Cada vez que ouvia o nome “Citroen C3” automaticamente pensava num automóvel com um aspecto de “ovo kinder” que me arrepiava a espinha, dilatava-me as pupilas e deixava-me com uma certa urticaria. Esta nova geração C3 quebrou todas as expectativas para melhor… Muito melhor! Foi eleito esta semana utilitário do ano!

O Citroen C3 adoptou um aspecto mais jovem, radical e irreverente, oferece agora muitas cores, muitas conjugações, um design bastante pormenorizado e elaborado e ainda um espírito bastante radical. As luzes de iluminação diurna na dianteira oferecem um ar moderno e as luzes LED na traseira optam pelo efeito 3D. Para além de toda a modernidade o novo C3 decidiu “ir buscar” alguns elementos do seu irmão C4 Cactus e ressuscitar outros do antigo “AX”.

O design está bem conseguido, melhor do que as gerações anteriores, só é necessário que seja tão fiável e económico como os seus antecessores, que ofereceram aos possíveis clientes do Citroen C3 a ideia de ser um automóvel “de confiança”. E é mesmo! A nova geração vai pelo mesmo caminho!

Para além de ser um “carro giro” é também um automóvel bastante solido. Os “airbumps” nas portas evitam riscos desnecessários e pequenas mossas, o que a longo prazo deverá valorizar este utilitário Francês. Podemos falar também nas 36 conjugações de cores possíveis que se podem encontrar ao longo de toda a carroçaria, seja nas molduras dos faróis, nas jantes de 17 polegadas, no tejadilho ou capas dos retrovisores.(Opcionais)

Os vidros escurecidos na traseiras e as protecções plásticas ao longo da carroçaria fazem parte do “look” aventureiro do novo utilitário da Citroen.

Também no interior contamos com um ambiente bastante agradável, que pode adoptar 4 combinações. Conta com materiais de qualidade e uns assentos que nos fazem lembrar o antigo Citroen AX GTi, os puxadores das portas são totalmente invulgares e o tablier conta com uma aplicação em pele com pesponto vermelho e com uma moldura em toda a volta que cria um contraste interessante e fora do incomum. A isto juntamos a saídas de ventilação rectangulares com um estilo bastante “retro” e um volante com boa pega e poucos botões. Por fim obtemos um interior que nos faz sentir em casa, com uma utilização cuidada nos materiais e com bastante conforto.

O espaço nos lugares dianteiros é agradável e nos lugares traseiros viaja-se à vontade. O conforto no interior é muito, como já é habito nos automóveis Citroen. A bagageira tem 300 Litros de capacidade.

O painel de instrumentos é simples e claro, oferece a informação necessária. Já o sistema de navegação e multimédia aparece num ecrã de 7 polegadas, com uma excelente imagem e navegação 3D com reconhecimento vocal, que dispõe de informações sobre o transito em tempo real, localização e preço dos combustíveis e dos parques, ou ainda meteorologia.

Com a tecnologia Mirror Screen podemos através do Apple Carplay™, Mirror Link e Android Auto(brevemente), conectar o smartphone e as suas aplicações para as utilizar através do ecrã táctil. O sistema de navegação e multimédia permite-nos ainda controlar a climatização e filmar as experiências de condução através de uma cãmara montada no pára-brisas que pode até “defender-nos” em caso de acidente.

O novo Citroen C3 não se fica por aqui no que toca a equipamento, conta com: Câmara de ajuda ao estacionamento, Alerta de Transposição Involuntária de faixa e aviso de ângulo morto.

O comportamento do utilitário Francês é bastante agradável e privilegia o conforto. Em curva a carroçaria adorna, mas não torna o comportamento ineficaz. A direcção é directa q.b, já a caixa é bastante macia e tem um manuseamento “longo”.

O motor 1.2 Litros a gasolina com 3 cilindros Turbo BlueTech conta com 110cv e 205Nm de binário. Permite ao Citroen C3 uma aceleração dos 0 aos 100km/h em apenas 10,9 segundos e uma velocidade máxima de 188km/h. Os consumos durante o ensaio rondaram os 6 Litros a cada 100km. Um numero que poderá baixar consoante a quilometragem.

O Citroen C3 está disponivel a partir de 13.408€, a versão ensaiada custa cerca de 19.500€. É ainda possível um renting de 199€ mensais com manutenção incluída para o motor 1.2 PureTech de 68cv. A versão ensaiada paga de IUC: 133,10€.