O Nissan Juke é o automóvel que se ama ou que se odeia, no entanto, o nome “Nismo” arrepia-nos a espinha e incute-nos respeito. O Nissan Juke Nismo é provavelmente um dos pequenos crossovers mais rebeldes de que irão ouvir falar!

Basta olhar para o Nissan Juke Nismo para percebermos de que não se trata de um Nissan Juke normal.

As alterações na carroçaria começam logo na dianteira, onde este Nismo adopta um pára-choques com um design mais desportivo que oferece entradas de ar maiores e conta com um “lábio” dianteiro acabado a vermelho e cinzento, luzes led junto à entradas de ar e claro o símbolo “Nismo” a causar imponência no lado esquerdo da grelha.

Nas laterais podemos contar com: saias acabadas a preto brilhante com a linha vermelha, jantes de 18 polegadas em preto e cinza e capas dos retrovisores vermelhas.

Na traseira estamos perante um verdadeiro desportivo, que oferece um spoiler à côr da carroçaria, um difusor de dimensões generosas com o farolim de nevoeiro ao meio como se vê em alguns carros de corrida e ainda uma ponteira de escape bastante larga. Não poderiam faltar as palavras que identificam o modelo “Juke Nismo RS”.

O interior é também diferente da versão normal e ainda adopta um ambiente verdadeiramente “Racing”. Começando pelas backets da Recaro em alcântara, assim como os assentos traseiros e parte do volante. As aplicações em carbono encontram-se um pouco por todo o interior, desde a consola central à maneta da caixa de velocidades. Os pedais são em metal e as soleiras das portas adoptam mais uma vez o design “Nismo”. As costuras da maneta e do volante são a vermelho, o volante ainda acrescenta a linha do centro, para nos ajudar a perceber para onde estão viradas as rodas. Até o painel de instrumentos adopta o conta-rotações vermelho e a parte de cima em alcântara.

Reparem que o Nissan Juke Nismo é provavelmente o único desportivo que custa menos de 30.000€ em que podem levar a família e ainda tem uma bagageira de dimensões aceitáveis.

O sistema de navegação e multimédia é igual ao do Juke normal, é intuitivo e fácil. No pequeno ecrã mais abaixo podemos seleccionar os modos de condução: Sport e Normal, creio que raramente usámos o “Eco”…(Porque será) … Se quisermos podemos consultar informações da Força G e da climatização.

A posição do Nissan Juke Nismo está um bocadinho longe de ser a de um desportivo, naturalmente é mais alta uma vez que se trata de um pequeno crossover, se o volante fosse regulável em profundidade ajudava um bocadinho!

A condução do Nissan Juke Nismo requer alguma habitação. É um automóvel com um regime de binário bastante restrito, 280Nm entre as 3600 e as 4000rpm e o facto de ser um automóvel mais alto, com uma suspensão menos rígida do que os comuns desportivos, faz com que tenhamos de adoptar uma condução mais assertiva, travar no momento certo e acelerar onde deve de ser, para evitar escorregadelas inesperadas. As ajudas electrónicas tornam possível andar depressa com um Nissan Juke que adoptou um motor mais musculado.

Os motor 1.6 Turbo de 218cv com 280Nm de binário satisfaz bem o gosto pelo pedal do lado direito. Permite ao Nissan Juke Nismo uma aceleração dos 0 aos 100km/h em pouco mais de 7 segundos e uma velocidade máxima de 220km/h. As ajudas electrónicas são verdadeiramente impressionantes e ajudam a manter toda a potência no chão. Não nos podemos esquecer que a potência é enviada apenas para as rodas da frente através de uma caixa manual de 6 velocidades que é bem escalonada e precisa. A direcção podia ser mais comunicativa.

Ao nível da travagem o Nissan Juke Nismo surpreende pela positiva, os discos de 320mm com os estribos de 4 pistons, ajudam a obter uma travagem eficaz.

No que toca aos consumos, quem planeia ter um “hot hatch” ou um desportivo deste género não deverá olhar para a área da economia, porque dificilmente se anda devagar com mais de 200cv ao serviço do pé direito. Acontece que mesmo a pézinho de lã, é difícil baixar dos 9,5 Litros a cada 100km, não podemos esquecer ainda que o depósito de combustível é relativamente pequeno, pelo que um acordo de frotas com uma gasolineira não seria de todo mau pensado.

O Nissan Juke Nismo RS convence pelo preço, conseguimos ter as performances de um verdadeiro desportivo, com espaço para levar a família ou uns amigos, e uma bagageira que satisfaz. Por um preço que ronda os 31.000€, mas que poderá ficar abaixo dos 30.000 com valores promocionais e descontos. Paga de IUC: 165,32€

Tiago Neves

Fotos de: José da Palma