A Land Rover fará o Defender renascer das cinzas com um grupo de versões que terá a maior variedade de equipamento na história da marca.

A revelação oficial está programada para o próximo ano e estará “ao lado” dos modelos Discovery e Range Rover. A nova geração do ícone do todo-o-terreno terá duas distâncias entre eixo à escolha e várias versões que variam de modelos utilitários básicos a modelos de luxo.

A marca britânica estava a planear revelar o novo Defender este ano, que é o 70º aniversário da Land Rover, mas o lançamento iminente do novo Evoque fez com que adiassem a revelação do novo Land Rover Defender.

A Land Rover irá comercializar o novo Defender como um off-road de luxo, a estratégia relativamente aos nomes resume-se ao renascer do Land Rover 90 ou 110 de acordo com a distância entre eixos.

O novo Land Rover Defender aparecerá sob a nova plataforma MLA totalmente em alumínio, uma base que servirá a maioria dos modelos na substituição da antiga plataforma. O que quer dizer que a nova geração do Land Rover Defender conta com um monobloco em alumínio como chassi, ainda assim será certamente convincente no fora de estrada.

A gama de motores vai incluir motores híbridos e hibridos plug-in ambos com um motor a gasolina de 4 cilindros. Já as versões topo de gama terão um motor 6 cilindros e não está previsto nenhum V8.

Já as versões temos um modelo de 3 portas com uma distância entre eixos mais curta com tejadilho removível, temos um modelo de 5 portas com a distancia entre eixos longa e que estará no segmento dos SUV premium. Uma versão Pick-up pode aparecer mais tarde com a distancia entre eixos longa para rivalizar com automóveis como a Mercedes Classe X.

A Land Rover pretende revelar o modelo já no próximo ano com as vendas previstas para 2020.