Novo Renault Captur: O automóvel do segmento B para ser vivido
O Novo Renault Captur é o “automóvel para ser vivido” do segmento B. É versátil e polivalente, simultaneamente compacto no exterior (4,23 m) e espaçoso no interior, modular para se adaptar às diferentes utilizações dos clientes, igualmente à vontade na cidade ou fora dela. A sua posição de condução elevada é apreciada pelos clientes, permitindo um acesso fácil ao automóvel e uma boa visibilidade da estrada. Todas estas qualidades explicam o sucesso de um automóvel que, desde que foi lançado há dez anos, já vendeu mais de dois milhões de unidades, em 90 países do mundo.
O Novo Captur adota a inovadora linguagem de design iniciada por Gilles Vidal, Diretor de Design da Renault. Jogando com a luz e a matéria, tem linhas esguias e pormenores precisos, a nova linguagem cria um efeito mais elegante e dinâmico. Com esta nova frente, o Novo Captur ganha um aspeto ainda mais premium.
O Novo Renault Captur continuará a ser a referência dos SUV urbanos, um mercado que representa metade das vendas do segmento B e 30% do mercado total europeu. O Novo Captur mantém a versatilidade, a carroçaria bicolor e o generoso espaço interior, bem como uma gama de equipamentos engenhosos e de alta tecnologia. Para além destas qualidades, que já fazem parte do seu ADN, a nova geração do Captur ganha uma série de novas funcionalidades.
Mais expressivo por dentro e por fora, com o novo nível de equipamento Esprit Alpine, o estilo do Novo Captur oferece um toque único de elegância e espírito desportivo. O habitáculo é realçado pelos novos estofos e os novos ecrãs no tablier e painel de instrumentos. Disponível em função das versões, o sistema multimédia OpenR Link, com Google incorporado, oferece o melhor da tecnologia a bordo com Android Automotive 12, uma estreia mundial no segmento B. A arquitetura eletrónica, inteiramente nova, eleva a segurança a novos níveis, com uma gama de ajudas à condução de última geração, incluindo a função de condução híbrida preditiva e o Active Driver Assist, para uma condução autónoma de nível 2.
Em Portugal, o Novo Renault Captur vai estar disponível com uma gama de quatro motorizações, entre as quais a opção E-Tech full hybrid de 145 cv. Para um maior prazer e uma condução ainda mais dinâmica, a transmissão foi revista e a direção assistida recalibrada. Consoante a versão, o sistema Extended Grip otimiza a tração em todas as condições de condução.
Fabricado na fábrica de Valladolid, o Novo Renault Captur estará disponível, em Portugal, a partir do segundo semestre de 2024.
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AS INSTALAÇÕES DE VALLADOLID PREPARAM-SE PARA O NOVO CAPTUR
Desde 1953, a Renault já construiu mais de 8 milhões de automóveis em Valladolid (Espanha). E desde o lançamento da primeira geração do Captur, em 2013, já foram fabricadas 2,2 milhões de unidades. Atualmente, Valladolid está a preparar-se para o Novo Captur, enquanto prossegue a sua transformação. A digitalização dos processos e a chegada da inteligência artificial reduziram significativamente o consumo de energia e de água, mantendo o foco na qualidade. A implantação de câmaras de visão e inteligência artificial melhoram a rastreabilidade e a resposta.
Por último, o Novo Captur está a ser objeto de testes de Confirmation Run. Para tal, 70 automóveis estão a ser conduzidos durante um milhão de quilómetros, antes do lançamento no mercado. O objetivo é identificar as áreas a melhorar e garantir que o Novo Captur está no nível desejado em termos de prazer de condução, qualidade e fiabilidade.
DESIGN EXTERIOR:
UM ASPECTO MAIS DINÂMICO
Apresentado na nova cor Cinzento Rafale e com o acabamento Esprit Alpine, o Novo Captur assume um aspeto mais atlético e com um estilo premium. A dianteira tem um lugar de destaque no novo design, com inúmeros reflexos a chamarem a atenção para o jogo entre a luz e a matéria. Com uma nova assinatura luminosa e uma carroçaria em dois tons que oferece até 14 configurações possíveis, o Novo Captur torna-se ainda mais atraente.
