A saída de Sebastian Vettel e de Kimi Raikkonen no Grande Prémio de Singapura, não faz de todo parte dos piores momentos da Ferrari na Fórmula 1. Estes são os 13 piores momentos da marca na prova rainha do desporto automóvel.

No GP do Mónaco em 1967, morreu o piloto Lorenzo Bandini. Numa “perseguição” ao McLaren conduzido por Denny Hulme. O Ferrari de Lorenzo Bandini fica descontrolado e embate, incendiando-se quase instantaneamente. O processo de apagar o fogo, foi dificultado devido a um helicóptero de imprensa que voava a baixa altitude. O piloto morreu queimado.

No Grande Prémio da Alemanha em 1976, Niki Lauda, que se encontrava à frente do campeonato, pediu que a prova fosse cancelada, devido à previsão de chuva que iria comprometer a segurança dos pilotos. Houve pilotos que se recusaram e a corrida acabou por ter inicio. Começou a chover e estava o “caos armado” quando as equipes começaram a correr para mudar os pneus. Niki Lauda teve um acidente terrivel, quando o seu Ferrari ficou no meio do circuito, totalmente em chamas. O Ferrari de Niki Lauda foi atingido por Harald Ertl e Brett Lunger, que após as colisões, pararam de imediato para prestar auxilio ao piloto Austriaco. Niki Lauda esteve em chamas durante algum tempo até ser transportado para o hospital. Apesar das queimaduras terríveis no rosto, ainda chegou a correr nesse ano. Acabou por ser campeão do mundo mais tarde e continua ligado ao automobilismo e à aviação.

No Grande Prémio do Canadá em 1980 as coisas não correram bem para a Ferrari que entrou na temporada de 1980 com o 312 T5. Este era um automóvel com tecnologia mais antiga, enquanto as restantes equipas entravam com motores turbo. Os pilotos da Ferrari Jody Scheckter e Gilles Villeneuve não tiveram um bom desempenho. O pior foi quando Jody Scheckter não se qualificou no GP do Canadá. Era uma raridade os pilotos de renome não se qualificarem.

No Grande Prémio da Bélgica em 1982, a Ferrari contava com Gilles Villeneuve e Didier Pironi como pilotos, nesse ano a Ferrari entrou no campeonato como uma das melhores equipas. Neste Grande Prémio, Villeneuve embateu em Jochen Mass (March-Ford) a cerca de 200km/h e o seu corpo saiu do carro deslocando-se cerca de 50m até embater numa vedação. À noite, o pai de Jacques Villeneuve foi declarado morto. A Ferrari retirou-se do Grande Prémio da Bélgica.

Esta não foi a única tragédia em 1982 que foi dos anos mais “negros” para a marca italiana na Fórmula 1. Na corrida Didier Pironi sofreu um acidente semelhante ao de Gilles Villeneuve. Era um candidato forte para o título, pois estava à frente no campeonato com uma vantagem de nove pontos relativamente John Watson. Na Alemanha, Didier Pironi colidiu com a parte de trás do Renault de Alain Prost. Apesar de ter sobrevivido, as lesões graves nas pernas fizeram com que a sua promissora carreira na Fórmula 1 ficasse por ali! Keke Rosberg ganhou o título por cinco pontos.

Grande Prémio do Japão em 1990 Alain Prost estava na Ferrari, foi a sua chance de desafiar Ayrton Senna que estava na Mclaren. O titulo foi disputado até este Grande Prémio do Japão. Na típica “picardia”, Senna “empurra” o Ferrari de Alain Prost para fora da pista na primeira curva, este e outros incidentes semelhantes, fizeram com que Ayrton Senna fosse campeão do mundo nesse ano.

No Grande Prémio de Italia em 1995, houve incidentes entre Dammon Hill e Michael Schumacher. Os ditos, acabaram por beneficiar os dois pilotos da Ferrari Jean Alesi e Gerhard Berger, até que a câmara do carro de Jean Alesi se soltou e atingiu o monolugar de Gerhard Berger, prejudicando a suspensão. Jean Alesi continuou a corrida, mas acabou também por ter problemas que o forçaram a abandonar.

No Grande Prémio da Alemanha em 1997, a presença de Michael Schumacher deu à Ferrari a oportunidade de ganhar o título mundial do ano de 1997. Na última corrida da temporada, no GP da Europa, Michael Schumacher colidiu com o Williams de Jacques Villeneuve na quarta volta. Schumacher foi forçado a abandonar, enquanto Villeneuve terminou em terceiro lugar, sagrando-se campeão do mundo! Michael Schumacher perdeu alguns pontos devido à manobra.

O Grande Prémio do Japão em 1998 foi o pesadelo de Michael Schumacher. Quando entrou no fim-de-semana de corridas, Mika Hakkinen, da McLaren, liderava o campeonato de pilotos por apenas quatro pontos. O motor de Michael Schumacher teve problemas na qualificação e por isso saiu das linhas de trás da grelha de partida na corrida. Michael Schumacher conseguiu chegar ao 7º lugar, mas teve um furo numa roda que o forçou a retirar-se.

Grande Prémio da Europa em 1999, Eddie Irvine tornou-se o piloto principal da Scuderia Ferrari, após uma lesão de Michael Schumacher no grande prémio de Inglaterra. Um dos momentos mais “engraçados” da história da Formula 1 não foi tão engraçado para a Ferrari. Quando Eddie Irvine entrou nas boxes, o conjunto de 4 pneus não estava pronto, obrigando-o a ficar parado durante 48 segundos, o suficiente para que Mika Hakkinen se sagrasse campeão do mundo!

Grande prémio da Áustria em 2002 a Ferrari quis dar a Michael Schumacher uma melhor chance de ganhar o título. As ordens foram claras, na última volta, a Ferrari “pediu” a Rubens Barrichello que desistisse da corrida para dar a vitória a Schumacher, o que aconteceu no pódio foi realmente embaraçoso. Com o público já desagradado, Schumacher ficou no segundo lugar e entregou o troféu do vencedor do campeonato a Rubens Barrichello. A Ferrari foi multada em 1 milhão por este “precalce” embaraçoso.

No Grande Prémio da Hungria 2009, depois de serem campeões do mundo em 2008, a Ferrari teve um ano trágico que começou quando uma peça da suspensão traseira do Brawn GP de Rubens Barrichello saltou e embateu no capacete de Filipe Massa, que não correu o resto do campeonato. Nesse ano, a Ferrari só ganhou o GP da Bélgica com Kimi Raikkonen ao volante.

Grande Prémio da Austria em 2016, a Ferrari ainda não tinha ganho qualquer Grande Prémio apesar de ter ao volante Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen. Nesse “GP” o pneu direito de Sebastian Vettel explodiu na volta 27 e o seu monolugar acabou por embater nas barreiras. Sebastian Vettel terminou em quarto lugar no campeonato, enquanto Kimi Raikkonen ficou sexto.