• Projetado, concebido, produzido e comercializado na Europa, o EV2 reúne especificações que lhe permitem ser o principal automóvel de uma família.
• Bateria de 42,2 kWh ou de 61,0 kWh, que disponibilizam, respetivamente, 317 e 453 quilómetros de autonomia (esta última pendente WLTP).
• Arquitetura de 400V com carregamento rápido DC e, pela primeira vez no lançamento de um modelo Kia, carregamento de 22 kW AC.
• Sistema de infotainment de ecrã triplo ccNC, atualizações OTA, Kia Upgrades, conjunto completo de ADAS e a nova Unidade de Monitorização no Habitáculo (ICMU).
• Condução e comportamento adaptados às estradas europeias e desenvolvimento orientado por metas NVH oferecem viagens mais silenciosas e tranquilas.
• Sensação de espaço no habitáculo maximizada pelos bancos traseiros independentes e deslizantes; bagageira com até 403 litros de capacidade.
• Disponível em Portugal em junho de 2026.

O Kia EV2 é um novo B-SUV totalmente elétrico e o EV mais compacto da marca produzido até à data, que passa a representar o ponto de entrada no portefólio elétrico da Kia e assinala a sua expansão para um dos segmentos de maior volume do mercado europeu.

Projetado, concebido, produzido e comercializado na Europa, o EV2 combina design arrojado e versatilidade diária com tecnologia de segmentos superiores, Sistemas Avançados de Assistência à Condução (ADAS) e um desempenho de condução apurado, o que o posiciona para poder servir como principal automóvel de uma família.

“O EV2 é um elemento essencial da estratégia de eletrificação a longo prazo da Kia”, refere o diretor de Operações da Kia Europe, Sjoerd Knipping. “Ao incluirmos tecnologia EV avançada num SUV do segmento B produzido na Europa, estamos a alargar o acesso à mobilidade elétrica em grande escala. O EV2 é o nosso segundo EV a ser produzido localmente e vem reforçar o nosso compromisso de disponibilizar soluções de mobilidade responsável no mercado europeu”.

Em Portugal, a Astara, representante da Kia no mercado nacional, irá iniciar as vendas do novo modelo em junho deste ano.

Design arrojado e experiência EV genuína

O EV2 é o mais recente exemplo da filosofia de design “Opposites United” da Kia e integra elementos – tais como as luzes de circulação diurna verticais na mais recente assinatura luminosa Star Map – que lhe conferem um ar de família e estabelecem uma clara identificação com a restante gama EV. As proporções, inspiradas nos modelos de maiores dimensões da marca, reforçam a postura confiante típica de um SUV, sublinhada por uma linha de ombros pronunciada e arcos de rodas robustos que enfatizam a resistência estrutural do modelo.

O EV2 está disponível com uma bateria de 42,2 kWh para uma autonomia já generosa que alcança 317 km – ou com uma bateria de 61,0 kWh, para uma autonomia superior, de até 453 km (pendente WLTP), em ambos os casos assentes numa arquitetura de 400V.

Em condições ideais, o carregamento rápido DC de 10 a 80% é realizado em 29 minutos na versão de autonomia standard e em cerca de 30 minutos na variante de autonomia alargada. O EV2 vai permitir o carregamento AC com 11 kW ou, opcionalmente e disponível pela primeira vez no lançamento de um modelo Kia, com 22 kW. Uma vez que a infraestrutura de AC continua a ser a mais predominante, esta opção assegura aos clientes europeus flexibilidade para realizarem carregamentos tanto domésticos como públicos.

“O EV2 comprova que um EV mais pequeno não é necessariamente sinónimo de concessões”, referiu o vice-presidente de Produto, Marca e Experiência do Cliente da Kia Europe, Pablo Martínez Masip. “O nosso SUV elétrico de segmento B possui as capacidades de carregamento, conectividade e funcionalidade ADAS tipicamente associadas a segmentos superiores. Com carregamento AC de 11 kW e 22 kW, EV Route Planner integrado e atualizações over-the-air (OTA), o EV2 expressa a forma como os clientes esperam que os seus veículos funcionem, enquanto parte de um ecossistema digital completo”.

No habitáculo, destaca-se o novo sistema de bancos deslizantes e rebatíveis que maximiza a facilidade de utilização diária, disponível na variante de quatro lugares. Neste, o espaço para as pernas atrás pode ser ampliado e, com os bancos na sua posição mais adiantada, a capacidade da bagageira aumenta para mais de 400 litros. Tirando também partido do seu design verticalizado, o EV2 proporciona um espaço interior comparável ao de modelos do segmento C. Já a configuração convencional de 5 lugares fixos, estabelece um equilíbrio entre espaço amplo para os ocupantes do banco traseiro e bagageira, com 362 litros de capacidade.

Tecnologia avançada num SUV subcompacto

O EV2 inclui o mais recente Cockpit de Navegação de Automóvel Conectado (ccNC) na versão Lite*, com três ecrãs, composto por um painel de instrumentos de 12,3 polegadas, um ecrã tátil central de igual dimensão e um ecrã do sistema de climatização de 5,3 polegadas, suportando ambos os sistemas atualizações OTA e Kia Upgrades.

