Os 340cv do BMW Z4 são para esquecer, pelo menos do ponto de vista da G-Power, que acha que a potência de série não é suficiente e que 500cv e 700Nm lhe ficam muito melhor!

De acordo com a G-Power, ofereceram ao roadster alemão mais 160cv de potência e 200Nm de binário através de um Turbo modificado, intercooler maior, novo sistema de escape e alterações ao nivel da electrónica.

De série o BMW Z4 M40i precisa de 4,5 segundos para atingir os 100km/h, mas com as alterações realizadas pela G-Power este número deve baixar. A empresa de Tuning ainda lhe retira o limitador de velocidade como opção (595 €) e com todas as modificações, este passa a ultrapassar os 300km/h de velocidade máxima.

As modificações V3 apenas ao nível de software custam 1.949,99€, a modificação do Turbo acresce 3.450,00€, o catalisador desportivo acresce mais 1.950,01€ e o intercooler maior 1.750,00€. Por mais 357,00€ a G-Power mede a potência real do motor após as modificações que o levam aos 500cv de potência.

Para além do aumento de potência a G-power oferece novas jantes forjadas de 5 raios ao BMW Z4 chamdas G-Power Hurricane RR, estas são envolvidas em pneus 245/30 no eixo dianteiro e 275/30 no eixo traseiro.

Estão ainda disponíveis actualizações menos espigadas que colocam o BMW Z4 M40i com 380cv, 404cv ou 450cv. Os dois primeiros kits requerem um software que custa 1.250,00€ e 1.550,00€. Para a potência de 450cv é necessário para além das alterações de electrónica um intercooler maior, downpipe e catalisador desportivo, o que resulta numa despesa total de 5.350,00€.