Ao conduzir um automóvel elétrico ou híbrido, é essencial conhecer os diferentes modos de carregamento e qual é o mais adequado para cada veículo em qualquer momento. O tempo de carregamento é determinado tanto pela capacidade da bateria do veículo como pela potência do carregador que está a ser utilizado.

Três em cada dez automóveis vendidos na União Europeia são híbridos, segundo a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis. Um dos técnicos da SEAT S.A. responde às dúvidas dos utilizadores europeus sobre esta tendência em crescimento. O SEAT Tarraco e-HYBRID, graças à eficiente combinação dos seus dois motores, proporciona uma

O SEAT Tarraco e-HYBRID é o primeiro SUV eletrificado do construtor, juntando-se ao Leon e-HYBRID. O Tarraco híbrido plug-in combina o propulsor a gasolina com um motor elétrico para desenvolver 245CV de potência e 400Nm de binário. Graças à sua bateria de 13kWh, proporciona até 49 km (WLTP) em combinado

O SEAT Tarraco e-HYBRID é o primeiro SUV eletrificado do construtor, juntando-se ao Leon e-HYBRID. O Tarraco híbrido plug-in combina o propulsor a gasolina com um motor elétrico para desenvolver 245CV (180kW) de potência e 400Nm de binário. Graças à sua bateria de 13kWh, proporciona até 49 km de alcance

O SEAT Leon e o Tarraco e-HYBRID juntam-se pela primeira vez nas ruas de Barcelona. As versões híbridas plug-in têm novas funcões de gestão de bateria e um controlo remoto da climatização graças à aplicação SEAT CONNECT. O SEAT Tarraco e-HYBRID converte-se no SUV eletrificado mais potente da marca com

O SEAT Tarraco e-HYBRID é o terceiro modelo eletrificado na gama da marca, juntando-se ao SEAT Leon e-HYBRID – disponível em 5 portas e Sportstourer – e ao SEAT Mii electric. O grande SUV da marca casa o bloco TSI com um motor elétrico garantindo 245CV (180kW) de potência e