A Singer esteve a desenvolver em conjunto com a Williams, o seu novo Posche 911. Este automóvel recebeu um motor potênte com alto desempenho e outras modificações que o tornam realmente leve!

O projecto nasceu com o nome Dynamics and Lightweighting Study (DLS), com a Singer a criar uma parceria com a Williams e outros especialistas de renome mundial, incluindo a Michelin, a Brembo e a BBS Motorsport.

Debaixo do capo está uma motorização realmente impressionante, um motor 4.0 litros de 6 cilindros com 4 arvores de cames, 4 valvulas e atmosférico, debita 500cv de potência! Este motor foi desenvolvido pela Williams com consulta ao engenheiro lendário da Porsche Hans Mezger.

A nova carroçaria obteve melhorias ao nível da aerodinâmica e concebida pela Porsche e Williams com a assinatura da Singer. Se olharmos atentamente para as imagens, notamos que os farolins traseiros são também saídas de ar, o difusor traseiro conta com apoios aerodinâmicos nas laterais e é em carbono. No interior não poderia faltar um Roll-Bar, backets de corrida e o máximo de poupança de peso que está à vista.

A utilização de magnésio, titânio e carbono, leva a que este Porsche pese apenas 990kg!

Para colocar a cereja no topo do bolo temos suspensão melhorada com amortecedores EXE-TC feitos especificamente para o modelo, pneus Michelin Pilot Sport Cup2, Jantes 18 BBS Motorsport em magnésio, discos de travão da Brembo em carbono e ainda uma caixa manual de 6 velocidades feita pela Hewland, em magnésio.

Apenas 75 carros serão produzidos em instalações dedicadas à Singer no campus da Williams no Reino Unido. A produção será acompanhada por Marino Franchitti e o apresentador da Top Gear Chris Harris, como consultores e pilotos de desenvolvimento de dinâmicas de veículos.