O Le Mans series parece estar a passar uma fase complicada, já saiu a Audi e a Porsche, pelo que a Toyota é o único fabricante na classe rainha. De acordo com Zak Brown, o responsável pela Mclaren, é possivel que a marca Britânica volte a Le Mans para a classe rainha. Infelizmente o investimento na classe LMP1 é semelhante do da Formula 1.

A Mclaren gostaria de voltar às míticas provas de resistência, contudo, seria necessário que o WEC alterasse as regras, de forma a que as equipas de fábrica e particulares pudessem ambas lutar pela vitória.

A classe LMP2 é bem mais acessível. Estima-se que sejam necessários cerca de 5 milhões de Euros para uma temporada completa na Classe LMP2, enquanto que a temporada completa na LMP1 custa cerca de 20 vezes mais.

Zak Brown revela que se o investimento num automóvel para a classe LMP1 fosse apenas de 20 milhões de Euros, poderia considerar a hipótese de participar no WEC com um sport protótipo com técnologia híbrida.

O responsável da Mclaren acrescenta que a tecnologia dos automóveis de corrida pode ser transferida para os automóveis de estrada, contudo existe outra “mais valia” que faz com que as marcas queiram participar e investir no desporto automóvel, o Marketing! Se o investimento no desporto automóvel é maior do que o retorno, deixa de fazer sentido para as marcas participarem neste tipo de campeonatos milionários.

Facilmente associamos a Mclaren à Formula 1, onde quase sempre esteve presente a realizar investimento. No entanto, ultimamente temos visto vários Mclaren na Can-Am e Indy 500, campeonatos de GT3 e ainda nos lembramos do Mclaren F1 GTR que ganhou tudo o que havia para ganhar em Le Mans na sua classe!

O retorno da Mclaren às 24h de Le Mans seria sem duvida alguma uma mais valia, assim como uma atenção por parte da WEC aos conselhos de Zak Brown.