No que respeita à segurança e assistência à condução, o EV2 oferece um conjunto completo de ADAS, normalmente apenas encontrados em segmentos superiores. Entre os sistemas disponíveis encontram-se o Highway Driving Assist 2, o Front Collision Avoidance Assist 2.0, Smart Cruise Control 2, Remote Smart Parking Assist Entry, Blind-spot View Monitor e Surround View Monitor.

O EV2 é o primeiro modelo da Kia equipado com uma Unidade de Monitorização no Habitáculo (ICMU). Integrado no espelho retrovisor, este sistema analisa o nível de atenção do condutor e o posicionamento dos passageiros em tempo real para auxiliar as funções de segurança, tendo sido aplicado em alinhamento com os mais recentes protocolos Euro NCAP, que visam minimizar os ferimentos em caso de ativação dos airbags. Esta tecnologia permite também executar a “Manobra de Risco Mínimo” se o condutor não reagir, reduzindo a velocidade e emitindo avisos para alertar os outros utentes da estrada. A ICMU funciona sem armazenar dados pessoais e foi concebida exclusivamente para melhorar o desempenho em matéria de segurança.

Dinâmica de condução que oferece confiança

A componente dinâmica foi um dos focos principais de desenvolvimento do EV2, incluindo uma afinação da condução e do comportamento específica para as estradas europeias. A suspensão e o amortecimento foram calibrados de forma a obter um equilíbrio adequado entre as respostas dos eixos dianteiro e traseiro. O resultado é um controlo eficaz dos movimentos da carroçaria e um comportamento previsível quando se move o volante repentinamente.

A calibração da direção dá prioridade a uma resposta suave e a um feedback linear. Durante as mudanças de faixa e uma condução dinâmica, o EV2 mantém um controlo e estabilidade consistentes da carroçaria. Os testes de validação realizados na Suécia durante o inverno confirmaram também um desempenho estável sobre neve e gelo. A calibração do Controlo Eletrónico de Estabilidade (ESC) e o Modo Neve específico (entre outros modos de condução) contribuem para um comportamento neutro em manobras tanto a baixa como a alta velocidade.

“No EV2, o nosso objetivo não foi maximizar um atributo dinâmico em específico, mas proporcionar globalmente um comportamento equilibrado e que inspire confiança perante as diferentes condições que se encontram na Europa”, referiu o diretor de Produto e Preços da Kia Europe, Alexandre Papapetropoulos. “Desde o chassis até à direção, cada elemento foi afinado para oferecer uma condução previsível. Mesmo na neve e gelo do inverno, o EV2 revela controlo e estabilidade”.

Experiência de som aperfeiçoada

As metas de Ruído, Vibração e Aspereza (NVH) foram definidas pelo Centro Técnico do grupo para se adequarem às condições de condução na Europa e responderem às expectativas dos clientes.

De forma a reduzir o ruído da estrada a alta velocidade, os engenheiros incluíram soluções como tapetes específicos, material absorvente nas cavas das rodas e pneus Hankook ou Michelin, que foram selecionados devido à menor intrusão sonora e ao maior refinamento que oferecem à condução. Os vidros das portas e o para-brisas laminados e acústicos** diminuem o rumor do vento durante a condução em autoestrada, enquanto outros componentes adicionais de isolamento acústico, integrados no interior do painel de instrumentos, na bagageira dianteira, nos amortecedores e na cobertura da zona inferior da carroçaria minimizam o ruído de alta frequência proveniente dos componentes da motorização elétrica.

Os elementos de conceção acústica foram também calibrados para melhorar a segurança sem comprometer o conforto. No EV2, os sons de aviso de peões e os alertas de limite de velocidade foram afinados para se manterem percetíveis sem serem incómodos.

Com o EV2, a Kia também introduz na Europa uma nova identidade de som, designada Bold Motion Symphony, desenvolvida para oferecer uma experiência acústica futurista e consistente entre os modelos da marca. O Bold Motion Symphony harmoniza os sons em função dos movimentos do veículo e reflete a identidade de marca global da Kia. Esta solução inclui 20 sons recém-desenvolvidos, incluindo tons de boas-vindas e de despedida, bem como um Sistema de Alerta Acústico do Veículo e funções de aviso sonoro.

Produção europeia

A produção do EV2 já foi iniciada na fábrica da Kia em Žilina, na Eslováquia, após concluído, ainda em 2025, o programa de modernização da linha de produção desta unidade. Este arranque teve lugar com a versão com bateria de 42,2 kWh, a que se seguirão as variantes de 61,0 kWh e GT-Line, em junho de 2026.

(*) O ccNC Lite não é compatível com navegação, atualizações de mapas over-the-air (OTA) ou com a capacidade de pagamentos a bordo. As atualizações Kia disponíveis para o ccNC Lite deverão estar limitadas ao streaming de música; a disponibilidade de temas de apresentação está sob análise. (**) Os vidros das portas laminados e acústicos só estão disponíveis na variante GT-Line.