Nova dianteira
A nova frente assume um aspeto mais elegante e tecnológico, com o logótipo monobloco Nouvel’R integrado na grelha multifacetada, e um capot mais alto e horizontal. Todos estes pormenores sublinham a identidade vincada do Novo Captur.
A parte superior da grelha promove um jogo de luz com as suas formas em relevo e o contraste entre o fundo escuro brilhante e as inserções transparentes. Isto provoca múltiplos reflexos na grelha do radiador, como uma onda que parte do diamante, ao centro, em direção aos faróis e ao para-choques, com os seus pequenos losangos em relevo. Um efeito visual hipnotizante criado através de um processo meticuloso de design que envolve luz, matéria e texturas.
Para o arrefecimento do motor, a parte dianteira apresenta uma entrada de ar horizontal por cima do separador aerodinâmico e outra no para-choques. Duas entradas de ar posicionadas de cada lado das extremidades dianteiras, junto às luzes diurnas, contribuem para a aerodinâmica e para o arrefecimento dos travões.
Este novo e sofisticado design contribui para o carácter mais refinado do Novo Captur.
Nova assinatura luminosa
Os novos faróis dianteiros são equipados, de série, com tecnologia integralmente em LED em todos os níveis de equipamento. Tal como no Novo Clio, as luzes diurnas LED assumem uma forma vertical de meio diamante, livremente inspirada no logótipo da marca. Os faróis ganham vida numa nova sequência de boas-vindas quando as portas são destrancadas remotamente, criando um efeito reconfortante e moderno.
Uma traseira mais contemporânea
As coberturas dos farolins traseiros passaram a ser transparentes, revelando o interior das luzes. Combinada com o novo logótipo Renault e com o redesenhado difusor, esta caraterística confere à traseira um aspeto mais contemporâneo e assegura um nível mais elevado de qualidade percebida.
Três opções consoante o nível de equipamento
A versão Evolution inclui as jantes Flexwheel de 17 polegadas (jantes de liga leve de 17 polegadas estão disponíveis em opção), bem como uma pintura em preto mate na parte inferior da carroçaria e na linha de cintura.
A versão Techno, apresenta jantes em liga leve de 18 polegadas totalmente novas e uma pintura Preto Estrela na parte inferior da carroçaria e na linha da cintura.
Já o novo nível de equipamento Esprit Alpine é imediatamente identificável, graças aos logótipos Ice Black, aos vidros escurecidos, às jantes de 19 polegadas de design específicos, às alhetas aerodinâmicas e às placas de proteção dianteiras e traseiras com pintura Cinzento Shiste Acetinado.
Carroçaria em dois tons: 14 configurações possíveis
Estão disponíveis seis cores de carroçaria: Branco Nacarado, Cinzento Cassiopeia, Preto Estrela, Cinzento Rafale, Azul Iron e Vermelho Flamme. O opcional esquema de cores de dois tons é muito popular entre os clientes, que podem selecionar o Cinzento Highland, o Preto Estrela ou o Cinzento Pérola para o tejadilho e os espelhos retrovisores exteriores. O Bege Pérola é uma nova tonalidade e não está disponível com o acabamento Esprit Alpine.
Para uma acrescida possibilidade de personalização, o opcional Pack Cores Exteriores inclui espelhos retrovisores exteriores em Cinzento Highland ou Cinzento Pérola (o Preto Estrela é de série), com proteções inferiores dianteiras e traseiras e molduras laterais em Cinzento Highland, Cinzento Pérola ou Preto Estrela.
Uma vasta gama de novos acessórios exteriores
O Novo Captur pode ser personalizado com uma vasta gama de equipamentos disponíveis no ato da encomenda do carro ou através da Rede de Após-Venda, incluindo a iluminação lateral, estribos, gancho de reboque, um suporte para bicicletas e soleiras das portas retro iluminadas.
