O primeiro automóvel da marca Cupra está a chegar, mas apenas 277 concessionários na Europa estarão aptos a comercializar a marca de desportivos da SEAT.

O Cupra ATECA vai chegar ao mercado Europeu até ao final deste ano. Para já, a Cupra já revelou as especificações deste automóvel e uma galeria generosa de fotos.

Debaixo do capô o Cupra ATECA terá um motor 2.0 Litros de 4 Cilindros Turbo a gasolina com cerca de 300cv de potência entre as 5.300 e as 6.500rpm e 400Nm de binário entre as 2.000 e as 5.200rpm. Esta potência chega às 4 rodas através de uma caixa automática DSG. Uma receita que oferece ao Cupra Ateca uma aceleração dos 0 aos 100km/h em apenas 5,2 segundos antes de atingir a velocidade máxima de 247km/h.

Curiosamente os valores revelados agora pela marca são melhores do que aqueles que foram anunciados há um tempo, falamos de 245km/h de velocidade máxima e de uma ultrapassagem da barreira dos 100km/h em 5,4 segundos.

Para além da performance o Cupra ATECA satisfará bastante os ouvidos dos petrolhead uma vez que a Cupra lhe ofereceu um escape desportivo com 4 saídas que deve melhorar significativamente a melodia. Além disso, o Cupra ATECA combina níveis de desempenho com um consumo de combustivel bastante aceitável. A média de consumo de combustível do WLTP é de 8,5 a 8,9 Litros a cada 100 km, com emissões de CO2 entre as 192 e as 201 g por km.

Para lidar com a potência adicional, os engenheiros também melhoraram a travagem, com o ATECA a contar com discos de travão dianteiros e traseiros maiores com 340mm(dianteira) e 310mm(traseira). Quem quiser um sistema de travagem ainda melhor a Cupra tem como opção um sistema de travagem Brembo de alta performance com estribos pintados a preto.

Outros destaques incluem o sistema de suspensão daptativa Dynamic Chassis Control, que é optimizado para funcionar em conjunto com todos os modos de condução (confort, Sport, individual, Snow, off-road e Cupra). A Cupra revela que o ATECA terá uma conexão intuitiva com o condutor.

Por fim, contamos com capas dos retrovisores em carbono e assentos desportivos.