A Porsche está preparada para apresentar a 8ª geração do Porsche 911 (992), que tem a sua “aparição” marcada já para o dis 27 deste mês no salão automóvel de Los Angeles. A marca lançou um vídeo que relembra os antecessores do novo modelo.

Tudo teve inicio em 1963 no Salão do Automóvel de Frankfurt, onde a Porsche revelou o primeiro 901. Concebido para substituir o 356, o automóvel estreou um novo motor 2.0 Litros de seis cilindros que debitava 128 cv de potência.

O modelo foi lançado um ano depois como o 911, porque a Peugeot protestou contra a utilização do nome 901, já que usou três números com um zero no meio. O fabricante de automóveis Francês achou que era muito semelhante ao esquema de nomes que ainda hoje é utilizados nos seus modelos com 508, 308 e 208.

Após o lançamento do modelo normal, a Porsche decidiu lançar a versão Targa em 1965. De acordo com a marca, o lançamento da versão Targa surgiu para apaziguar os consumidores norte-americanos que acreditavam que os cabrio convencionais eram perigosos. Como resultado, o Targa apresentava uma barra com (20 cm) de largura e um tejadilho removível com um “soft top” que cobria a parte traseira.

Um ano depois, a Porsche apresentou o 911 S, que tinha 157 cv de potência. O ano também marcou a implementação das novas jantes Fuchs, que a Porsche afirma que muito provavelmente são as jantes mais famosas da história dos automóveis.

Em 1967, a empresa revelou o Porsche 911 T de entrada de gama que tinha 108cv. Relembramos que o actual Porsche 911 T tem 370cv de potência.

As maiores alterações ocorreram em 1968 quando a Porsche apresentou o modelo de 1969. Este “facelift” apresentava uma distância entre eixos maior em cerca de 57mm. Embora seja incomum alterações deste tipo nas mesmas gerações de produto, a Porsche revela tê-lo feito na tentativa de dar ao Porsche 911 uma condução mais calma. A distância entre eixos maior não foi a única mudança, pois a Porsche substituiu o motor 2.0 litros por um motor 2.2 litros.

Como a procura pela primeira geração do Porsche 911 estava a diminuir, a Porsche apresentou o 911 Carrera RS 2.7, que pesava apenas 1.000 kg. Devido à combinação do baixo peso com um motor com 210 cv de potência, este modelo atingia velocidades superiores a 245km/h.