Um sucesso em série: Novo Opel Astra vence o prémio “Volante de Ouro 2022”
- Melhor automóvel até 50.000 euros: Novo Astra e Astra Sports Tourer lideram a classificação.
- “Speaks for itself”: Opel vence “Volante de Ouro” (Goldenes Lenkrad) pela terceira vez consecutiva.
- Vitória no aniversário: O prémio recebido este ano é o 20º prémio “Volante de Ouro” atribuído à Opel.
O novo Opel Astra venceu o prémio “Volante de Ouro”. Eletrificado pela primeira vez na sua história como um híbrido plug-in, o Astra nas carroçarias de cinco portas e Sports Tourer convenceu os leitores das publicações AUTO BILD e BILD am SONNTAG, bem como o júri especializado. A mais recente geração do bestseller da classe dos compactos do fabricante alemão de automóveis superou uma forte concorrência para conquistar um dos prémios mais prestigiados da indústria automóvel como o “Melhor automóvel até 50.000 euros”[1].
Ao mesmo tempo, a Opel está a celebrar uma série extraordinária de sucessos com o novo Astra. Com o “Volante de Ouro 2022”, o fabricante também venceu uma “tripla” pela primeira vez: pela terceira vez consecutiva, o prémio foi atribuído à Opel. Em 2020, o Opel Corsa-e[2] ganhou o cobiçado prémio e no ano passado foi a vez do Opel Mokka-e[3]. Além disso, o prémio agora atribuído é já o 20º “Volante de Ouro” para a Opel.
“Acertámos em cheio com o novo Opel Astra“, disse o CEO da Opel, Florian Huettl, na cerimónia de entrega de prémios do “Volante de Ouro 2022” na Axel Springer Haus em Berlim. “A nossa mais recente geração da classe dos compactos não só é convincente, como também excitante, especialmente como um híbrido ‘plug-in’. Estamos muito felizes por os leitores da AUTO BILD e BILD am SONNTAG, o júri especializado e a equipa editorial o verem da mesma forma“.
“O novo Astra agitou a classe dos compactos porque tem muitas das qualidades de que precisa para ser bem-sucedido neste segmento. Um grande ecrã, um volume de bagageira considerável e a possibilidade de escolha de diferentes propulsores – tudo isto numa única plataforma. E se isso não o convencer, basta experimentar os bancos ergonómicos“, disse Tom Drechsler, Editor-in-Chief & Managing Director AUTOMOTIVE do BILD Group.
Atenção aos detalhes: Astra une design arrojado e puro com tecnologias de ponta
Fiéis ao lema “The new Astra speaks for itself”, as mais recentes gerações Astra e Astra Sports Tourer não só são mais dinâmicas do que nunca, mas também com a nova face da marca, o Opel Vizor, e o cockpit totalmente digital e intuitivo Pure Panel, estabelecem igualmente novos padrões na classe dos compactos. As tecnologias de ponta no novo Astra incluem a mais recente evolução dos faróis Intelli-Lux LED® Pixel Light adaptativos e sem encadeamento com um total de 168 elementos LED. O excelente conforto é proporcionado pelos bancos ergonómicos com certificação AGR. Com uma potência do sistema de 133 kW/180 cv e um binário elevado de 360 Nm, o eletrificado Astra híbrido plug-in proporciona também muito prazer de condução (consumo de combustível WLTP[4]: 1,1-1,0 l/100 km, emissões de CO2 24-23 g/km, ciclo combinado). A versão de cinco portas acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos. O Astra está assim, pela primeira vez, livre de emissões locais.
A Opel e o “Volante de Ouro”: Os 20 vencedores de Rüsselsheim
O Opel Astra é o mais recente elemento de uma família orgulhosa de vencedores Opel do galardão alemão “Volante de Ouro”. O prémio, que tem sido atribuído desde 1976 pela publicação “BILD am SONNTAG” e desde 2009 em cooperação com a “AUTO BILD”, foi agora atribuído à marca do relâmpago pela 20ª vez. Tudo começou em 1978, dois anos após o prémio ter sido criado, com o Opel Senator A.
No caminho para a vitória no “Volante de Ouro”, os leitores da “AUTO BILD” e da “BILD am SONNTAG” são os primeiros a votar, elegendo os seus três modelos favoritos em cada categoria, colocando-os na final. Depois, nas instalações DEKRA Lausitzring, um júri proeminente de peritos, composto por jornalistas, pilotos de corridas e especialistas em automóveis, avalia individualmente esses finalistas, de acordo com critérios baseados no padrão de testes da “AUTO BILD”.
| Ano do “Volante de Ouro” | Modelo |
| 1978 | Opel Senator A |
| 1979 | Opel Kadett D |
| 1981 | Opel Ascona C |
| 1982 | Opel Corsa A |
| 1984 | Opel Kadett E |
| 1987 | Opel Senator B |
| 1990 | Opel Calibra |
| 1994 | Opel Omega B |
| 1995 | Opel Vectra B |
| 1999 | Opel Zafira A |
| 2002 | Opel Vectra C |
| 2005 | Opel Zafira B |
| 2009 | Opel Astra J |
| 2010 | Opel Meriva B |
| 2012 | Opel Zafira Tourer |
| 2015 | Opel Astra K |
| 2017 | Opel Ampera-e |
| 2020 | Opel Corsa-e |
| 2021 | Opel Mokka-e |
| 2022 | Opel Astra L |
[1] AUTO BILD edição 45/2022 e BILD am SONNTAG edição 46/2022, categoria “Melhor automóvel até 50.000 euros”.
[2] AUTO BILD e BILD am SONNTAG edição 45/2020, categoria “Automóveis pequenos”.
[3] AUTO BILD edição 45/2021 e BILD am SONNTAG edição 46/2021, categoria “Melhor automóvel até 25.000 euros” incluindo incentivos.
[4] Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO2 mencionados estão em conformidade com a homologação WLTP (regulamento UE 2017/948). A partir de 1 de setembro de 2018, os novos veículos são homologados segundo o World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP), um novo procedimento de teste mais realista para aferir o consumo de combustível e as emissões de CO2. O WLTP substitui por completo o New European Drive Cycle (NEDC), que era o procedimento de ensaio utilizado anteriormente. Devido a condições de teste mais realistas, o consumo de combustível e as emissões de CO2 medidos sob o WLTP são, em muitos casos, mais elevados quando comparados com os medidos sob o NEDC. O consumo de combustível e as emissões de CO2 podem variar em função do equipamento específico, opções e dimensão dos pneus.
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