Picanto GT Cup e Ceed GT Cup voltam às pistas para uma temporada recheada de inscritos.

Cinco eventos, incluindo uma prova no circuito espanhol de Jerez de La Frontera.

Kia GT Cup 2021 arranca com 28 carros e 31 pilotos.

As pistas portuguesas voltam a receber, já a partir do próximo fim-de-semana, a quarta temporada da Kia GT Cup, um dos casos de maior sucesso e resiliência da história das competições nacionais de velocidade. Um total de 28 carros e 31 pilotos aderiram à iniciativa da Kia Portugal e da CRM Motorsport, um recorde absoluto que traduz uma inédita capacidade de superação de equipas e organizadores.

O primeiro dos cinco eventos desta época da Kia GT Cup acontece sábado e domingo no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, com um programa desportivo que contempla duas sessões de treinos privados, duas sessões de treinos cronometrados e duas corridas.

Estreado em 2018, o Kia GT Cup é um Troféu monomarca que integra dois modelos (Ceed e Picanto) e três categorias (Pro, Club e Júnior). Tem constituído um assinalável sucesso, fruto dos custos reduzidos e controlados, com o objetivo de facilitar a prática do automobilismo em Portugal.

“A Kia tem um histórico de associação à emoção, à mobilidade com vida, e a Kia GT Cup, pela sua filosofia de partir de modelos de série e apostar nos custos controlados, estabelece uma ligação genuína entre o carro e a paixão de conduzir”, explica João Seabra, Diretor-Geral da Kia Portugal. “A Kia GT Cup representa muito dessa dedicação histórica da Kia ao automóvel e à experiência que ele proporciona. Num ano como o que estamos a viver, ela vinca também a importância do fator humano e a sua capacidade de resistência”, sublinha o mesmo responsável.

Apesar do contexto socioeconómico adverso, decorrente da situação de pandemia, mais de três dezenas de pilotos, de consagrados a juniores, tripulando os Ceed GT ou os pequenos e irreverentes Picanto GT, aderiram à quarta temporada da GT Cup e vão estar presentes em cinco provas ao longo da temporada. Depois de Portimão, será a vez do Circuito do Estoril (10 e 11 de Julho), Braga (11 e 12 de Setembro), uma incursão ao circuito espanhol de Jerez de La Frontera (6 e 7 de Novembro), e o regresso ao Estoril para o encerramento com a “Taça Kia” (11 e 12 de Dezembro).

A época de 2021 do Kia GT Cup mobiliza 10 equipas, três novas estruturas (Gianfranco Motorsport, MG Competição e PB Racing) e 13 caras novas (Luís Caetano, Tomás Guedes, Carlos Gouveia, Rafael Antunes, Vítor Gouveia, Luís Cidade, Gustavo Júnior Moura, Jorge Setas, André Pinto, Francisco Matos Gil, Manuel Rodrigues de Sousa, Pedro Falé e André Regueiro).

Todas as informações a respeito da prova inaugural podem ser consultadas nas redes sociais (facebook e instagram) do Kia GT Cup (@kiagtcup).

Os modelos Kia em Pista

O citadino Picanto GT Line serve de base aos Picanto da GT Cup, com alterações resumidas à admissão, sistema de escape e controlo eletrónico do motor 1.0 Turbo T-GDI. Estas modificações, rigorosamente regulamentadas e observando um apertado controlo de custos, elevam a potência do Kia Picanto GT Line de 100 para 150 cv, mantendo intacta a elevada fiabilidade reconhecida à marca e ao modelo. O “KIT Troféu” que compõe a versão de competição GT Cup soma alterações nas suspensões, jantes e pneus, recebendo ainda um conjunto de elementos determinantes para a segurança em pista do piloto e um kit de imagem vital para a comunicação do Troféu.

No caso do Ceed, entra-se numa “liga” mais avançada, mas mantendo o espírito de competição monomarca. A base é a versão de série GT, com motor 1.6 Turbo, que vê a sua potência subir de 204 para 240 cv. Adota uma caixa sequencial Sadev de 6 velocidades e é  munido de um novo pack de travões com pinças AP Racing, repartidor e ajuste de pressão,  entregando um poder de travagem que cumpre não só os requisitos dos pneus semi-slick da Toyo Tires, como ainda a utilização de full-slicks para pilotos que desejem participar em qualquer corrida de Velocidade ou Montanha. O novo Kia Ceed GT assume-se, assim, como a fórmula em Portugal com a melhor relação custo-benefício no que a carros de turismo diz respeito.