O KIA Ceed é um automóvel surpreendente, ainda para mais quando falamos de uma versão GT Line, que adopta um ambiente desportivo e um motor 1.0 Litros de 3 cilindros que satisfaz o pé direito!

A KIA tem-nos surpreendido cada vez mais, não só pela qualidade e fiabilidade mais do que comprovadas, mas também pelo design que deixou de ser conservador e adoptou linhas verdadeiramente bonitas de há uns anos para cá. Está na altura de esquecer-mos automóveis como o KIA Shuma, o primeiro KIA RIO, ou a horrosa KIA Carnvival. Esta nova Gama KIA é uma lufada de ar fresco e promete conquistar os mais cépticos em relação à marca. A nós, já nos conquistou!

A primeira impressão que tivemos deste KIA Ceed é que não fica nada atrás dos seus companheiros do segmento e como compradores, revelamos ainda que face a um Golf ou a um Opel Astra consideravamos a compra de um KIA Ceed, sem sobra de duvidas.

Foi mais ou menos em 2007, com a chegada do primeiro KIA Ceed, que a KIA começou a lançar automóveis que bateram o pé ao ocidente. Automóveis bonitos, dotados de qualidade e fiabilidade a preços bastante justos!

A KIA deixa alguns condutores enfurecidos, por ainda existir um desconhecimento total das marcas Coreanas e por se terem habituado a ver os antigos modelos da marca, que não primavam pela beleza. Houve muita gente que não se deixou conquistar pela fiabilidade, ou então nunca se preocuparam em conhecê-la. O Português preferiu andar com um automóvel bonito na oficina, do que andar com um automóvel feio que só exigia combustível e revisões de vez em quando. E de repente… Surgem os novos KIA, que para além de serem fiáveis, ainda colocam uns quantos automóveis alemães a um canto, quando falamos de design.

Esta versão GT Line é o exemplo disso, adopta um design que transpira pedigree. Uma frente baixa, com uma grelha típica KIA, umas ópticas de “olhos em bico” que rasgam o capô, e ainda 4 Luzes LED em cada lado na frente. Uma frente que não revela a motorização, sendo que é igual à do KIA CEED GT de 205cv. O tejadilho panorâmico, os vidros escurecidos atrás e as jantes de 17 polegadas dão continuidade ao design desportivo. Na traseira o difusor alberga as duas saídas de escape, contamos com um spoiler e ainda uma moldura nos reflectores que nos faz lembrar um extractor de ar de um carro de corridas. Os farolins traseiros adoptam uma assinatura luminosa em led, que é convincente.

No interior a qualidade percebida em nada fica a dever aos seus concorrentes do segmento. Os materiais são de boa qualidade, a montagem foi feita meticulosamente e a conjugação das cores não “cansa a vista”. O design também é todo ele bastante convivente, o volante conta com pele perfurada, embora pudesse ser um bocadinho mais largo e ter menos botões, a maneta da caixa de velocidades tem uma boa pega e os pedais em alumínio acentuam o traço desportivo desta versão GT Line. O tejadilho panorâmico tem dimensões bastante generosas e transmite um ambiente agradável ao interior. Os comandos estão colocados de forma simples e acessível. Toda a consola central esta focada no condutor.

O painel de instrumentos apresenta informação completa e bastante detalhada. O sistema de navegação e multimédia fornece uma definição bastante boa, é simples de utilizar e o sistema de som surpreende pela positiva.

A posição de condução deste KIA Ceed é boa, sentimos-nos confortáveis tanto no lugar do condutor, como nos restantes lugares a bordo, apesar de ter uma configuração de suspensão algo firme, os assentos perdoam essa rigidez. A bagageira conta com 380 Litros de capacidade.

A condução do KIA Ceed GT Line é de um modo geral agradável, vamos bem sentados, a caixa é boa, assim como o motor. As suspensões são firmes e o comportamento em estrada, apesar de não ser tão bom como o dos Europeus, não é de todo mau. A direcção é que podia ser um bocadinho melhor, embora a KIA tenha agora adoptado o sistema “Flex Steer” que apresenta 3 configurações para a direcção. A configuração “Confort” facilita a condução citadina e o estacionamento, a configuração “normal” privilegia a condução do dia-a-dia e a configuração “Sport” torna a direcção mais pesada, de forma a conseguirmos obter um melhor feedback.

O motor 1.0 Turbo GDI de 3 cilindros com 120cv não nos desilude e torna-se até surpreendente nos andamentos que é capaz de proporcionar ao KIA Ceed. Os consumos naturalmente não são os melhores, a pezinhos de lã consumos de 6 litros, próximos dos 7 litros, se nos descontrolar-mos com o pé direito, os consumos podem muito bem passar dos 9 Litros a cada 100km.

Na altura de comprar um automóvel tudo deve ser levado em consideração e neste caso, o KIA convence em tudo, tanto na garantia de 7 anos, como no preço que ronda os 24.900€ para a versão ensaiada. Paga de IUC 99,29€.

Tiago Neves