É diferente escrever agora sobre o Alfa Romeo Stelvio. Já é considerado o SUV mais rápido do mundo na sua versão mais espigada e é por isso associado a um poço de performance inesgotável, capaz de nos fazer bradar aos céus, enquanto satisfazemos a esposa com o espaço e conforto deste modelo da Alfa Romeo. Contudo e apesar de ser a versão diesel mais espigada, este Alfa Romeo Stelvio é comedido nos “gastos”, sem deixar a performance sair prejudicada, o que resulta em felicidade para toda a família!

Não estou a querer dizer que o Alfa Romeo Stelvio é um automóvel para pais de família ou para velhos, de todo! Até porque o design sublime é capaz de convencer até um jovem punk de 18 anos. Geralmente quando somos jovens, que é o meu caso, ficamos contentes com qualquer automóvel de 2 lugares descapotável com tracção traseira e potência para dar e vender, um roadster ou um coupé é a cereja no topo do bolo e se nos deixar com uma grande dor de costas, melhor ainda! Mas quando a idade traz outras responsabilidades, assim como uma esposa para ouvir ou uns putos que precisam de espaço, torna-se difícil satisfazer os gostos de outros tempos quando um roadster ou um cabrio era o automóvel ideal.

O Alfa Romeo Stelvio é o total orgasmo acompanhado de um belo arrepio na espinha, principalmente quando o associamos a alguém que realmente precisa de um carro com estas características e polivalências. Ora vejam! Um design que em nada fica a dever a um roadster ou um coupé desportivo, uma altura ao solo que dá para os velhos e para a sogra entrarem sem grandes problemas, espaço para os putos levarem a tralha e ainda conforto e a facilidade de condução para que a esposa não nos dê cabo da cabeça!

A cereja no topo do bolo é aquilo que não se descobre à primeira vista. O Alfa Romeo Stelvio é um SUV pouco comum, não só pelo design cuidado e sublime, como também por reunir algumas especificações que agradam aqueles que noutrora eram grandes aceleras. Um chassi formidável, uma direcção hiper directa, uma travagem incansável e um sistema de tracção integral (Q4) sofisticado que nos permite andar depressa com a máxima segurança. Nesta versão ensaiada, para além do sistema de tracção integral contamos com o motor 2.2 JTDM de 210cv de potência que faz com que nos apeteça esmagar o pedal do lado direito e ignorar os putos e a mulher, a cereja no topo do bolo, no caso das mais valias que não se vêem, é a caixa automática ZF de 8 velocidades, altamente rápida e eficiente que nos obedece nas mais variadas circunstancias.

Seria expectável que um automóvel com estas características fosse digno de um contrato com uma qualquer gasolineira. Para nosso espanto, os consumos mistos com algumas aceleradelas inevitáveis pelo meio rondaram os 7,2 litros a cada 100km. Não nos podemos esquecer que se trata de um motor 2.2 Litros Diesel com caixa automática, tracção integral e com um peso de 1659kg, pelo que podemos olhar para computador de bordo e sorrir com os consumos.

Após um breve resumo daquilo que é o Alfa Romeo Stelvio, podemos começar um ensaio mais pomenorizado…

O design é refinado e pensado ao pormenor é um SUV desportivo, tem um ar pouco radical adoptando um aspecto mais selecto e premium. É atraente e colecciona olhares por onde passa. O estilo desportivo faz-se assumir pelas entradas de ar generosas que rasgam o pára-choques dianteiro, pelas jantes de 19 Polegadas envolvidas em pneus 235/55 e pelo difusor traseiro que alberga duas saídas de escape de fazer inveja a alguns desportivos de renome.

Já o aspecto mais premium é salientado pela linha de cintura elevada e pelo estilo coupé que é acentuado pelo tejadilho inclinado que termina numa traseira curta e subida. A assinatura luminosa na dianteira e traseira faz com que tenhamos a certeza que o automóvel que vemos ao longe é um Alfa Romeo. Estes Elementos oferecem ao Stelvio um aspecto robusto e exuberante.

