O fabuloso Huracán STO, que alia como nenhum outro, design, funcionalidade, dinâmica e performance, está presente no Algarve Summer Tour, organizado pela Lamborghini Lisboa, até ao próximo dia 31 de agosto no Hotel Tivoli Marina em Vilamoura.

A mais pura concentração da capacidade da Squadra Corse no desporto automóvel, derivada dos Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO e GT3 de competição, aplicada num superdesportivo homologado para circular na via pública.

Solução de reduzido peso única da Lamborghini, com uma aerodinâmica e uma engenharia de competição de nível superior, criam a mais autêntica sensação de condução, a qualquer momento.

Potência de 640 cv (470 kW), 565 Nm de binário máximo às 6500 rpm, relação peso/potência de 2,09 kg/cv, aceleração 0-100 km/h em 3,0 segundos, travagem 100-0 km/h em 30,0 metros, com o ritmo e a eficácia dinâmica capazes de permitir bater recordes em pista.

A Lamborghini Lisboa apresenta o Huracán STO – Super Trofeo Omologata, no Algarve Summer Tour até ao próximo dia 31 de agosto num evento a decorrer no Hotel Tivoli Marina em Vilamoura. Um superdesportivo homologado para a estrada, inspirado pela herança na competição do protagonista do troféu monomarca Huracán Super Trofeo EVO da Lamborghini Squadra Corse, assim como pelas várias vitórias nas 24 Horas de Daytona e duas vezes vencedor das 12 Horas de Sebring, o Huracán GT3 EVO.

O Algarve Summer Tour, organizado pela Lamborghini Lisboa, voltou a Vilamoura neste verão, num evento de intensa emoção durante o qual os principais modelos da marca estarão disponíveis para ensaio. Entres os mais recentes modelos da marca disponíveis para test-drive destaque particular para o Huracán STO. Este evento da Lamborghini Lisboa tem lugar até ao próximo dia 31 de agosto no Hotel Tivoli Marina em Vilamoura. Para além dos modelos disponíveis para ensaio, há um Lounge Lamborghini no interior do Hotel Tivoli, no qual os convidados serão acolhidos num sofisticado ambiente da marca. Este evento decorre dentro dos mais rígidos padrões de segurança sanitária no âmbito da pandemia de COVID-19.

Com a sua unidade motriz V10 naturalmente aspirada de 640 cv (470 kW), capaz de disponibilizar um binário máximo de 565 Nm às 6500 rpm, o Huracán STO de tração traseira proporciona uma arrebatadora aceleração de 3,0 segundos nos 0-100 km/h, de 9,0 segundos nos 0-200 km/h, e uma velocidade máxima de 310 km/h. Porém, o seu coração bate com a euforia e a emoção de um carro de corridas. A superior eficiência aerodinâmica, o uso extensivo de materiais leves, a condução sem compromissos e a performance de travagem de primeira classe garantem que o Huracán STO proporciona a emoção de uma experiência em pista sempre que for conduzido em estrada.

Maurizio Reggiani, Chief Technical Officer, destaca: “O Huracán STO proporciona toda a emoção de um automóvel superdesportivo extremamente equilibrado, leve e superior em termos aerodinâmicos, que espelha a sensação de condução e o entusiasmo do Super Trofeo, e está perfeitamente afinado para as mais exigentes pistas do mundo, mas foi criado para a estrada. As inúmeras soluções técnicas e sabedoria obtidas nos programas Super Trofeo e GT3 foram melhoradas e incorporadas no Huracán STO, permitindo ao condutor experienciar as emoções de um piloto de competição, diariamente, num superdesportivo da Lamborghini autorizado a circular na via pública e capaz de bater recordes em circuito”.

Superioridade aerodinâmica e de baixo peso num design de superdesportivo

O Huracán STO conta com um design exterior inteiramente novo, em que o seu inimitável perfil Lamborghini foi revisto para otimizar o fluxo de ar. Mitja Borkert, Diretor do Lamborghini Centro Stile: “Os automóveis de competição são sempre uma forte inspiração para o nosso design. O Huracán STO reflete de modo admirável a transferência de tecnologia oriunda dos nossos bem-sucedidos Huracán de competição, patente em cada detalhe estético”.

Todos os atributos do Huracán STO derivam da eficiência aerodinâmica e das tecnologias de baixo peso exigidas na competição automóvel. O Huracán STO incorpora o princípio de que o design da Lamborghini segue sempre a função: ainda mais válido para um automóvel homologado para circular na via pública, mas inspirado por um automóvel de competição. O Huracán STO resulta da colaboração entre os departamentos de I&D, Squadra Corse e Centro Stile da Lamborghini, em que cada linha e cada caraterística são esteticamente notáveis e, ao mesmo tempo, otimizadas para garantir a melhor performance de condução.

As abrangentes soluções aerodinâmicas inspiradas pelos automóveis de competição da Squadra Corse maximizam a performance aerodinâmica. As mais importantes: Cofango – palavra inventada pela Lamborghin que resulta da combinação das palavras cofano e parafango (capô e guarda-lamas, respetivamente, em italiano) e serve para identificar, precisamente, essa nova e única peça que resulta da “fusão” desses dois elementos e ainda do para-choques dianteiro – em que se pode encontrar uma série de elementos aerodinâmicos: novas condutas de ar no topo do que seria o capô dianteiro, um novo splitter dianteiro e saídas de ar sobre as rodas. Um conjunto de soluções para melhorar o fluxo de ar para funções como refrigeração — há um radiador na frente —, e para reduzir a resistência aerodinâmica ao mesmo tempo que é capaz de incrementar os valores de downforce (sustentação negativa). A inspiração teve origem no magistral Miura e ainda no mais recente Sesto Elemento.

