Este será mais um ensaio escrito na primeira pessoa, pois a nova Ford Grand C-Max colocou-me a pensar, qual será o carro que irei ter quando tiver família e filhos.

Quem tem seguido a CarZoom, sabe que sou um fã incondicional de desportivos, que não me importo de sacrificar as costas numa longa viagem, de bater com a cabeça no tejadilho quando ando na cidade com buracos, ou mesmo de estar constantemente a ouvir um barulho ensurdecedor do motor que se pode até tornar irritante para a maioria das pessoas.

Portanto, um automóvel ideal para mim quando eu tivesse família, seria sempre um familiar desportivo e nós sabemos que existem muitos. No entanto, não são para todas as carteiras e grande maioria da população, quando começa a constituir família é obrigado a optar pelo automóvel mais “aborrecido”. Um mono-volume, uma carrinha de “segmento c” a diesel… Mas, basta olharmos para o parque automóvel Português para percebermos que estes são os automóveis que mais se adequam às necessidades da população.

A Ford Grand C-MAX 1.5 TDCI, provou-me que um mono-volume pode ser um automóvel bastante dinâmico e nada aborrecido. Tiago! Já podes ter família e filhos!

O design é discutível, é algo conservador, no entanto, não nos podemos esquecer que é um dos mono-volumes mais antigos do segmento. Claro que, são meras opiniões! As portas traseiras deslizantes são uma jogada inteligente, pois facilitam a entrada e saída dos passageiros e não corremos tanto o risco de danificar as portas nos parques de estacionamento e afins.

A nova Ford Grand C-MAX, não deixa de expressar robustez, as jantes de 17 polegadas são bonitas e os vidros escurecidos atrás ajudam a dar um ar mais imponente! À primeira vista não dizemos que é um automóvel com uma dinâmica digna de registo! Já lá vamos!

No interior, o design melhora consideravelmente, se tivesse uma lareira e um sofá de canto sentiamos-nos em casa, os materiais são de boa qualidade, os comandos estão todos à mão, contamos com um ecrã táctil de dimensões generosas (8 polegadas) e saídas de ar por todo o lado, o que ajuda imenso a manter um ambiente a bordo bastante agradável. À noite, a iluminação também convence, com a luz ambiente.

A habitabilidade é perfeita, assim como o acesso aos lugares traseiros, a Grand C-MAX permite dobrar rapidamente o banco do meio da segunda fila, escondendo-se no interior do banco direito. Uma disposição 2+2+2 que se traduz num corredor de “passagem” para facilitar o acesso.

O equipamento desta versão Titanium é formidável, o sistema de informação e multimédia Ford Sync 2 é muitíssimo completo, conseguimos controlar quase tudo por voz, o que não experimentámos foi o Ford AppLink, que nos permite aceder a algumas aplicações para smartphone. Embora muito completo é algo confuso, inserir um destino na navegação pode tornar-se uma dor de cabeça. O estacionamento autónomo é eficiente, não precisa de um espaço de 2 carros para poder estacionar, contamos com o cruise-control adaptativo, sistema de som SONY, luzes diurnas LED e chave configurável “My Key”.

A posição de condução é alta e confortável, mas o impressionante é mesmo a dinâmica. Nunca conduzi nenhum automóvel deste segmento, que se agarrasse à estrada e curvasse da forma como curva a Ford C-MAX. É espantoso, como um automóvel deste segmento consegue ter um comportamento digno de registo.

O motor 1.5 TDCI de 120 cavalos satisfaz bem o pé direito, quando passamos os baixos regimes, que são sem duvida o calcanhar de Aquiles desta motorização. A entrega de potência em médios e altos regimes é boa. Os consumos andaram nos 6,2 Litros a cada 100km.

Não poderíamos deixar de falar da bagageira que pode ir dos 475 Litros aos 1742 Litros.

A Ford Grand C-Max tem uma garantia de 2 anos sem limites de quilómetros, realiza manutenções de 30.000 em 30.000 quilómetros e paga de IUC 142,12€.

Tiago Neves