É fácil sentirmo-nos bem no interior do Alfa Romeo Stelvio, não só porque é um automóvel com bastante espaço tanto nos lugares dianteiros como nos lugares traseiros, como também por ter uma qualidade de materiais e de montagem agradável. A bagageira tem 525 Litros de capacidade!

O interior é limpo, dotado de boas combinações e bom gosto. É minimalista e focado no condutor, sentimo-nos em sintonia com o Stelvio em toda e qualquer situação. Os assentos oferecem um excelente apoio lombar, o volante é ergonómico, tem um corte desportivo e os comandos são acessíveis e bastante intuitivos.

Nesta versão “Super” contávamos com ar-condicionado automático dupla-zona com saídas para os lugares traseiros, assentos em couro, sistema de ajuda ao estacionamento(opção), patilhas da caixa no volante(opção), vidros traseiros escurecidos, portão automático da bagageira(opção), cruise-control, controlo por voz, pedais em alumínio, ecrã táctil de 8,8 polegadas(opção), entre outros equipamentos e vários opcionais.

O sistema de navegação e multimédia da Alfa Romeo conta com rádio, MP3, entrada auxiliar, Bluetooth®, reconhecimento de voz avançado, comandos no volante e funcionalidade mãos-livres para chamadas telefónicas. Tudo aparece num ecrã de 8,8 polegadas com boa definição de imagem. Este sistema poderá ser manuseado por um botão rotativo.

No lugar do condutor tudo nos parece bem, embora os passageiros não se possam queixar, é neste lugar que nos sentimos em casa. Onde nos conseguimos aperceber das capacidades deste SUV que se destaca pelo excelente comportamento e condução sem igual. Este motor 2.2 Litros JTDM conta com 210cv de potência 470Nm de binário e uma caixa automática de 8 velocidades que envia a potência para as quatro rodas. O Alfa Romeo Stelvio tem tracção maioritariamente na traseira e a potencia é enviada a 50% para as rodas dianteiras se for necessário. O autoblocante é uma mais valia quando chega a altura de dar fogo à peça!

Falando em “dar fogo à peça” o Alfa Romeo Stelvio 2.2 JTDM 210cv consegue uma aceleração dos 0 aos 100km/h em apenas 6,6 segundos antes de atingir uma velocidade máxima de 215km/h.

Nos consumos ficámos surpreendidos por termos conseguido consumos abaixo dos 7 litros no modo All-Weather em extra-urbano e consumos mistos de 7,2 Litros a cada 100km.

O DNA oferece 3 modos de condução: All-Weather, Normal e Dynamic. No modo All-Weather contamos com os sistemas de ajuda à condução em modo de “alerta” de forma a conseguirmos circular com maior segurança num piso mais escorregadio. Também o acelerador fica mais lento, para evitar reacções bruscas e ainda conseguimos privilegiar os consumos de combustivel. No modo “Dynamic” extraímos o melhor do que o Stelvio tem para oferecer, coloca a direcção mais comunicativa e com um melhor feedback, o acelerador por sua vez torna-se mais sensível e a caixa torna-se mais rápida, na travagem também podemos contar com uma maior eficiência. No modo “normal” o automóvel reúne as condições ideais para uma utilização quotidiana, a potencia está ao serviço do pé direito de uma forma menos brusca que no modo sport e a direcção apesar de comunicativa não se sente tão firme.

Em qualquer modo o Alfa Romeo Stelvio tem um comportamento de referência, uma inserção em curva inacreditável e uma eficácia que deixa qualquer SUV a um canto. Não é habitual obtermos este tipo de comportamento num automóvel tão grande e tão alto, o chassi é perfeito e a suspensão tem o equilíbrio ideal entre o conforto e a performance.

No que toca à segurança, a EuroNCap atribuiu as 5 estrelas ao SUV italiano que conseguiu 97% na protecção dos adultos, 84% na protecção das crianças, 71% na protecção de peões e ainda 60% nas ajudas à condução.

O Alfa Romeo Stelvio ensaiado está disponivel por 66.600,00€ e paga de IUC: 252,47€ (2017) 255,71€ (2018).

Fotos de: José da Palma