A Subaru está a celebrar 50 anos de produção de motores boxter de cilindros horizontalmente opostos.

A Subaru introduziu a sua “tecnologia” em 1966, era um motor 100 de cilindrada que equipava um automóvel “compacto”.

Desde então todos os Subaru que conhecemos desde o Legacy aos Impreza que viamos nos rally´s todos eles albergam motores de cilindros opostos debaixo do capô. Falamos de 16 milhões de automóveis que foram vendidos desde 1966.

Quais são os benefícios de ter cilindros opostos na horizontal? Reduzir a inércia de forma a reduzir a quantidade de vibrações em comparação com um motor em linha tradicional. Oferece por isso, um maior equilíbrio nas rotações e uma aceleração suave mesmo quando esmagamos o pedal do lado direito!

Um dos grande benefícios é também o espaço que ocupa o motor, sendo assim mais fácil de “encaixar” em qualquer compartimento, beneficiando o centro de gravidade. Estes benefícios associados à tracção integral, oferecem um equilíbrio e uma tracção dignos de registo.

O som destes motores Boxer é absolutamente inconfundível!

Tiago Neves