Esta semana entrevistámos um piloto e amigo que é já conhecido no mundo do Karting e que se tem tornado um ícone devido à sua força de vontade que é um exemplo e inspiração para muitos. Este piloto é de Sintra chama-se Nelson Silva, tem 31 anos e apesar de não ter a perna direita corre no troféu de Karting do Porto na categoria “Shifter” e já correu em Ralis de Clássicos.

1. Quando percebeste que gostavas de motos e carros?
Desde pequeno que gosto de carros, ferramentas e motas, com apenas 1 ano de idade tive síndrome de Kawasaki (problema no coração) deve ter sido desde aí que fiquei fã. (Risos)

2. Quem te colocou o gosto pelos motores?
Tenho gosto por corridas e motores praticamente desde que nasci, o meu pai era fã do Ayrton Senna, e logo desde pequeno comecei a ver a Formula 1. O meu tio sempre fez corridas desde que nasci , tanto de kartcross como karting.

3. Quando começaste a guiar?
Comecei a guiar motas desde 2002, uma Yamaha BWS de um familiar. Desde 1998/1999 já arrumava os carros da empresa da família na garagem.

4. Começaste pelos carros ou pelas motos?
Comecei por andar de bicicleta, mas de veículos a combustão comecei pelos carros.

5. Qual foi a primeira moto e o primeiro carro?
O meu primeiro carro foi um Volkswagen Golf V TDI Sport e a minha primeira moto foi uma Honda CR80.

6. Preferes guiar automóveis ou motos?
Actualmente prefiro guiar carros, só porque já sou pai e a probabilidade de me acontecer alguma coisa mais forte é nas motos. Como já tive um grave acidente de mota, tento não perder a cabeça e voltar às duas rodas. Vontade não falta!

7. Quando o teu acidente ocorreu tinhas que idade?
Tive o meu acidente de mota com 19 anos de idade.

8. Como é que aconteceu?
Circulava numa rua de moradias perto de casa e um furgão que estava em cima do passeio, realizou inversão de marcha devido ao facto de não me ter visto… Só tive tempo de me tentar desviar para a esquerda, contudo, não consegui evitar o embate e fui projectado 12 metros no ar com a mota.

10. Quanto tempo demoraste a recuperar?
Ao todo estive quase 4 anos “parado”, mas o pior foi mesmo os 2 primeiros anos. Tive de aprender a voltar a andar, fazer muita fisioterapia.

11. Quanto tempo demoraste até voltar a conduzir um automóvel?
Só em 2011 tive autorização médica e alta para poder tirar a carta e foi aí que comecei a conduzir.

12. A tua primeira vez na estrada após o acidente. Como te sentiste?
Apenas ficava “assustado” quando num entroncamento ou cruzamento um carro tentava entrar na estrada que seguia, pois fazia-me relembrar o meu acidente.

13. Quando percebeste que querias começar a correr de Kart?
Em 2008 comprei o primeiro kart por brincadeira, mas comecei a gostar ainda mais, e o “bichinho” foi aumentado. Comecei a levar o meu pai e irmão para os kartódromos e aí percebemos que era aquilo que devíamos fazer. A ideia de começar a correr até surgiu pelo meu pai. Quando começámos a ter conhecimentos de troféus e convívios, o meu pai teve a ideia de participar em alguns deles. Em 2008 nasceu também a Albakarting, pelo meu pai Eugénio Silva. Começamos a fazer o troféu super rock, convívio loja do kart e até participámos nas 500 milhas da Batalha e 12h de Salvaterra de Magos com alguns amigos. Ao longo dos anos fomos criando grandes amizades. Tomado o gosto pela competição e pelas corridas, acabei por participar no troféu federado SA250 em 2014 e após esse ano fizemos uma paragem. Com o falecimento do meu pai este ano, fundador da Albakarting quis participar no troféu de Baltar para prestar homenagem e tentar dar continuidade à equipa que ele tinha criado há 10 anos atrás.

14. Como foi a tua adaptação aos karts e aos automóveis após o acidente? Tiveste que “reaprender” a guiar?
A adaptação até nem foi difícil, o pior foi conseguir fazer tudo com com uma perna. Os primeiros anos no kart foi sempre a tentar encontrar a melhor adaptação para eu conduzir. Assim que cheguei à adaptação certa foi um alívio, foi um sentimento de alegria, pois finalmente podia mostrar a mim mesmo que nada é impossível.

15. Sabemos que também fizeste Ralis de Clássicos, foi exigente? Mais do que os karts?
Sim, fiz alguns Ralis de Regularidade. Foi mais complicado, pois os dois carros que tive, a adaptação era de embraiagem na mão e fisicamente era mais desgastante para mim. O braço esquerdo acusava depressa o cansaço.

16. Qual foi o Kart que mais gostaste de guiar até hoje?
O kart que mais “gozo” me deu foi um Tony Kart com um motor Vortex de caixa do campeonato do mundo. Era um motor um pouco antigo, mas andava tão depressa que só aguentava andar 5 ou 6 voltas nele, rapidamente tinha que parar devido ao cansaço.

17. E nos automóveis? Qual foi o automóvel que mais gostaste de guiar?
Isso é uma pergunta difícil, já tive alguns carros e gostei de alguns. Se pudesse fazer uma combinação de carro perfeito, não conseguiria responder, mas talvez o Volkswagen Golf V GTI com caixa automática DSG, foi o automóvel que mais gostei de ter.

18. Qual é para ti a maior dificuldade no desporto automóvel e no Karting?
A minha maior dificuldade é igual a de todos os que praticam este desporto, a falta de apoios e patrocínios.

19. Tens algum ídolo ou fonte de inspiração no desporto automóvel? Um piloto de referência?
Sim tenho alguns pilotos de referência. O meu piloto de eleição é o Ayrton Senna, mas o meu ídolo é o meu pai, que além de ter sido uma excelente pessoa, pilotava o kart como ninguém… Andava sob carris!

20. Sabemos que já tens uma filha… Também farás questão de lhe incutir o gosto pelos motores?
Sim. Faço questão de lhe mostrar o que é este mundo, se gostar terá todo o meu apoio para fazer aquilo que quiser. Se não gostar, não a obrigo a nada!

21. Onde gostarias de chegar no desporto automóvel e nos Karts?
Gostava de poder continuar a fazer troféus e quem sabe conseguir apoios para poder entrar no campeonato de Portugal, ou quem sabe realizar uma prova internacional. Gostava de em 2019 conseguir alguns apoios para poder continuar a realizar um sonho, de conseguir fazer algumas provas do campeonato Nacional. Tudo o que tenho feito este ano, só foi possivel com a ajuda de algumas pessoas bastante importantes na minha vida. Principalmente a minha esposa, mãe e irmão e também os amigos Liliana Gamboa e Vitor Cardiga da empresa Seguros Gamboa, que são o meu principal patrocinador.