Este foi o nosso primeiro ensaio a um Ford, uma das marcas mais antigas do mundo a fabricar automóveis. Quando nos sentamos ao volante da nova Ford Mondeo, notamos que a experiência a fazer automóveis está presente, desde o momento em que nos sentamos até ao momento em que a conduzimos.

O “Lord Americano” foi o titulo escolhido porque a frente é incontornavelmente semelhante à de um belo Aston Martin, o que… Não é mau de todo! Uma vez que estamos a falar de um automóvel com traços “pouco americanos”.

Ora prestem atenção! Os americanos não são peritos a fazer automóveis elegantes, fazem-nos bonitos à sua maneira mas são quase sempre “pouco civilizados”, e por norma, não estão muito preocupados com a “suavidade”, nem com o aspecto “refinado”, habitualmente estão longe do design de um carro Europeu.

A nova gama da Ford, não só o Mondeo, tem traços vincados de elegância e elementos de design dignos de “Picasso”. Basta olharmos para a nova Ford Mondeo, para percebermos que ao nível do design não fica nada a dever a um Jaguar ou a um BMW. Tem uma grelha imponente, uma linha de cintura alta e elegante e uma traseira com duas saídas de escape imponentes e farolins LED. Todos estes elementos bem desenhados e colocados de forma meticulosamente perfeita. Para ajudar no design, os faróis dianteiros LED direccionais e os piscas dinâmicos fazem parecer que estamos perante um automóvel de um segmento superior.

No interior, repete-se a qualidade e o design que encontramos no exterior, um automóvel bem concebido, com tudo “à mão de semear”, com equipamento para dar e vender e com um conforto digno de registo. Os materiais são bons e agradáveis ao toque, não encontramos barulhos parasitas e a robustez está sempre presente. Os assentos dianteiros incluem sistema de massagem, já para não falar do facto de serem bastante confortáveis e de terem cintos traseiros “insufláveis”. Podemos ainda construir todo um ambiente através da iluminação e do tejadilho panorâmico de dimensões generosas.

O sistema de informação e multimédia Ford Sync 2 é muitíssimo completo, embora requeira alguma habituação. O controlo por voz é dos mais eficazes, senão o mais eficaz, permite-nos controlar: o rádio, a navegação e a climatização. O ecrã táctil de 8 polegadas da Sony tem uma boa definição. Para colocar a cereja no topo do bolo, a Ford Mondeo conta ainda com um sistema de som da Sony com 8 colunas.

O estacionamento autónomo é uma mais valia, principalmente quando funciona excepcionalmente bem, conseguimos colocar a Ford Mondeo de forma autónoma num lugar com um espaço bastante reduzido entre 2 automóveis, um estacionamento que provavelmente não iríamos conseguir fazer se fossemos nós a conduzir, mas também não quisemos tirar a prova dos 9!

A esta ajuda preciosa à condução, juntam-se outras ajudas que podem evitar acidentes e que nos permitem viajar com mais segurança, entre elas: o sistema de aviso de transposição involuntária de faixa, o aviso de ângulo morto, retrovisores anti-encandeamento e máximos automáticos que passam a médios quando encontramos outro automóvel.

Um sistema que não experimentámos foi o “MyKey”! Com o sistema “MyKey” da Ford, podemos através da chave, limitar a velocidade do Ford Mondeo, controlar o volume do rádio e criar perfis com algumas restrições, de forma a podermos “emprestar” o automóvel com mais segurança.

O espaço a bordo é mais que muito, nos assentos traseiros podemos “beber o chá das 5” de perna traçada e o espaço na bagageira é de 525 Litros. Claro que os assentos traseiros rebatem, o que nos dá espaço suficiente para darmos asas à imaginação.

O comportamento da Ford Mondeo é de longe um comportamento exemplar, a curvar, em rectas, a uma velocidade mais baixa ou e uma velocidade mais alta a Ford Mondeo é sempre estável e bastante previsível. O motor 2.0 Litros de 180cv a diesel é um pouco intolerante a rotações mais baixas e isso afecta os consumos que não baixaram dos 7 litros.

O preço da versão ensaiada é de 42.245€ (sem despesas). O valor do IUC encontra-se sob consulta.

Tiago Neves