Andámos com aquela que foi eleita a Pick-up do ano, a Nissan Navara, foi totalmente remodelada e chegou ao mercado para impressionar, dentro e fora de estrada, no trabalho e no lazer!

As pick-up não costumam primar pela beleza, antes pelo contrário, são quase sempre automóveis quadrados e feios. Podemos dizer que a nova Nissan Navara, não foge à postura quadrada, mas sejamos realistas, está longe de ser aborrecida!

Apesar do seu formato muito rectangular, o design conquista os mais aventureiros, a grelha aberta, as luzes diurnas que se estendem ao longo de toda a óptica, os faróis de xénon, as capas dos retrovisores cromadas, as barras longitudinais a cinza e o cromado em torno dos faróis de nevoeiro, oferecem à Nissan Navara uma personalidade única e pouco comum neste tipo de automóveis. Até as jantes tem duas cores, o preto e o cinza.

Na traseira, a Nissan inseriu um pára-choques cromado, assim como o puxador da abertura da bagageira. Os farolins foram alterados face às gerações anteriores mas mantém o formato original! Por cima da bagageira a cobertura metálica, ajuda a proteger a carga e a esconder se necessário.

No interior, mais uma vez temos a sensação de que os automóveis que eram de trabalho, cada vez oferecem mais elementos de lazer e são cada vez mais confortáveis. A Nissan Navara conta com assentos em couro agradáveis ao toque, um nível de acabamentos que evoluiu bastante face às gerações anteriores e conta ainda com um painel de instrumentos completo, com todas as informações à cerca da tracção, consumo de combustível, dados da viagem e ainda um gráfico da poupança de combustível.

A consola central é bastante semelhante à do Nissan Pulsar, tem tudo no sitio certo, é fácil de manusear, conta com um ecrã táctil de alta resolução com 7 polegadas e sistema Nissan Connect, com navegação, Google, Trip Advisor, facebook, twitter, entre outras aplicações.

Como seria de esperar a Nissan Navara tem espaço para dar e vender, tanto no interior como na bagageira. E ainda tem a capacidade de transportar até 1 tonelada podendo rebocar até 3,5 toneladas.

Em termos de condução, a Nissan Navara conduz-se como se de uma berlina ou uma carrinha se tratasse. É fácil de manobrar, conduz-se bem no dia-a-dia e torna-se realmente divertida quando desligamos o ESP com tracção apenas nas rodas de trás, ai começa o lazer, pois trata-se de um automóvel estável, com muita força, que nos permite “brincar”.

A tracção integral por sua vez permite-nos rebocar o que for necessário e ultrapassar subidas de maior inclinação com menos esforço e perda de tracção. Nas descidas com bastante inclinação, a Navara tem um “botão milagroso” que nós chamamos de “seguro contra todos os riscos”, vai “segurando” as rodas da frente de forma a que não tenhamos que nos preocupar demasiado com a travagem, oferecendo assim mais segurança ao condutor.

O motor 2.3 dCi com 190cv faz da Nissan Navara, um veiculo com uma aceleração que nos coloca um sorriso de orelha a orelha, encosta-nos aos assentos e na hora de olhar para os consumos não ficamos de todo preocupados. É carro para fazer 7,8 litros a andar devagarinho, se quisermos “dar fogo à peça”, não nos podemos queixar dos consumos acima dos 10 litros, é um automóvel pesado com 190cv.

A nova Nissan Navara está disponivel desde 25.170€ e paga de IUC 250,61€.

Tiago Neves

Fotos de: Raquel Von Kaminaru