A Mclaren tem planos para um super carro totalmente eléctrico, contudo, não tem grande pressa até a técnologia das baterias se tornar mais eficiente.

Durante uma entrevista recente com a Automotive News no festival de Goodwood, o presidente-executivo da McLaren, Mike Flewitt, revelou que a bateria do supercarro eléctrico da Mclaren precisa de suportar pelo menos 30 minutos de condução em circuito. “Nós precisamos que a bateria dure 30 minutos na pista e que a recarga seja realizada em 30 minutos!” Declarou Mike Flewitt.

“No momento, não achamos que a tecnologia relacionada com as baterias esteja pronta até 2025 para nos dar o que queremos em termos de desempenho. Um McLaren EV tem que ser utilizável. Queremos oferecer aos clientes motores e baterias capazes de satisfazer as suas necessidades. Não serão apenas falta de emissões de CO2, será um automóvel desportivo melhor. ”

Este veículo terá um papel importante na electrificação dos modelos da McLaren. Na verdade, até 2025, todos os veículos da McLaren terão motores híbridos para aumentar o desempenho e cumprir as normas em termos de emissões de CO2 em todo o mundo.

De acordo com o responsável pela marca, a procura pela electrificação está directamente associada à alteração das legislações.

“A China é um mercado em crescimento, mas com exigentes padrões de emissões de CO2. O mundo está a movimentar-se na direcção dos hibridos e eléctricos. Acho que a legislação nos levará sempre nessa direcção

e precisamos de estar prontos para evoluir. A única maneira de atender aos padrões de emissões com o desempenho que queremos apostar nos hibridos. Não há outra maneira.”

Um dos primeiros modelos de hibridos da próxima geração da Mclaren será o Speedtail. A marca confirma que este terá cerca de 987cv de potência. O Speedtail não só será o automóvel mais “espigado” da marca, como também será capaz de atingir velocidades superiores a 390 km / h, conseguindo superar um Formula 1 e ser também o automóvel mais rápido da Mclaren.