault. Desenvolvida tanto para crianças como para adultos, os conteúdos centrar-se-ão na música, nas notícias e na cultura. A aplicação estará diretamente acessível a partir dos automóveis Renault.

Reno, o seu companheiro de todos os dias

Apresentado pela primeira vez no Renault 5 E-Tech 100% elétrico, o Reno é um companheiro de viagem virtual, também presente no Renault 4 E-Tech 100% elétrico. Avatar com uma personalidade real, Reno acompanha e interage com os clientes Renault ao longo de toda a sua experiência de utilização, dentro e fora do automóvel.

Um exemplo de tecnologia humanizada, o Reno ajuda os utilizadores a familiarizarem-se com o automóvel e as suas funções. Como um copiloto virtual com conhecimentos especializados, é capaz de controlar muitas funções do automóvel relacionadas com a condução e o carregamento. Responde à voz do condutor, mas também pode ser proactivo, sugerindo novas definições quando as condições de condução se alteram (por exemplo, mudar do modo Sport para o modo Eco no momento certo ou colocar o ar condicionado no modo “auto” se os vidros estiverem em risco de embaciamento).

O Reno é um especialista em veículos elétricos, capaz de responder a todo o tipo de perguntas e de tomar medidas práticas. Por exemplo, pode perguntar: “Ei Reno, marca um carregamento para as 8h00 de amanhã” ou “Ei Reno, como posso aumentar a minha autonomia? Para facilitar a vida quotidiana, o Reno também está programado para responder às 200 perguntas mais frequentes dos clientes (ainda não disponível em Português), por exemplo: “Ei Reno, como posso configurar uma ligação Bluetooth”, ou “Ei Reno, como é que mudo uma roda?”). Por fim, o Reno inclui uma caraterística específica do Renault 4 E-Tech 100% elétrico: pode abrir e fechar o tejadilho de lona, parcial ou totalmente, quando o motor está ligado.

Por último, com a integração da aplicação de inteligência artificial Chat GPT, o Reno também pode fornecer respostas facilmente compreensíveis a muitas perguntas de conhecimentos gerais.

Fora do automóvel, o Reno está também disponível na aplicação My Renault para smartphone. Uma série de tutoriais em vídeo permitirá aos utilizadores conhecer melhor as principais funções do automóvel. Continuando a cultivar a ligação entre o cliente e a marca, o Reno pretende ser um embaixador do Renault 4 E-Tech 100% elétrico, de uma forma divertida.

Uma paisagem sonora sublime

Foi também dada uma ênfase especial à qualidade do ambiente sonoro a bordo do Renault 4 E-Tech 100% elétrico, com equipamentos e caraterísticas mais avançadas do mercado.  Consoante a versão, é equipado com um sistema premium Harman Kardon 410W, já presente no Scenic E-Tech 100% elétrico. Com nada menos que 9 altifalantes (2 tweeters frontais, 2 woofers frontais, 2 tweeters traseiros, 2 woofers traseiros e 1 subwoofer no porta-bagagens), oferece uma experiência sonora imersiva, enriquecida pela escolha de cinco modos de audição (Studio, Podcast, Concerto, Imersão e Club) criados em parceria com Jean-Michel Jarre.

Com o sistema Harman Kardon, o espaço de armazenamento do cabo de carregamento na bagageira é ocupado pelo subwoofer. Neste caso, é fornecido um saco de arrumação na lateral da bagageira.

A era da manutenção conectada

A manutenção conectada do automóvel, baseada nos dados recolhidos do mesmo, é um serviço introduzido com o lançamento do Austral e do Espace. Não precisa de se preocupar com a próxima revisão ou se está na altura de substituir os calços dos travões.

• Manutenção do automóvel: A Renault pode avisar o cliente da necessidade de antecipar a revisão, em função da quilometragem.
• Alertas: o automóvel envia todos os alertas à Renault, que contacta o cliente por SMS ou e-mail, consoante a urgência da situação. Após a notificação, o cliente pode contactar o concessionário da sua escolha.
• Prevenção do desgaste: graças aos algoritmos e aos dados já recolhidos, os concessionários Renault podem avisar o cliente antes que as peças, como os pneus e os travões, fiquem demasiado gastas.

Ajudas à condução dignas de segmentos de mercado superiores

O Renault 4 E-Tech 100% elétrico está ao nível dos segmentos superiores do mercado, não só pelos seus sistemas de assistência ao condutor (ADAS), mas também pela segurança e pelo estacionamento. Tal como o Renault 5 E-Tech 100% elétrico, dispõe de monitorização da atenção do condutor e de travagem automática de emergência traseira, bem como sensores dianteiros com manutenção da faixa de rodagem de emergência, sensores traseiros com manutenção da faixa de rodagem de emergência e alerta de saída em segurança. Estas ajudas à condução são raras no segmento B e ultrapassam mesmo as exigências do novo GSR II (Regulamento Geral de Segurança II). Também está incluído o alerta de saída segura do ocupante, tanto para os passageiros da frente, como para os da retaguarda, e em ambos os lados do automóvel.

