Dei de caras com uma foto de um Honda CRX MKII que foi uma das minhas ideias de “Primeiro carro ideal”, acreditem, foi um automóvel, que me fez perder noites de sono a sonhar.

Perdi a conta de quantos carros vi antes de tirar a carta, todos os dias, várias vezes ao dia, procurava um carro rápido, acessível, que tivesse um bom chassi e não fosse excessivamente caro.

Desde Lancias Delta HF Turbo, Peugeots 106 Rallye, Mazdas MX-5, Hondas Civic EG9 VTI, Volkswagen´s G40(faltava o chassi), BMW´s 118i, Fiat´s Uno Turbo ie, Alfa´s 145 Junior Twin Spark, Toyotas Celica, Suzuki´s Swift GTI, Citroen AX GTi entre outros…

Ao ver o Honda CRX MKII voltei aos meus 17 anos, que não foram assim há tanto tempo, e lembrei-me da minha lista de automóveis. O CRX MKII fazia-me sonhar acordado mas, era difícil encontrar um em bom estado e ia ter um problema sério com o meu pai que ficava cada vez mais assustado, com o tipo de carro que eu andava à procura.

O Honda CRX MKII tinha algo que me atraia, talvez o facto de ter sido lançado na época em que o Ayrton Senna ainda estava na Mclaren Honda, o que me criava uma ligação ainda mais forte a este automóvel. Perdi noites a pensar na assinatura do Senna que iria colocar por baixo da tampa da bagageira, no pequeno autocolante do capacete do Senna que iria colocar por baixo do retrovisor.

Aquele motor VTEC de 150cv tirava-me do sério, e quantos mais vídeos via no YouTube, mais vontade tinha de adquirir o meu amado Honda CRX. Os 7,5 segundos dos 0 aos 100km/h, os 222km/h de velocidade máxima os 1010kg de peso, a precisão a curvar, o barulho do motor e mesmo aquele design meio tosco fazia-me sonhar. Quantas vezes imaginei passear junto à praia, percorrer o traçado do autódromo do Estoril e lavá-lo ao fim-de-semana.

Nunca passou de um sonho, nunca tive um Honda CRX, mas um dia, se o Euromilhões chegar à minha conta bancária, ele estará sem duvida alguma na minha garagem.

Tiago Neves