Em Junho, a Volvo apresentou o Concept Recharge, um grande SUV totalmente elétrico que oferece uma ideia do que será a nova geração do VOLVO XC90. Espera-se que o modelo topo de gama da marca Sueca seja lançado em 2022, com motorizações 100% elétricas, mas também com motorizações térmicas.

Relativamente ao design, espera-se que o novo XC90 seja fiel ao protótipo apresentado pela marca, com alguns pormenores a serem “normalizados” para as linhas de produção. As alterações resumir-se-ão a um design mais convencional para as portas e pilares, luzes LED semelhantes mas mais largas, e rodas de menores dimensões com pneus de estrada.

Apesar dos recursos evoluídos, espera-se que o modelo de produção mantenha proporções semelhantes às de uma carrinha, um fator que deverá diferencial o modelo das ofertas mais convencionais SUV. Por outro lado, esta linguagem de design presta “homenagem” à história da marca. Esta estratégia terá como objetivo os compradores que desfrutam da maior distância ao solo e da posição de condução proporcionada pelos SUVs.

Robin Page, responsável de design da Volvo, descreveu o modelo como “um novo tipo de veículo, que exibe novas e modernas proporções que se aliam à versatilidade”. O CEO da Volvo, Håkan Samuelsson, declarou anteriormente que a marca está a planear a redução do tamanho da gama atual, incluindo o V60 / V90 e as versões Cross Country dos modelos.

Em termos de interior, os bancos independentes serão provavelmente substituídos por uma configuração de bancos mais tradicional, que oferece espaço para sete passageiros. No entanto, a “sensação de sala de estar escandinava” será mantida, com uma abordagem de design minimalista e materiais ecológicos sustentáveis que caracterizam a marca da Volvo. Como no protótipo, o painel vai apresentar um grande ecrã touch que incorpora o sistema de navegação e multimédia do Google. Como é já hábito na marca, a segurança é uma prioridade e, por isso, este novo modelo estará em linha com as ambições da Volvo – Zero Mortes.

O Volvo XC90 pode utilizar a plataforma SPA2, que é uma versão evoluída da plataforma atual, uma plataforma que pode servir de base aos próximos modelos da marca, enquanto a SEA será a plataforma da Geely, destinada a modelos mais compactos.

Uma vez que o XC90 terá motorizações térmicas e elétricas, a plataforma está concebida para permitir maior habitabilidade em comparação com as plataformas anteriores não dedicadas aos veículos elétricos. O Volvo XC90 totalmente elétrico terá um interior diferente das versões térmicas ou híbridas, já que a falta de um motor de térmico e de um túnel de transmissão permitem mais espaço para os passageiros.

O Volvo XC90 Recharge terá também uma nova motorização elétrica que é utilizada atualmente nos modelos com plataforma CMA citamos: XC40 Recharge, C40 Recharge e Polestar 2. Também é esperado que estejam disponíveis várias capacidades de bateria que poderão proporcionar uma autonomia de até 500km.

O Volvo XC90 também terá um irmão mais premium e mais desportivo, o Polestar 3, tem estreia prevista para o fim de 2022 com o lançamento marcado para 2023. Este modelo será exclusivamente elétrico e terá apenas duas filas de bancos. Como seria de esperar, o Polestar 3 será vendido a um valor mais elevado do que o seu irmão XC90 Recharge.

Leia aqui o nosso ensaio ao Volvo XC90 T8 PHEV!