A Hyundai Motor anuncia a sua entrada no PURE ETCR series, a começar em 2021.

O Hyundai Veloster N ETCR foi o protagonista no evento de lançamento do campeonato em Copenhaga.

O Veloster N ETCR foi o protagonista no evento de lançamento do campeonato na cidade Dinamarquesa, que tem como objetivo tornar-se a primeira capital do mundo neutra em carbono. Sendo o único veículo construído especificamente para o regulamento da competição, o Hyundai Veloster N ETCR chegou à apresentação, em frente à Câmara Municipal, com Augusto Farfus.

A Hyundai Motorsport comprometeu-se formalmente, na apresentação, a competir no PURE ETCR series em 2021. O anúncio foi o mais recente marco para o Hyundai Veloster N ETCR. Os engenheiros da Hyundai Motorsport têm-se esforçado constantemente para alcançar os desafios técnicos apresentados pelo primeiro carro de corrida elétrico da equipa. Após o início dos testes com um protótipo em setembro de 2019, a equipa continuou a desenvolver o veículo ao longo de 2020 focando-se em primeiro lugar em componentes específicos antes de mudar o seu foco para o desempenho.

A bateria especialmente concebida irá fornecer os 500 kW (680 CV) de energia necessária. Cada veículo ETCR terá também motores, inversores e caixa de velocidades Magelec Propulsion e conversores DCDC fabricados pela BrightLoop.

Neste momento, o foco do projeto é testar esta tecnologia para que ambos ganhem a experiência necessária de forma a extrair o máximo de desempenho de todo o veículo com o objetivo de competir para a vencer quando a competição começar no próximo ano.

Andrea Adamo, Hyundai Motorsport Team Principal, afirmou: “Estou muito orgulhoso pelo facto da Hyundai Motorsport ser um dos primeiros fabricantes a estar à altura do desafio apresentado pela categoria ETCR e PURE ETCR. O evento em Copenhaga foi um ótimo, não apenas para o series, mas para nós como um dos primeiros fabricantes de um veículo integralmente PURE ETCR-spec. O projeto Veloster N ETCR foi um grande desafio técnico para nós como marca com esta nova tecnologia, mas o desempenho que tivemos nos ensaios com o protótipo demonstrou as capacidades que temos. Estou entusiasmado por vê-lo a correr no Pure ETCR.”.