A Zagato revelou o Alfa Romeo Giulia SWB, um automóvel muito especial e único concebido para celebrar o 100º aniversário da primeira sinergia entre as duas empresas. O modelo que pertence a um colecionador alemão, tem como base o Alfa Romeo Giulia, todavia, tem uma uma distância entre eixos mais curta, uma carroçaria coupé de duas portas e conta com o motor V6 bi-turbo do Alfa Romeo Giulia GTAm com caixa manual de 6 velocidades.

Embora as especulações divulgadas até então assumissem que o Alfa Romeo Giulia SWB Zagato seria um modelo de produção limitada, a empresa italiana de design, deixou claro que se tratava de uma conceção única. O projeto começou em 2021, exatamente 100 anos após o Tipo G1 que foi o resultado da primeira colaboração entre a Zagato e a Alfa Romeo. O automóvel exclusivo pertence a um cliente alemão que tem inúmeros Alfa Romeo, incluindo o 8C Competizione e o S.Z, além de vários Aston Martin Zagato da era moderna.

O “automóvel doador” para este Alfa Romeo Giulia SWB Zagato foi um Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio manual. A Zagato encurtou a distância entre eixos e redefiniu a plataforma Giorgio, enquanto atualizava a unidade de acordo com a especificação GTAm. Este automóvel alberga o motor 2.9 Litros V6 biturbo que debita 540 cv de potência como no Giulia GTAm. A potência é enviada para as rodas traseiras através de uma caixa manual de 6 velocidades. Embora partilhe a maioria dos componentes com o Giulia Quadrifoglio e Stelvio, a carroceria é completamente nova.

A frente é muito desportiva e apresenta óticas provenientes do Alfa Romeo Tonale que flanqueiam a grelha scudetto centrada entre as entradas de ar do pára-choques. O capô tem uma abertura adicional fortemente esculpida. Há ainda um lábio dianteiro em fibra de carbono que acentua o visual desportivo. O resultado lembra os SZ dos anos 90, embora seja muito mais curvilíneo em face ao original com linhas mais quadradas.

A silhueta é muito elegante, os guarda-lamas dianteiros têm entradas de ar laterais, e destaca-se o histórico “badge” Quadrifoglio triangular, assim como o emblema Zagato. As jantes em liga-leve de cinco raios com aperto central também foram herdadas do GTAm, embora contem com pintura prateada brilhante (em vez de preto) com pinças de travão amarelas. A distância entre eixos é significativamente menor face ao sedan Giulia, com duas portas de tamanho generoso e puxadores ocultos. As proporções lembram os modelos coupé Zagato do passado, devido ao longo capot e à linha do tejadilho inclinada que conduz à traseira fastback através dos ombros pronunciados.

Toda a traseira se inspira nos Alfa Romeo TZ concebidos pela Zagato, este design deixa-se acentuar por uma faixa fina LED. Outras características incluem o difusor “duplo” com 2 saídas de escape montadas ao centro e o tejadilho em bolha, que é um elemento de design típico Zagato.

No interior abunda a fibra de carbono. Este cockpit mantem o layout do painel do Giulia. Os materiais e cores selecionadas são de bom gosto e combinam o couro preto com detalhes e costuras verdes, associando a tonalidade Montreal Green do GTAm. O painel de instrumentos “Cannocchiale” combina mostradores analógicos e digitais, enquanto uma ecrã touch generoso está escondido atrás do painel preto. O volante com o botão start-stop, os controlos da climatização e o punho de alumínio para a caixa de velocidades manual são herdados do Giulia. Apesar das parecenças e componentes do Giulia há outros personalizados, como as quartelas das portas em fibra de carbono. O habitáculo tem uma configuração de dois lugares, com bancos em fibra de carbono com o emblema Z nos encostos de cabeça integrados.

O design do automóvel concebido pela Zagato com o apoio de Alejandro Mesonero, chefe do Centro Stile Alfa Romeo, e a sua equipa de designers. No entanto, todo o trabalho de desenvolvimento e produção foi realizado inteiramente pelo Atelier Milanese “sem apoio externo”. Por esta razão, a Zagato menciona que os emblemas Alfa Romeo no automóvel são “exclusivamente para fins descritivos e promocionais e a escolha da Zagato para se inspirar no Alfa Romeo S.Z.”.

Alejandro Mesonero afirmou que: “esta automóvel se encaixa perfeitamente no percurso histórico das duas marcas onde o primeiro objetivo foi e é combinar beleza com desempenho”, acrescentando que “A filosofia deste novo SZ 2023 é a da década de 1960, com uma carroçaria pautada pela simplicidade, aerodinâmica e leveza.”

O modelo único foi fotografado no circuito “La Pista” em Arese, perto do Museu Alfa Romeo, antes de ser entregue ao seu proprietário. Andrea Zagato, CEO da empresa milanesa destaca que foi aqui que nasceram os Alfa Romeo Giulietta SZ e Giulia TZ.

A empresa italiana de design não revelou o preço deste exclusivo Alfa Romeo Giulia SWB Zagato, embora saibamos que é muito elevado. A exclusividade do modelo, a sua carroçaria sem igual e as extensas modificações na plataforma do Giulia são mais do que suficientes para justificar um preço extraordinário, assim como outros componentes especiais altamente colecionáveis que vêm com a assinatura Zagato.

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