O modelo 911 tem sido o pilar da Porsche desde a sua criação e a marca alemã está mais do que entusiasmada com o 911 mais potente de sempre, o novo GT2 RS. Os vídeos da marca são cada vez mais e parece que há sempre um “pretexto” para mais um vídeo, este não é da marca. Desta vez temos o novo Porsche 911 GT2 RS a enfrentar o Clássico Porsche 911 S/T da Rallys.

O vídeo ocorre num lago congelado em São Moritz, na Suíça, e é o cenário perfeito para estes dois monumentos sobre rodas se “enfrentarem”. Sendo um lago congelado, o vídeo encontra-se dotado daquilo a que chamamos uns belos “drifts”.

Parece que já sabemos tudo sobre o Porsche 911 GT2 RS, pelo menos os verdadeiros entusiastas, mas para quem não sabe e quer saber, ontem publicámos o vídeo que a Porsche realizou, com as 5 melhores caracteristicas do novo modelo da marca de Estugarda.

Relembramos que o Porsche 911 GT2 RS tem um motor 3.8 Litros Twin-Turbo com uma potência de 700cv e 750Nm de binário. No que toca à performance conseguimos uma velocidade máxima de 340km/h e uma aceleração dos 0 aos 100km/h em apenas 2,8 segundos, a aceleração dos 0 aos 200km/h é semelhante à aceleração dos 0 aos 100km/h de alguns “hot hatch”.

Enquanto a maioria dos automóveis seria “ofuscado” pelo GT2 RS, o clássico 911 S / T rally é uma autêntica relíquia. Antes de 1971 a Porsche utilizava o motor 2.2 Litros, até que nesse ano as regras mudaram e a marca alemã decidiu “subir a aposta” aumentando a cilindrada até aos 2380cc. Já em 1972 este Porsche encontrava-se com 190cv de potência e mais tarde, a marca alemã colocou a “carne toda no assador” e implementou um motor 2492cc de cilindrada com 270cv de potência!

O motor actualizado foi rotulado como um 2.5 litros e encontrou o seu caminho no Porsche 911 S. O S inspirado nos circuitos, foi equipado com a opção M49, tornou-se conhecido como o 911 S / T, mas a sua designação oficial foi 911 S 2.5.

O Porsche 911 S / T é um veículo raro, só foram produzidas 21 unidades e apenas duas unidades de Rally foram produzidas. No vídeo, percebemos que este raríssimo Porsche 911 está “para as curvas”.