O nome Plein Sud evoca imediatamente céu azul e sol e foi, também, a designação de uma versão do Renault 4 original. Um modelo descapotável, em que as portas, o teto e a porta traseira da mala foram substituídos por uma capota. O Renault 4 E-Tech elétrico Plein Sud proporciona, igualmente, a experiência de viajar ao ar livre, graças ao seu teto elétrico em lona. Esta versão encontra-se disponível para encomenda com pintura bi-tom e na pintura mono-tom Preto Estrela. As restantes cores mono-tom estarão disponíveis posteriormente.

O teto de lona preto, que se abre, é uma característica de design marcante que confere ao Renault 4 E-Tech elétrico um novo visual. As barras do tejadilho foram removidas para maximizar a abertura, enquanto a antena está agora integrada na janela traseira. O automóvel foi concebido, desde o início, para receber este tejadilho de lona, pelo que não tem impacto significativo em nenhuma das características principais. A altura interior, por exemplo, permanece praticamente inalterada: 906 mm à frente e 813 mm atrás, em comparação com os 886 mm e 853 mm, respetivamente, com o tejadilho convencional.

Acústica e peso otimizados

A Renault recorreu à experiência dos seus parceiros, Webasto e Haartz, para dotar o Renault 4 E-Tech elétrico Plein Sud de um teto forrado que proporciona uma acústica e um isolamento superiores, sem comprometer o peso. Os componentes estruturais do teto são de plástico, em vez de metal e, quando aberta, a lona dobra-se em três partes. Estas escolhas foram ponderadas para reduzir o peso total, aumentando, simultaneamente, a eficiência. A acústica é otimizada pela espessura da lona quando o teto está fechado e por um defletor que reduz o ruído externo, em estrada, quando o teto está aberto.

Uma abertura ampla

Os engenheiros que desenvolveram o teto de lona enfrentaram outro desafio, além do isolamento acústico. Tiveram de tornar a abertura o mais ampla possível, proporcionando uma visão desobstruída, não só para os passageiros da frente, mas também para os do banco traseiro, sem que o teto obstruísse a sua linha de visão. Com o apoio dos seus parceiros, a Renault maximizou as dimensões para obter um comprimento de 92 cm e uma largura de 80 cm. Como resultado, também os passageiros traseiros podem desfrutar da vista.

O teto de lona do Renault 4 E-Tech elétrico Plein Sud pode ser aberto em várias posições intermédias, conforme necessário, utilizando um botão (na chave ou junto ao espelho retrovisor interior).

Mais ajudas à condução, tempos de carregamento mais curtos

Ao mesmo tempo, toda a gama Renault 4 E-Tech elétrico está a ganhar novas funcionalidades, a começar pelo avançado sistema de monitorização da atenção do condutor. Utilizando uma câmara interior instalada no pilar esquerdo do para-brisas, esta função deteta a fadiga ou a distração do condutor. Como resultado, o nível de alerta do condutor passa a ser incluído no Safety Score apresentado após cada viagem.

Outro novo sistema de ajuda à condução centrado na segurança é a função de assistência à paragem de emergência. Em conjunto com o Active Driver Assist, desacelera o automóvel até à imobilização na estrada (sempre que possível) caso o condutor esteja inativo (sem as mãos no volante). Além disso, o assistente de condução ecológica é agora preditivo: utilizando os mapas integrados para analisar a estrada, consegue alertar o condutor para as curvas e rotundas que se aproximam, para que possam aliviar o acelerador, com vista à poupança de energia e a uma maior segurança.

Além disso, os clientes podem agora usufruir de um novo serviço, com 2 GB/mês de dados durante três anos ou até ao fim do seu contrato com a Mobilize Financial Services (todos os contratos, exceto crédito tradicional). Isto é suficiente para a utilização diária das aplicações mais populares. Corresponde, por exemplo, a até 40 horas de música em streaming de áudio (qualidade normal) ou até três horas de streaming de vídeo por mês.

Por fim, no que diz respeito à configuração técnica, é fornecido um novo permutador de calor água-água para o circuito de aquecimento da bateria. Isto melhora os tempos de carregamento quando as condições são frias (cerca de 0 °C) ou extremamente frias (-20 °C), através do planeador de viagens elétricas. Consequentemente, carregar a bateria dos 15% aos 80% demora agora 50 minutos, em vez de uma hora, no primeiro caso, e 1 hora e 10 minutos em vez de 1 hora e 45 minutos, no segundo caso, quando o automóvel foi conduzido durante menos de 10 minutos. Os tempos de carregamento são ainda mais reduzidos para 40 e 55 minutos, respetivamente, se o automóvel foi conduzido durante mais de uma hora.

Preços e gama do Renault 4 E-Tech elétrico

* Pinturas  mono-tom disponíveis posteriormente.