A Skoda acabou de revelar o Skoda Enyaq iV, depois de ter revelado algumas informações acerca deste novo modelo.

Tem como base o protótipo Vision iV Concept e é um SUV totalmente elétrico. O estilo está bem presente no exterior e conta com uma grelha fechada que alberga a porta de recarregamento. Esta grelha diferente é flanqueada por ópticas LED bastante pontiagudas que enfatizam o estilo mais futurista e dinâmico. Como estamos a falar de luzes, aproveitamos para informar que os níveis de equipamento mais elevados podem contar com 130 Led na grelha dianteira.

Este SUV tem ainda um pára-brisas bastante inclinado, um tejadilho que desce até à traseira, suportado por pilares finos e aerodinâmicos. Outros destaques incluem jantes de 18 a 21 polegadas, assim como saias laterais mais “estendidas”.

Chegamos à traseira e nesta sobressai um spoiler generoso, farolins delgados e bicudos e ainda um pára-choques traseiro saliente. Como seria de esperar, não há saídas de escape, pois estas seriam desnecessárias.

As dimensões exteriores colocam-no a um nível elevado, falamos de 4,65m de comprimento, 1,87m de largura e 1,61m de altura. A distância entre eixos não é menos generosa, tem 2,76m. Relativamente ao espaço de bagageira, a Skoda já fez questão de informar que este novo Skoda Enyaq iV tem 585 Litros de espaço, o que significa que está “a par” com o Skoda Kodiaq.

O interior é minimalista e tem como “líder da consola central” um sistema de navegação e multimédia que pode estar presente num ecrã de 10 ou 13 polegadas. O painel de instrumentos também é totalmente digital.

Apesar dos designers da Skoda terem apostado num design interior minimalista, não descuraram o requinte e ofereceram ao modelo um tablier recheado de efeitos, que se deixa sublinhar por uma aplicação metálica.

O habitáculo do Skoda Enyaq iV também pode ser ecológico, não deixando que o único “propósito verde” seja a circulação zero emissões. Há dez “temas” configurações diferentes, que incluem o Lodge e ecoSuite, dois temas totalmente focados na ecologia. O interior Lodge apresenta assentos elegantes que albergam 40% lã e 60% poliéster feito com garrafas recicladas. O tema ecoSuite tem couro cor de conhaque que evita o tratamento químico.

A Skoda não adiantou muitos detalhes acerca da gama Enyaq iV, mas afirmou que o nível de entrada de gama ia estar recheado de equipamento como volante em couro, ar-condicionado automático de dupla zona e botão start da ignição. Nas versões mais equipadas podemos esperar volante aquecido, sistema de ajuda ao estacionamento com câmara, entre outros equipamentos.

No que toca a motorizações, os clientes podem optar entre 5 níveis de potência e 3 baterias com capacidades diferentes. Para a entrada de gama temos uma bateria de iões de lítio com 55kWh que alimenta um motor elétrico com 148cv de potência montado sob o eixo traseiro, que é capaz de produzir até 220Nm de binário. Com esta configuração podemos esperar uma aceleração dos 0 aos 100km/h em 11,4 segundos e uma velocidade máxima de 160km/h, assim como podemos esperar uma autonomia WLTP de 340km.

A versão apelidada “60” conta com uma bateria de iões de lítio com 62kWh, que alimenta um motor de 179cv de potência montado sob o eixo traseiro, cujo binário atinge os 310Nm. Com uma capacidade melhorada face à versão de entrada de gama, esta configuração permite a ultrapassagem da barreira dos 100km/h em apenas 8,7 segundos e uma autonomia de 390km.

O Skoda Enyaq iV “80” tem uma bateria de 82kWh que fornece energia a um motor elétrico com 204cv de potência, 310Nm de binário. Os ganhos em termos de performance não são significativos, uma vez a aceleração dos 0 aos 100km/h ocorre em menos 0,2 segundos que a versão falada anteriormente- O ganho está na autonomia, uma vez que a bateria de 82kWh já proporciona 510km.

Há ainda uma versão com a mesma bateria de 82kWh apelidada “80x”, que fornece energia a 2 motores elétricos cuja potência combinada são 265cv e 465Nm de binário. Com esta receita a autonomia desce para 460km, mas a aceleração dos 0 aos 100km/h também passa a ocorrer em apenas 6,9 segundos.

A Skoda ofereceu ainda uma versão “RS” a este novo SUV. Apelidado Skoda Enyaq iV RS tem a mesma bateria de 82kWh associada a dois motores elétricos que debitam 306cv de potência combinada e 460Nm de binário, o que se traduz numa aceleração dos 0 aos 100km/h em 6,2 segundos, antes de ser atingida a velocidade máxima de 180km/h. Nesta versão mais espigada “RS”, a autonomia é de 460km.