DESIGN DE INTERIORES: UMA VIAGEM MAIS AGRADÁVEL E UMA EXPERIÊNCIA AINDA MAIS RICA
O estilo mais sofisticado do exterior é também percetível no interior. O habitáculo assume um aspeto mais moderno com o sistema multimédia OpenR Link e novos ecrãs no painel de instrumentos (até 10,25 polegadas). Com novos estofos em todos os níveis de acabamento, o automóvel ganha um aspeto e um toque ainda mais premium. Dotado de um vasto equipamento de série e de um ambiente interior desportivo, o novo nível de equipamento Esprit Alpine é um convite permanente ao prazer de condução.
Conectividade de ponta e tecnologia multimédia com o OpenR Link
O Novo Captur ganha o sistema multimédia OpenR Link com Google incorporado (consoante o nível de equipamento). Inclui o melhor da tecnologia a bordo com o Android Automotive 12. Uma estreia mundial para um automóvel do segmento B. No centro da consola, o novo ecrã tátil vertical de 10,4 polegadas (960 x 1280 pixels) permite aos utilizadores tirar o máximo partido de conteúdos interativos exclusivos, bem como de uma vasta gama de serviços.
O OpenR Link facilita todas as deslocações. Simples de utilizar e híper conectado, a sua utilização é tão intuitiva como a de um smartphone.
Para além de ser totalmente personalizável, a interface é compatível com o Android AutoTM e o Apple CarplayTM para conetividade com e sem fios com os smartphones.
Os serviços Google, como o Google Maps, o Google Assistant e mais de 50 aplicações Google Play, podem ser acedidos com o simples toque de um dedo, tal como num moderno smartphone.
Novos estofos e um novo acabamento Esprit Alpine
O ambiente interior é moderno e acolhedor, contando com estofos totalmente novos.
O tecido dos bancos em cinzento (cinzento urze na versão Evolution) ganha um pesponto amarelo na versão Techno, com um padrão Renault em losango (vista ¾) nos apoios laterais interiores dos bancos dianteiros.
O novo nível de equipamento Esprit Alpine caracteriza-se por um revestimento em tecido granulado multi-texturizado nos bancos e nos painéis das portas, mas também por uma inserção azul e cinzento no tablier.
O habitáculo também tem várias referências à marca Alpine, um símbolo de elegância desportiva ao estilo francês, com a bandeira francesa nos frisos laterais, cintos de segurança com pespontos azuis, pedais desportivos em alumínio, soleiras das portas com a marca em destaque e um volante exclusivo da versão Esprit Alpine.
Um excecional espaço interior
O espaço para os joelhos dos passageiros atrás continua a ser dos melhores do segmento, com 221 mm, graças a um banco traseiro concebido para deslizar longitudinalmente mais de 16 cm. Uma caraterística engenhosa que já se tornou uma imagem de marca do Captur. Esta solução permite aos utilizadores criar mais espaço para a carga ou para os passageiros, consoante as suas necessidades.
O habitáculo inclui um total de 24,7 litros de espaços de arrumação, incluindo um porta-luvas de 7 litros e, consoante a versão, bolsas de arrumação nas costas dos bancos dianteiros.
Um espaço de carga modular
Em termos de capacidade da bagageira, o Novo Captur está igualmente entre os melhores do mercado, com um volume máximo de 616 litros (536 dm3 VDA) quando o banco traseiro está deslocado totalmente para a frente (um ganho de 132 litros / 114 dm3 VDA).
A bagageira é modular, com um banco traseiro que desliza 16 cm e um piso amovível que permite criar uma zona plana. Com os bancos traseiros rebatidos (divisão 2/3-1/3), o comprimento de carga é de 1,57 m.
Sem pele de origem animal ou cromados
Para além de limitar a utilização de cromados, a Renault substituiu o couro por um material de revestimento granulado. Isto confirma o objetivo da marca de eliminar completamente os materiais de origem animal até 2025.
No Novo Captur, todos os estofos incluem tecidos reciclados, selecionados pela reduzida pegada de carbono, sem comprometer a qualidade percebida, o tato ou o conforto. A versão Esprit Alpine inclui mais de 26% de tecidos reciclados e recicláveis nos seus estofos, graças à utilização de materiais de origem biológica, como o material de cobertura granulado e o cânhamo.