De notar a função à esquerda do volante – My Safety Switch – que permite ao condutor ativar as suas definições preferidas para não menos de cinco ADAS ao mesmo tempo, com o toque de um botão. Estas escolhas personalizadas são feitas através das definições no ecrã multimédia.

Na estrada, o Active Driver Assist é um ADAS de Nível 2, que combina o controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo inteligente, com o Stop & Go e a assistência à centragem na faixa de rodagem. Além disso, para melhorar a segurança do automóvel e dos seus ocupantes após um impacto inicial, o sistema de travagem automática pós-acidente bloqueia, automaticamente, os travões do automóvel em caso de colisão. O objetivo é reduzir as consequências de eventuais colisões secundárias e de potenciais impactos adicionais. O Safety Score e o Safety Coach completam a longa lista de ajudas à condução.

Safety Score e Safety Coach: conselhos e dicas personalizados para uma condução mais responsável

Com o lançamento do Programa Human First, em 2023, a Renault reafirmou o seu compromisso de melhorar a segurança dos condutores, passageiros e outros utentes da estrada em todo o mundo, através de uma série de avanços tecnológicos. Para acompanhar o condutor e reduzir o risco de acidente, o Renault 4 E-Tech 100% elétrico está equipado com dois dispositivos de segurança: o Safety Score e o Safety Coach.

O Safety Score avalia o seu estilo de condução através da análise de dados relativos à velocidade, à manutenção na faixa de rodagem e à manutenção da distância durante as viagens. No final de cada viagem, apresenta uma pontuação de 0 a 100, com sugestões personalizadas para melhorar o seu estilo de condução em segurança.

O Safety Coach, vencedor do Prémio de Inovação em Segurança Rodoviária 2024, visa as causas profundas dos acidentes rodoviários, como a velocidade excessiva ou inadequada ou a distração do condutor. Utilizando os sensores do automóvel, avalia os riscos encontrados pelo condutor em tempo real, com base principalmente na velocidade, na manutenção da distância, na manutenção da faixa de rodagem e nas mudanças de faixa.

Fabricado na Europa em Maubeuge

O Renault 4 E-Tech 100% elétrico será construído em Maubeuge, no complexo ElectriCity, ao lado de automóveis como o Renault Kangoo. Este automóvel aproveita os investimentos já efetuados para o fabrico do Kangoo, beneficiando também de várias inovações, como o robot de pintura “jetprint” para a pintura em dois tons. Beneficiando da etiqueta “Origine France Garantie”, o Renault 4 E-Tech 100% elétrico encarna também os compromissos do Grupo Renault e da marca Renault em matéria de sustentabilidade. Ele abre caminho a uma mobilidade mais respeitadora do ambiente, dos recursos naturais e do clima.

Nos bastidores de Maubeuge

A fábrica de Maubeuge é a casa do Kangoo há mais de 25 anos. Mais de quatro milhões de unidades foram vendidas, das quais mais de 100.000 versões elétricas. Com o Renault 4 E-Tech100% elétrico, a fábrica não só retoma o contacto com os automóveis de passageiros (tendo construído no passado o Renault 12, o Renault Fuego, o Renault 17, o Renault 21 Nevada e o Renault 19), como também escreve uma nova página na história dos automóveis elétricos.

Para fabricar o Renault 4 E-Tech 100% elétrico, a fábrica aproveita os 450 milhões de euros investidos para o Kangoo em 2021. Também aqui, o Grupo Renault procura ativamente realizar economias de escala com o objetivo de tornar os automóveis elétricos mais acessíveis. Assim, o Renault 4 E-Tech 100% elétrico será integrado no mesmo fluxo de produção do Renault Kangoo, bem como do Nissan NV250 e do Mercedes Citan. A produção do Renault 4 E-Tech 100% elétrico implicou, igualmente, o desenvolvimento de meios específicos, que representam apenas um terço dos investimentos efetuados para o Kangoo. Estes meios incluem:

• Ilhas específicas de montagem da carroçaria para as portas laterais e o porta-bagagens;
• Uma instalação especial para o teto de abrir de lona Canvas Roof;
• Novas ferramentas para os painéis de abertura e os lados da carroçaria;
• O robot de pintura “jetprint” (ver abaixo).

Além disso, o Renault 4 E-Tech 100% elétrico inclui 1200 peças, dois terços menos que o Kangoo. Isto permite ganhar tempo na montagem e reduzir os custos. Por fim, a produção do Renault 4 E-Tech 100% elétrico faz parte do plano de recrutamento da ElectriCity. No final de 2023, foram recrutados 200 colaboradores permanentes para fazer face à atual gama de automóveis da fábrica, bem como à futura produção do Renault 4 E-Tech 100% elétrico.

