O Taycan Sport Turismo é a mais recente variante de carroçaria do inovador automóvel desportivo elétrico da Porsche. A gama deste modelo inclui agora um terceiro elemento de design juntamente com a berlina e o Cross Turismo. O Sport Turismo é destinado a pessoas que querem combinar a versatilidade oferecida pelo Taycan Cross Turismo, com a performance em estrada do desportivo Taycan. O GTS, o primeiro membro da família Sport Turismo, vai chegar aos mercados no final de fevereiro de 2022, com as restantes versões previstas para meados de março. O teto panorâmico com controlo de luminosidade vai estar disponível como um novo opcional no Taycan Sport Turismo. Uma característica especial deste equipamento é a proteção elétrica contra o brilho.

A partir da primavera vão estar disponíveis cinco versões:

• Taycan Sport Turismo com 240 kW (326 cv) e tração traseira, disponível em opcional com a bateria Performance Plus e 280 kW (380 cv). O preço começa nos 90.247 euros.
• Taycan 4S Sport Turismo com 320 kW (435 cv) e tração integral, disponível em opcional com a bateria Performance Plus e 360 kW (490 cv). O preço começa nos 111.850 euros.
• Taycan GTS Sport Turismo com 380 kW (517 cv) e tração integral, com o preço a começar nos 138.484 euros.
• Taycan Turbo Sport Turismo com 460 kW (625 cv) e tração integral, com o preço a começar nos 159.943 euros.
• Taycan Turbo S Sport Turismo com 460 kW (625 cv) e tração integral, com o preço a começar nos 194.383 euros.

“A introdução do Sport Turismo como terceira variante de carroçaria acrescenta polivalência atlética e versatilidade à gama do nosso automóvel desportivo elétrico”, diz Kevin Giek, Vice President Model Line Taycan. “Tenho a certeza de que a nova variante vai continuar a história de sucesso do Taycan. O equilíbrio e variedade entre as cinco versões do Sport Turismo é algo que considero particularmente apelativo: a gama apresenta tudo, desde um veículo com tração traseira e incrivelmente ágil, até ao extremamente potente Turbo S”.

O Taycan Turbo S Sport Turismo acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,8 segundos e atinge uma velocidade máxima de 260 km/h. A versão com mais autonomia é o Taycan 4S Sport Turismo, que percorre até 498 quilómetros de acordo com os dados WLTP. Ao fazer parte da última geração Taycan, os Sport Turismo com tração integral têm uma estratégia de propulsão particularmente eficiente. As funções de gestão térmica e de carregamento também foram melhoradas.

Os dois tipos de bateria disponíveis no Taycan Sport Turismo permitem carregamentos dos cinco até aos 80 por cento em 22 minutos e 30 segundos. Feitas as contas, apenas são precisos cinco minutos de carregamento para obter 100 km de autonomia.

Design funcional com muitos detalhes práticos

O Taycan Sport Turismo partilha com o Taycan Cross Turismo a silhueta desportiva, a linha de tejadilho descendente e o design funcional. Ao contrário do irmão mais aventureiro, o Taycan Sport Turismo prescinde de qualquer elemento de design vocacionado para o todo-o-terreno. Está também disponível com tração traseira.

A altura da traseira do Sport Turismo é 45 milímetros superior face ao Taycan e está disponível com uma altura adicional de 9 mm no banco do condutor. A porta traseira de grandes dimensões permite aceder à bagageira com facilidade. A abertura é muito mais profunda, com 801 mm, e mais alta, 543 mm, quando comparada com a berlina desportiva elétrica (434 mm e 330 mm, respetivamente).

A capacidade exata da bagageira depende do equipamento incluído. Em combinação com o pacote Sound Plus, a bagageira pode levar 446 litros (407 litros na berlina). Com o sistema de som BOSE® Surround (incluído de série a partir do Taycan Turbo Sport Turismo), chega aos 405 litros. Com os bancos traseiros rebatidos (na proporção 60:40), a capacidade sobe para os 1.212 ou 1.171 litros, respetivamente. Para além disso, existe ainda uma bagageira dianteira (frunk) com 84 litros.

Teto panorâmico com controlo da luminosidade: transparente ou mate com o toque de um dedo

O novo tejadilho com controlo de luminosidade tem como principal caraterística a proteção elétrica contra o brilho. A grande superfície em vidro está dividida em nove secções que podem ser controladas individualmente. Deste modo, secções específicas ou o tejadilho completo podem ficar transparentes ou opacos, neste último sem escurecer o interior do veículo.

Como complemento às definições Clear e Matt, também podem ser selecionados os modos Semi e Bold. Estes são padrões pré-definidos com segmentos estreitos ou largos. O sistema possui ainda uma configuração dinâmica Roller Blind, que ativa uma sequência entre secções individuais ao deslizar de um dedo sobre a imagem do tejadilho que é apresentada no ecrã.

Remote Park Assist e Android Auto

O Taycan Sport Turismo está na vanguarda em capítulos como conforto, segurança e infoentretenimento. Com o opcional Remote Park Assist, o condutor consegue, sem estar no interior do veículo, controlar de forma remota a entrada e saída de um espaço de estacionamento. O sistema pode ser utilizado em lugares em paralelo, perpendicular ou em garagens. A tecnologia deteta de forma automática o espaço e faz as medições com o apoio de uma câmara e sensores ultrassónicos.

Desde a última atualização do modelo, o Android Auto foi integrado no Porsche Communication Management (PCM) que já contava com Apple CarPlay. Deste modo, passam também a ser suportados os smartphones que utilizam o sistema operativo Google (Android).

Destaque ainda para o assistente por voz, Voice Pilot, que tem uma melhor compreensão das instruções do condutor. O sistema de cálculo de trajeto está mais veloz, utiliza a pesquisa online para encontrar pontos de interesse (POI) e exibe a informação de forma mais clara. O melhorado Charging Planner permite um planeamento de carregamento rápido mais eficaz e evita paragens curtas de carregamento. Adicionalmente, as estações de carregamento podem ser filtradas por classe de desempenho.