Uma oferta completa
O Novo Renault Captur ganha novos ecrãs no painel de bordo com uma diagonal de até 10,25 polegadas (24×9 cm), consoante a versão. Esta dimensão é compatível com a opção de navegação, que oferece um ecrã a cores no painel de instrumentos.
Para um verdadeiro prazer auditivo, o sistema de alta-fidelidade Harman Kardon, disponível consoante a versão, inclui nove altifalantes (dois tweeters e dois woofers à frente e atrás e um subwoofer na bagageira). Com uma experiência sonora envolvente, inclui cinco modos criados especialmente para a Renault por Jean-Michel Jarre: Estúdio, Podcast, Concerto, Immersion e Club.
Um teto de abrir em vidro está disponível, como opção, a partir da versão Techno, para um habitáculo pleno de luz natural.
Para o entretenimento digital a bordo, os passageiros da frente têm, de série, acesso a duas tomadas USB-C e a uma tomada de 12V (existe ainda outra na bagageira). Dependendo do nível de equipamento, estão disponíveis mais duas tomadas USB-C atrás do apoio de braços central para os passageiros traseiros, juntamente com um carregador por indução na consola central. Esta última caraterística é de série nas versões Techno e Esprit Alpine.
Paisagem sonora criada por Jean-Michel Jarre
Ao entrar no habitáculo do Novo Renault Captur, pode ouvir uma das duas novas sequências sonoras de boas-vindas, uma das quais específica do nível de equipamento Esprit Alpine. Jean-Michel Jarre, artista, compositor e autor francês de renome internacional, colaborou na conceção destas sequências, bem como do novo VSP (Vehicle Sound for Pedestrians). Disponível apenas com o motor E-Tech full hybrid, o VSP é um som de aviso exterior a baixa velocidade (até 30 km/h) para os peões. Jean-Michel Jarre também esteve envolvido no desenvolvimento dos dois sistemas áudio disponíveis: Arkamys Auditorim, de série, e Harman Kardon, disponível em opção ou consoante a versão.
Ambiente interior personalizável
As definições MULTI-SENSE podem ser acedidas através do ecrã tátil central ou de um botão no volante. Os utilizadores podem escolher entre quatro vistas para o painel de instrumentos digital, cinco widgets (aplicações interativas ou miniaturas), oito cores para o mostrador do velocímetro e 48 cores para as faixas de iluminação ambiente LED “Living Lights” nos painéis das portas.
Para criar um ambiente ainda mais relaxante, existe a possibilidade de a cor da iluminação ser ajustada, automaticamente, a cada 30 minutos, com base no ciclo circadiano (relógio biológico de 24 horas) e na hora do dia (cores frias durante o dia, cores mais quentes à noite).
Conteúdo interativo exclusivo
A Renault está a implementar serviços conectados exclusivos no Novo Captur, baseados principalmente em parcerias com programadores e criadores de conteúdos.
Aplicações exclusivas, especialmente concebidas para os utilizadores Renault, podem ser descarregadas através do sistema multimédia OpenR Link: Waze, Amazon Music, Vivaldi, Radio Player para a Renault, Kabriol, Karacal, Les Incollables para a Renault, Easypark ou Sybel.
Paralelamente, a aplicação para smartphone My Renault permite aceder a uma biblioteca de conteúdos, onde os utilizadores podem beneficiar de ofertas exclusivas e tornar o Novo Renault Captur ainda mais conectado.
Com este nível de conetividade, o Novo Captur pode manter-se atualizado sem ter de se deslocar à oficina ou concessionário. Com a tecnologia FOTA (firmware over the air), o sistema operativo recebe atualizações automaticamente e a manutenção torna-se preditiva.
UMA VASTA GAMA DE MOTORES MULTI-ENERGIA
O Novo Captur é versátil, tanto em termos de design interior como na utilização. Com uma gama de motores modernos e eficientes, está igualmente à vontade na cidade, na autoestrada ou nas estradas rurais. O motor híbrido E-Tech de 145 cv cumpre as normas mais exigentes em termos de eficiência de combustível e emissões de CO2, com apenas 105 g/km, e, em cidade, é tão silencioso como um automóvel elétrico, sem os constrangimentos do carregamento. O sistema bi-fuel a gasolina-GPL oferece uma autonomia de até 1.100 km com os dois depósitos. A tração pode ser otimizada em todas as circunstâncias, graças ao Extended Grip (disponível apenas como opção com as jantes de 18 polegadas na variante full hybrid).