Tudo num raio de 300 km da ElectriCity

• Automóvel montado na fábrica Ampere, em Maubeuge.
• Motor fabricado pela Ampere, em Cléon.
• Conjunto de baterias fabricado na fábrica da Ampere, em Ruitz.
• Baterias produzidas na gigafábrica de Douai, através da parceria com a AESC, a partir de março de 2025.
• 75% dos fornecedores encontram-se a menos de 300 km do complexo Ampere ElectriCity (Douai, Maubeuge, Ruitz).

Um revolucionário processo de pintura em dois tons

Com o Renault 4 E-Tech 100% elétrico, a fábrica de Maubeuge apresenta uma novidade importante: o robot de pintura “jetprint”, utilizado pela primeira vez nas fábricas do Grupo Renault. O braço do robot desloca-se ao longo do comprimento do automóvel, o que lhe permite pintar a carroçaria bi-tom num curto espaço de tempo. Requer menos energia, menos tinta e elimina a película plástica de proteção.

Trabalhando com uma precisão milimétrica, o robot aplica a tinta apenas onde é necessário, sem proteção plástica. Como resultado, já não é necessário passar duas vezes pela mesma secção para aplicar as duas cores, nem cozer o automóvel duas vezes. O automóvel só tem de passar pelo forno uma vez antes de ser aplicada a camada superior no final do processo. Como resultado, o robot melhora a qualidade e poupa tempo.

Estima-se que o processo de pintura “jetprint” poupe oito toneladas de plástico e doze toneladas de tinta no consumo anual. Estes valores devem ser adicionados à poupança de 612 toneladas de CO2 por ano: 281 toneladas para o consumo de energia e 331 toneladas para a tinta e a película.

Design mais sustentável

O Renault 4 E-Tech 100% elétrico beneficia dos esforços desenvolvidos pelo Renault 5 E-Tech 100% elétrico em matéria de sustentabilidade. Apesar de estar posicionado ao mesmo nível, é em média 100 kg mais pesado, o Renault 4 E-Tech 100% elétrico tem uma taxa de reciclagem global de 88,6% ⁽¹⁾. Graças à experiência de The Future is NEUTRAL, filial do Grupo Renault especializada na economia circular, o Renault 4 E-Tech 100% elétrico utiliza, igualmente, 26,4% de materiais provenientes da economia circular⁽²⁾, dos quais 19,2% são materiais reciclados segundo a norma ISO 14021, como o metal, o vidro, e 41 kg de polímeros reciclados (19,4% de plásticos reciclados segundo a norma ISO 14021), que se encontram, por exemplo, sob as portas, no tecido do tejadilho, bem como nos tapetes interiores e da bagageira. Por último, o tecido dos bancos nas versões techno e iconic é fabricado com até 100% de “fibras” recicladas de garrafas de plástico. ⁽³⁾

• em conformidade com a Diretiva 2005/64/CE
• incluindo materiais reciclados de acordo com a norma ISO 14021, bem como resíduos de produção ou sucata reincorporados em processos de fabrico no mesmo local industrial
• todos os dados são projetados e sujeitos a confirmação após a homologação do automóvel

Baterias reparáveis com uma pegada de carbono mais pequena

• Fase 1: objetivo de redução de 20% até 2025, em comparação com 2020.
• Fase 2: objetivo de redução de 35% até 2030, em relação a 2020.

Um motor elétrico sem terras raras

O motor do Renault 4 E-Tech 100% elétrico é mais compacto do que o motor do Megane E-Tech 100% elétrico e do Scenic E-Tech 100% elétrico, nos quais se baseia. Mantém-se fiel à tecnologia síncrona de rotor bobinado preferida pela Renault. Como não tem ímanes permanentes, não utiliza terras raras, reduzindo assim o seu impacto ambiental.

Ficha técnica

Dimensões e peso

Comprimento: 4,14 m

Largura: 1,80 m

Altura: 1,57 m

Distância entre eixos: 2,62 m

Vão dianteiro 766 mm

Vão traseiro: 753 mm

Distância ao solo: 181 mm

Peso: a partir de 1,410 kg

Capacidade da bagageira: 420 litros

Altura de carga: 607 mm

Capacidade de reboque: 750 kg

Grupos motopropulsores e baterias

“Versão autonomia comfort”

Motor elétrico síncrono de rotor bobinado de 110 kW (150 cv / 245 Nm)

Bateria de iões de lítio de 52 kWh de capacidade (autonomia WLTP até 400 km WLTP)

“Versão Urban range”

Motor elétrico síncrono de rotor bobinado de 90 kW (120 cv / 225 Nm)

Bateria de iões de lítio de 40 kWh (autonomia WLTP até 300 km WLTP)

Carregadores

• 11 kW CA bi-direcional para os motores de 90 e 110 kW
• 80 kW CC para o motor de 90 kW
• 100 kW CC para o motor de 110 kW

Desempenho (versão com motor de 110 kW e bateria de 52 kWh)

• 0 a 100 km/h / < 8,5 seg.
• 80 a 120 km/h / < 7 seg.
• Velocidade máxima 150 km/h