Nem todos os proprietários de BMW M8 se contentam com a potência que o desportivo alemão oferece de origem. Felizmente há empresas que oferecem emoção a automóveis já de sí recheados dela, é o caso da G-Power que lançou alguns upgrades para o BMW M8.

Com a fase 3, o motor 4.4 Litros V8 Turbo de 625cv e 750 Nm de binário do BMW M8 Competition passa a contar com 820cv e 1000Nm de binário.

No configurador online da G-Power percebemos que há alternativas para todos os gostos, começando nos 4.595€ temos um software apelidado GP-820. As alterações ao nível da sobrealimentação surgem a partir dos 5.950€. Por 5.360€ ganhamos outros coletores e por mais 5.950€ um Sistema de escape GP-Deeptone com quatro saídas em fibra de carbono. Sem o limitador de velocidade máxima o BMW M8 Competition passa a atingir os 330km/h.

Para quem não gosta de extremos a fase 2 oferece 770cv de potência e a fase 1 “apenas” 710 cv e 850Nm de binário. O BMW M8 Competition precisa apenas de 3,2 segundos para atingir os 100km/h, quando está preparado pela G-Power não se sabe os números, mas reza a lenda que a estrada de testes tem falhas de alcatrão.

Outras atualizações para o M8 Gran Coupe incluem um software de otimização do som do escape por mais 245,00€, capô em fibra de carbono personalizado por mais 5.950€, spoiler traseiro dinâmico em carbono por 3.332€ ou jantes de 21 polegadas forjadas para a cereja no topo do bolo. Os extras não acabam aqui, uma vez que a G-power dispõe de uma tampa específica para o motor e de um volante desportivo.