Uma gama completa
Sob o capot, estão disponíveis quatro motores e três tipos de combustível:
Gasolina:
– 1.0 TCe de 90 cv – 160 Nm de binário, motor de 3 cilindros associado a uma caixa manual de 6 velocidades. Consumo de combustível: 5,8 – 5,9 L/100 km.
– 1.3 TCe 160 cv mild hybrid 48V – 270 Nm de binário, motor de 4 cilindros associado a uma caixa de velocidades automática EDC. Consumo de combustível: 5,8 – 5,9 L/100 km
GPL:
– 1.0 TCe 100 cv – 160 Nm de binário (170 Nm com GPL), motor de 3 cilindros bi-fuel a gasolina/GPL associado a uma caixa manual de 6 velocidades. Consumo de combustível: 6,0 – 6,1 L/100 km com gasolina e 7,7 – 7,9 L/100 km com GPL.
E-Tech full hybrid:
– 1.6 145 cv – 205 Nm de binário, motor de 4 cilindros associado a uma caixa de velocidades automática e inteligente multi-modo. Consumo de combustível: 4,7 – 4,9 L/100 km
O motor E-Tech 145 Full Hybrid ao detalhe
O Novo Captur E-Tech 145 ganha um grupo motopropulsor “full hybrid” com uma arquitetura “série-paralela”. Dois motores elétricos (um e-motor de 36 kW e um HSG – High-Voltage Starter Generator – de 18 kW) são combinados com um motor a gasolina de 1,6 L e 4 cilindros com 69 kW (94 cv) de potência e assistidos por uma bateria de 1,2 kWh.
A caixa de velocidades inteligente multi-modo de dentes direitos, na realidade não tem embraiagem. Tem 4 mudanças para o motor a gasolina e 2 mudanças para o motor elétrico principal. A eficiência energética é otimizada pelas 14 combinações possíveis de funcionamento do motor de combustão e do motor elétrico.
O automóvel arranca sempre em modo elétrico e pode funcionar em modo totalmente elétrico até 80% do tempo em cidade. Num ciclo urbano, por exemplo, permite uma poupança de combustível de até 40%, em comparação com um motor a gasolina convencional.
A nova função E-SAVE, que é ativada por uma configuração no painel de instrumentos, mantém uma carga de bateria de, pelo menos, 40%. Isto assegura um desempenho ótimo quando se conduz numa subida, por exemplo.
O grupo motopropulsor altamente eficiente reduz as emissões de CO2, em comparação com a anterior geração, para apenas 105 g/km, colocando o Novo Captur ao nível dos melhores da sua classe. Além disso, proporciona o silêncio de um veículo elétrico, sem os constrangimentos do carregamento.
Suspensões melhoradas e pneus totalmente novos
O Novo Renault Captur está equipado com uma suspensão MacPherson à frente e um eixo semirrígido atrás. Para uma condução mais dinâmica, os engenheiros reviram a geometria da suspensão e as características força-velocidade dos amortecedores, assim como a calibração da direção assistida. Os motores 1.3L 160 cv mild hybrid e E-Tech full hybrid 145 recebem amortecedores totalmente novos.
Todas estas alterações na suspensão e amortecimento proporcionam um maior controlo dos movimentos da carroçaria do automóvel, para um tempo de resposta mais curto e um prazer de condução significativamente maior.
O novo Esprit Alpine vem equipado com jantes especiais e pneus de 19 polegadas (Michelin 225/45R19) totalmente novos e que estão disponíveis pela primeira vez no Captur.
Vários modos de condução com o MULTI-SENSE e o Extended Grip
Acessível através do ecrã central, o sistema MULTI-SENSE inclui quatro modos de condução: ECO, SPORT, COMFORT e MYSENSE. As sensações de condução (esforço da direção, resposta do motor, agilidade do chassis) mudam em cada modo, tal como a cor da iluminação interior e do ecrã do painel de instrumentos.
