O campeonato alemão de carros de turismo sofrerá grandes alterações para a próxima temporada, não só em termos de equipas, mas também no que toca às motorizações. A BMW tem estado a trabalhar bastante no novo automóvel que conta com um motor 2.0 Litros de 4 cilindros Turbo.

Para 2019 o campeonato alemão de turismo prevê que as marcas abandonem os motores V8 atmosféricos e que os substituam por motores turbo com cilindradas menores.

É um passo importante na coordenação entre o DTM da Alemanha e a série Super GT do Japão, permitirá que os dois campeonatos corram em conjunto. Mesmo quando correm em separado (a maioria das corridas), as regulamentações unificadas devem proporcionar sinergias e novas evoluções para os automóveis de estrada que os participantes pretendem promover.

No caso da BMW, a implementação do novo motor 2.0 Litros Turbo de quatro cilindros exigiu a modificação das entradas e saídas do novo BMW M4 DTM, com novos desenvolvimentos a serem lançados antes do início da próxima temporada. Antes que isso aconteça, o novo M4 turbo já teve as suas primeiras voltas de desenvolvimento na fábrica da BMW em Dingolfing.

“Depois dos meus primeiros quilómetros com o novo motor para o DTM, mal posso esperar pela próxima temporada”, disse Bruno Spengler, o campeão em 2012 que assumiu o desenvolvimento inicial do automóvel. “Eu posso imaginar o quão divertido será levar para a pista um BMW com motor Turbo. Vamos sentir alguma “potência extra” e vamos dar ainda mais espectáculo ao público em 2019. A quantidade de tempo em plena aceleração é reduzida, mas a velocidade máxima é maior do que antes. Vai tornar-se mais exigente para os pilotos. ”

Esta será a primeira vez que o DTM permitirá motores turbo desde que foram proibidos em 1990. Mas não é uma “tecnologia” totalmente desconhecida para a BMW. “A BMW Turbo Power tem vindo a ter sucesso em corridas de automóveis há 50 anos”, observou o diretor da BMW Motorsport, Jens Marquardt. “No primeiro ano com um motor turbo da BMW, em 1969, Dieter Quester foi imediatamente coroado campeão europeu de carros de turismo com o BMW 2002 TI. Em 1973, o BMW 2002 tornou-se o primeiro automóvel de produção alemão a apresentar um motor Turbo. Estamos agora a adicionar uma nova história ao campeonato alemão de carros de Turismo.”

Os novos motores e as corridas em conjunto com a Super GT, preparam o DTM para grandes mudanças. A Mercedes vai abandonar este campeonato em que está presente desde o ano 2000 e entra a Aston Martin com o Vantage com o antigo parceiro Benz HWA.