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Já pode encomendar o novo Opel Insignia GSI!

Já a partir dos primeiros dias de 2018, será possivel encomendar a versão GSI do novo Opel Insignia. Esta versão mais vitaminada, promete conforto e foco na família, não deixando de parte uma performance de referência. Os preços começam nos 55.680,00€ para o sedan e 57.030,00€ para a versão carrinha. As primeiras entregas estão previstas para Março.

O motor Diesel disponivel nestas versões GSI, é um 2.0 Litros BI-Turbo com 210cv de potência e 480Nm de binário que aparecem logo às 1500rpm. No que toca a consumos, a Opel não esteve para “omissões”, pelo que declaram um consumo extra urbano de 8,9 Litros, 6,1 Litros em extraurbano e 7,3 Litros de consumo misto. Com esta motorização o Opel Insignia deverá emitir cerca de 192g/km de CO2.

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O motor a Gasolina é um 2.0 Litros Turbo com 260cv de potência e 400Nm de binário que se mostra disponivel entre as 2500 e as 4000rpm. Os consumos como seria de esperar são mais altos que na versão diesel com um consumo urbano de 11,2 Litro, extraurbano de 7,1 Litros e um consumo misto de 8,6 Litros. As emissões de CO2 são de 197g/km.

Na versão a Gasolina conseguimos uma aceleração dos 0 aos 100km7h em apenas 7,3 segundos, antes de atingirmos os 250km/h.

Face ao Opel Insignia “normal”, o Opel Insignia GSI conta com novas molas mais curtas e amortecedores especiais com controlo eletrónico, assim como um sistema de tracção integral avançado com vectorização de binário. Ainda nesta versão contamos com uma caixa automática de 8 velocidades com patilhas no volante e pneus Michelin Pilot Sport 4S.

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Todas as melhorias realizadas face ao Opel Insignia “normal” foram conseguidas através de várias horas no circuito de Nurburgring. O sistema de suspensão permitiu uma redução na altura ao solo em 10mm e o sistema FlexRide que controla o amortecimento, consegue ajustar-se quase instantaneamente à estrada e às “solicitações” do condutor. O sistema FlexRide intervém directamente na pressão dos amortecedores, na assistência da direcção, no curso do acelerador e nas trocas da caixa automática de 8 velocidades.

Existem 3 modos de condução principais: Standard, Tour e Sport. Contudo, existe ainda um modo especial chamado “Competition”, este modo activa-se através do botão do “ESP”, neste modo, o Insignia GSI deixa de ter “filtros”, permitindo que os condutores mais “atrevidos” explorem os limites do Opel Insignia.

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No que toca à travagem, a Opel escolheu a Brembo, com discos de dimensões generosas para serem o “seguro contra todos os riscos” do Opel Insignia GSI.

O sistema de tracção integral Twinster, com vectorização de binário, o diferencial traseiro convencional é substituído por duas embraiagens multidiscos, atribuídas a cada roda. Este sistema permite que o debito de potência varie de roda para roda consoante a necessidade de tracção, o que permite ao Opel Insignia GSI, um melhor comportamento em curva, mesmo a velocidades mais elevadas, onde se torna mais fácil de manter as trajectórias.

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No que toca ao aspecto exterior, a Opel ofereceu ao Insignia GSI um “bodykit” mais desportivo, com um pára-choques com entradas de ar maiores, saias laterais e um spoiler traseiro mais “vistoso” que nas restantes versões.

No interior contamos com backets desportivas, certificadas pela agência alemã de especialistas em ergonomia AGR. Estas backets adoptam um estilo desportivo, mas não deixam esquecer o conforto, com funções de aquecimento, ventilação, massagem e regulação do apoio lateral.

Estes são os preços das motorizações gasolina e diesel nas versões sedan e carrinha:
– Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo 260 cv 55.680 €
– Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 Turbo 260 cv 57.030 €
– Opel Insignia Grand Sport GSi 2.0 BiTurbo D 210 cv 66.330 €
– Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo D 210 cv 67.680 €

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