A Suzuki conseguiu em 2017 reduzir as emissões de CO2 dos seus automóveis em 3,8%, passando de uma média de 118,7 gramas de CO2 por quilómetro para 114,9 gramas por quilómetro.

Segundo os dados de um estudo elaborado pela JATO, a Suzuki protagonizou uma subida impressionante no ranking de emissões de CO2 por veículo vendido relativamente às marcas automóveis que se comercializam na Europa. Por isso, a Suzuki escalou da 12º posição em 2016 para a 5ª posição absoluta em 2017.

Em 2017 houve um fenómeno que não acontecia desde há 10 anos. Pela primeira vez os automóveis poluiram mais em 2017 que no ano anterior, passando de uma média de 117,8 g/km para 118,1 g/km, já o resultado da Suzuki é o oposto do resultado global. O decréscimo das vendas dos diesel (cerca de 8% em 2017 na Europa) e o crescimento dos SUV (que já representam cerca de 30% do mercado europeu) provocaram esta subida global que afectou a maioria dos fabricantes. Na verdade, das 20 primeiras marcas da lista, apenas 8 conseguiram melhorar os seus registos relativamente ao ano anterior, sendo a Suzuki a segunda marca a registar a maior descida nas suas emissões.

Apesar de quatro dos sete veículos que compõem a sua gama na Europa serem SUV, a Suzuki tem vindo a reduzir as suas emissões de CO2, graças às suas tecnologias híbridas, downsizing de motores, aerodinâmica e redução de peso. Todas estas tecnologias se agrupam na nova marca Suzuki Green, que também se responsabiliza por garantir que todas as atividades da marca têm um impacto ambiental reduzido. Esta constante redução nas emissões de CO2 dos veículos da Suzuki é parte do plano para 2020, que consiste numa redução de 28% nas emissões face a 2005.