• O Mustang GTD cumpre a promessa de cumprir o traçado de Nürburgring abaixo dos 7 minutos, completando uma volta ao “Inferno Verde” de 20,83 km e 73 curvas em 6 minutos e 57,685 segundos.
• O Mustang GTD é o sexto modelo desportivo de produção a completar uma volta oficialmente certificada abaixo dos sete minutos, sendo também o quinto mais rápido na classe de modelos desportivos de produção, de acordo com os registos de Nürburgring.
• Os desafios que a equipa do Mustang GTD ultrapassou para conseguir uma volta a Nürburgring abaixo dos sete minutos são apresentados em “The Road to the Ring”, um documentário de 13 minutos que irá para o ar nas plataformas Ford.com, YouTube, Facebook e outros canais de redes sociais.

O icónico Nürburgring Nordschleife, na Alemanha, é a referência-padrão em termos do desenvolvimento de automóveis desportivos, um palco onde o novo Ford Mustang GTD 2025 se tornou no primeiro automóvel de uma marca americana a completar uma volta em menos de sete minutos.

Conduzido por Dirk Müller, piloto da Multimatic Motorsports, o Mustang GTD de 815 cavalos percorreu o circuito apelidado de “Inferno Verde” num tempo oficialmente certificado de 6 minutos 57,685 segundos. É o quinto tempo mais rápido de sempre alcançado por um modelo desportivo de produção, de acordo com os registos oficiais de Nürburgring, com o Mustang GTD a ser apenas o sexto veículo dessa categoria a quebrar a barreira dos sete minutos.

Este tempo agora alcançado e certificado cumpre o objetivo estabelecido pelo CEO, Jim Farley, aquando da estreia do Mustang GTD, em agosto de 2023.

“A equipa por detrás do Mustang GTD pegou no que aprendemos ao longo de décadas na pista e concebeu um Mustang que pode competir com os melhores supercarros do mundo”, afirmou Jim Farley, Presidente e CEO da Ford. “Estamos orgulhosos por sermos o primeiro construtor automóvel americano com um carro que consegue completar uma volta a Nürburgring em menos de sete minutos, mas não estamos satisfeitos. Sabemos que há muito mais tempo para recuperar com o Mustang GTD. Iremos voltar”.

O sucesso do Mustang GTD em Nürburgring deve-se ao empenho de uma pequena e dedicada equipa de engenheiros e designers, grupo que trabalhou incansavelmente ao longo de dois anos para transformar o modelo de competição Mustang GT3 no primeiro supercarro Mustang de sempre. A Ford documentou os seus esforços no período que antecedeu a sessão cronometrada de Nürburgring em “The Road To The Ring”, um documentário de 13 minutos que cobre o desafio, o drama e as emoções do desenvolvimento do Mustang GTD.

Disponível nas plataformas Ford.com, no canal YouTube da Ford e no Facebook, o documentário é uma visão dos bastidores dos testes do Mustang GTD, desde as icónicas pistas americanas como Sebring, até às sessões de desenvolvimento em Nürburgring. Conta com os testemunhos de Jim Farley e Dirk Müller, bem como de Larry Holt, Diretor Técnico da Multimatic, de Greg Goodall, Engenheiro Chefe de Programa do Mustang GTD, e de Anthony Colard, Diretor de Design do Mustang GTD, bem como outros membros das equipas da Ford e da Multimatic.

O Mustang GTD representa o pináculo da performance do modelo Mustang e beneficia das lições aprendidas pelo programa Mustang GT3, da Ford Performance Motorsports e da Multimatic Motorsports, em particular no que respeita à aerodinâmica e à configuração para circuitos como Nürburgring. No entanto, o Mustang GTD não está sujeito às regras e regulamentos das corridas de GT3, que proíbem grande parte da tecnologia que permitiu esta volta ao Nürburgring em menos de sete minutos. Nesse pacote incluem-se travões de carbono-cerâmica, a aerodinâmica ativa, um supercharger e a suspensão semi-ativa. Uma carroçaria em fibra de carbono é familiar nas corridas de GT3 e, embora o Mustang GTD que completou a volta de menos de sete minutos fosse totalmente do tipo stock, a viatura incluía equipamentos de segurança derivados dos usados no Motorsport, exigidos por um traçado como o de Nürburgring, incluindo uma bacquet de competição, com cintos de cinco pontos de fixação, bem como um roll cage.