O cofango foi delineado para desviar o fluxo de ar no topo dos guarda-lamas dianteiros, que incorporam saídas de ar para maximizar o fluxo de ar que sai das cavas das rodas, reduzindo a pressão no interior e aumentando a downforce na dianteira. O perfil lateral do cofango direciona o fluxo de ar em torno das rodas dianteiras, reduzindo a resistência aerodinâmica.

Resultado aerodinâmico

O Huracán STO alcança o mais elevado nível de downforce da sua classe, com o melhor equilíbrio aerodinâmico para um automóvel de tração traseira, sendo a entrega de uma superior carga aerodinâmica um fator chave para o seu melhorado desempenho em curva. A eficiência global do fluxo de ar é melhorada em 37%, e um significativo aumento da downforce de 53% é obtido face ao Huracán Performante.

O Huracán STO: a Lamborghini Squadra Corse no seu coração

A partir do momento em que o motor é colocado em funcionamento, cada elemento do Huracán STO, por dentro e por fora, estimula a alma de um piloto de competição. O Huracán STO tem no seu coração o motor V10 aspirado dos Huracán EVO e Super Trofeo, debitando 640 cv (570 kW) e um binário máximo de 565 Nm às 6500 rpm. Com vias alargadas, casquilhos de suspensão mais firmes, barras estabilizadoras específicas e o sistema de amortecimento MagneRide 2.0 da Lamborghini, o STO oferece toda a emoção de um automóvel de competição, ao mesmo tempo que proporciona uma confortável experiência em estrada. O motor foi calibrado para oferecer um desempenho extremamente desportivo e com uma resposta sempre pronta, com uma sensação pedal/acelerador muito direta e uma melhorada sonoridade nos altos regimes. A rapidez das passagens de caixa foi substancialmente aumentada para proporcionar trocas de mudança muito rápidas e céleres.

Uma direção com relação de desmultiplicação mais direta e fixa, e que inclui o sistema de rodas traseiras direcionais da Lamborghini, foi concebida para um ambiente de competição e proporciona uma relação mais intimista entre o condutor, o automóvel e a pista: o piloto está totalmente em contato com o asfalto, recebendo o feedback relativo ao comportamento do veículo na ponta dos dedos. Todos os aspetos relacionados com a herança e a tecnologia oriundas da competição do STO melhoram a sua capacidade para curvar mais rapidamente, maximizando a tração na saída: o Huracán STO é a confirmação de que as corridas se vencem mais nas curvas do que nas retas.

Três novos modos de condução ANIMA

Três novos modos de condução exemplificam o espírito da competição do Huracán STO, centrado nos ambientes de condução de alta performance: STO, Trofeo e Pioggia. O modo STO, selecionado por omissão, é para condução em estrada e divertimento em traçados sinuosos. Cada vertente do sistema de gestão da dinâmica do veículo Lamborghini Veicolo Dinamica Integrata (LDVI) é otimizado para todas as condições de estrada, e conjugado com uma afinação de suspensão orientada para a estrada. O ESC totalmente ativo pode ser desligado para o máximo divertimento ao volante, ao mesmo tempo que apoia o condutor.

No modo Trofeo, todos os sistemas são otimizados para asfalto seco e para os mais rápidos tempos por volta em pista. O LDVI garante a máxima performance através de estratégias dedicadas para a vectorização de binário e para o controlo de tração de alta performance, tanto nos sprints em reta, no modo ESC ON, como para os melhores tempos por volta, no modo ESC OFF. O novo algoritmo de estimativa da temperatura dos travões (BTM) permite ao condutor verificar em permanência a temperatura do sistema de travagem, e gerir o desgaste do sistema ao longo do seu ciclo de vida.

O modo Pioggia (chuva) otimiza o controlo de tração, a vectorização de binário, a direção às rodas traseiras e o ABS para asfalto molhado. O controlo de tração e o sistema de travagem são calibrados para minimizar a perda de aderência e o corte de binário do motor, com o sistema LDVI a efetuar uma estimativa precisa para entregar apenas o binário necessário em situações de piso molhado. A vectorização de binário reflete as baixas condições de aderência e garante o melhor desempenho em curva, ao passo que a suspensão é calibrada para maximizar a aderência e melhorar a transferência de massas.

O interior do Huracán STO: concebido com um propósito

O interior do Huracán STO reflete a personalidade leve do exterior: uso exaustivo de elementos em fibra de carbono em todo o cockpit, incluindo bancos desportivos totalmente em fibra de carbono; interior em Alcantara com a Carbonskin da Lamborghini; reestimento substituído por tapetes em fibra de carbono; e painéis interiores das portas totalmente em fibra de carbono, que se abrem através de simples pegas. Um arco de segurança traseiro, com cintos de segurança de quatro pontos de fixação, e o compartimento de bagagens de novo design, para guardar capacetes, sublinham o forte ADN da competição do Huracán STO.

O Lamborghini Huracán STO está disponível em Portugal com um preço a partir de 390 mil euros.