No ecrã multimédia, no separador “modos de condução”, o Extended Grip (opcional) inclui dois modos específicos: Neve e Todo-o-Terreno. Isto permite aos utilizadores otimizar a tração de acordo com as condições de condução, principalmente através das definições do ESP.
O Extended Grip está disponível com o motor E-Tech full hybrid 145 e exclusivamente com pneus de 18 polegadas.
SEGURANÇA E AUXILIARES DE CONDUÇÃO: GARANTINDO O MELHOR EM SEGURANÇA ACTIVA E PASSIVA
Com o Programa Human First lançado em 2023, a Renault reafirmou o seu compromisso de melhorar a segurança dos condutores, passageiros e dos outros utentes da estrada em todo o mundo, através de uma série de avanços tecnológicos. Tirando o máximo partido destes progressos, o Novo Renault Captur está ao nível dos melhores em matéria de segurança ativa e passiva. Dispõe de 28 ajudas à condução de nova geração (ADAS), divididas em três categorias: segurança, condução e estacionamento. O Safety Coach fornece conselhos personalizados para uma condução mais responsável.
Safety Score e Safety Coach: ajudas proactivas
Conselhos de Condução Ecológica Preditiva ajuda os condutores a reduzir o consumo de combustível e a conduzir em segurança. Recomendações em tempo real e uma pontuação de condução (numa escala de 0 a 100) incentivam os condutores a manter a velocidade, a trajetória e a distância, bem como a serem mais vigilantes e atentos. Um resumo de cada viagem está disponível sob a forma de um gráfico de barras que detalha o consumo e a distância percorrida em modo totalmente elétrico.
Assistência ativa ao condutor, para uma assistência à condução consciente do contexto
O Active Driver Assist está disponível com o sistema de navegação e o pack Advance Driving Assist nas versões Techno e Esprit Alpine. Com esta função, o atual assistente de autoestrada e de tráfego da Renault passa a ser sensível ao contexto, alargando o seu campo de aplicação para além das autoestradas. O seu objetivo é ajudar o condutor a enfrentar eficazmente as situações que surgem em qualquer tipo de estrada. Trata-se de uma função de condução autónoma de nível 2, que associa o regulador de velocidade adaptativo com Stop & Go, a assistência à manutenção na faixa de rodagem, os dados de geolocalização e a cartografia específica e que permitem ao automóvel adaptar-se à estrada.
Assistência inteligente à velocidade
Integrado no Active Driver Assist, o reconhecimento de sinais de trânsito com aviso de excesso de velocidade (OSP) também pode ser utilizado isoladamente. Esta função apresenta o limite de velocidade autorizado no painel de instrumentos e no ecrã de navegação. Se a velocidade do automóvel for superior à velocidade reconhecida, é apresentado um aviso visual. Um botão no volante ativa o limitador de velocidade, o regulador de velocidade ou o regulador de velocidade adaptativo inteligente para se adaptar, automaticamente (ou não) ao limite de velocidade legal em função da distância a percorrer.
Condução preditiva em híbridos
Disponível como opção, esta função maximiza a utilização da energia elétrica durante a condução. Os dados cartográficos ligados, tais como a topografia da estrada nos próximos sete quilómetros (ou o percurso mais provável se não for registado um destino), fornecem informações antecipadas ao sistema de gestão da bateria para maximizar a utilização da energia elétrica.
Outros auxiliares de condução
- Para segurança: Travagem Automática de Emergência (AEBS) / Alerta de Ângulo Morto (BSW) / Assistência à Manutenção na Faixa de Rodagem (LKA) / Alerta de Mudança da Faixa de Rodagem (LDW) / Alerta de Atenção do Condutor (DAA).
- Para a experiência de condução: Regulador e limitador de velocidade / Regulador de Velocidade Adaptativo (ACC) com função Stop & Go / Alerta de Distância de Segurança (DW) / Assistência ao Arranque em Subidas (HSA).
- Para manobras de estacionamento: Câmara 360° (baseado em quatro câmaras) / Sensores de Estacionamento à frente, atrás e laterais / Alerta de Tráfego na Retaguarda (RCTA) / Alerta de Saída Segura dos Ocupantes (OSE).
O pack opcional de Condução e Segurança inclui Alerta de Ângulo Morto (BSW), Alerta de Tráfego na Retaguarda (RCTA), Alerta de Saída Segura dos Ocupantes (OSE) e Assistência Ativa ao Condutor (ADAS disponível apenas com a caixa de velocidades automática).
ADAS personalizável com um toque num botão
Um novo botão à esquerda do volante – My Safety Switch – permite ao condutor ativar ou desativar as definições preferidas de, pelo menos, cinco ADAS em simultâneo, com um simples toque. Estas definições personalizadas no ecrã multimédia podem incluir se a função deve ser ativada, a que nível, se devem ser permitidos alertas sonoros, e aí por diante.
Dados técnicos
| Dimensões (mm) |
| CAPACIDADE DA MALA | Todas as versões, exceto a Full Hybrid | Versão Full Hybrid |
| Com a 2ª fila chegada à frente / chegada atrás (+ 132L) em litros | 484 / 616 | 348 / 480 |
| Com a 2ª fila avançada / chegada atrás (+ 114 dm3) norma VDA em dm3 | 422 / 536 | 326 / 440 |
| Volume máximo (até à altura do banco) – banco traseiro rebatido | 1 596 | 1 458 |
| DIMENSÕES (mm) | |
| Comprimento | 4 239 |
| Distância entre eixos | 2 639 |
| Vão dianteiro | 883 |
| Vão traseiro | 717 |
| Largura com os espelhos recolhidos / com espelhos | 1 797 / 2 003 |
| Via dianteira | 1 562 |
| Via traseira | 1 547 |
| Altura sem/com barras longitudinais de tejadilho | 1 575 |
| Altura com a tampa da mala aberta | 2 044 |
| Altura da plataforma de carga | 779 |
| Altura ao solo em vazio / com a carga máxima | 169 / 132 |
| Raio para os joelhos atrás com a 2ª fila avançada / com a 2ª fila chegada atrás | 61 / 221 |
| Espaço ao nível dos cotovelos à frente | 1 396 |
| Espaço ao nível dos cotovelos atrás | 1390 |
| Espaço ao nível dos ombros à frente | 1371 |
| Espaço ao nível dos ombros atrás | 1340 |
| Espaço em altura à frente | 889 / 879 – 939 / 929 |
| Espaço em altura atrás | 849 / 849 – 906 / 908 |
| Largura máxima no acesso à mala | 953 |
| Largura interior entre as cavas das rodas | 976 |
| Comprimento máximo de carga com o banco traseiro rebatido | 1 571 |
Características dos motores
| RENAULT CAPTUR | |||||
| Motor | 1.0 TCe 90 | 1.0 TCe 100 GPL | 1.3 TCe 160 mild hybrid | E-Tech full hybrid 145 | |
| Combustível | Gasolina | Gasolina+GPL | Gasolina | Gasolina | |
| Eletrificação | Não | Não | MH12 | HEV | |
| Costing stop 20 km/h | 245V | ||||
| Cilindrada [L]/[cm3] | 1.0 / 999 | 1.0 / 999 | 1.3 / 1330 | 1.6 / 1598 | |
| Número de cilindros | 3 | 3 | 4 | 4 | |
| Número de válvulas | 12 | 12 | 16 | 16 | |
| Binário [Nm/tr] | 160 Nm @2750rpm | 160 Nm a gasolina / 2750rpm | 270 Nm @1750rpm | 145 Nm @ 3200rpm motor ICE / 250Nm ICE+EM | |
| 170Nm a GPL / 2000rpm | |||||
| Alimentação | Turbo | Turbo | Turbo | Atmo. | |
| CO² gr/km WLTP | 131 | 119 | 133 | 105 | |
| 0 a 100 km/h (s) | 14 | 13 | 8.5 | 10 | |
| Consumos | 5,8 – 5,9 | 6,0 – 6,1 L gasolina / 7,7-7,9 L a GPL | 5,8 – 5,9 | 4,7 – 4,9 | |
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