• A Alfa Romeo faz a estreia em França do Tonale, o primeiro C-SUV eletrificado da marca italiana, na 10ª edição do Le Mans Classic.
• O evento é uma oportunidade excecional para a Alfa Romeo ir ao encontro dos seus fãs, dando-lhes a oportunidade de serem os primeiros a conduzir este novo C-SUV, modelo que transporta a marca para uma nova era.
• Com o Tonale a Alfa Romeo dá mais um passo na sua metamorfose e inicia uma nova era conectada e eletrificada mantendo-se fiel ao nobre desportivismo italiano que oferece desde 1910.
• O Tonale representa a síntese perfeita de um prestigiado passado e de uma visão do futuro, combinando o estilo de marca da Alfa Romeo com a tecnologia e conectividade mais avançadas alguma vez vistas.
• A área dedicada à marca contará com vários modelos Alfa Romeo que escreveram páginas indeléveis na história do automobilismo: 8C 2300 “Le Mans”, Giulia TZ, 33/2-liter “Daytona”, 33 TT 12 e “Gr. C” SE 048 SP.

O Tonale, o primeiro C-SUV eletrificado da Alfa Romeo, é um símbolo da metamorfose da marca, transportando-a para uma nova era. O motor híbrido 48V e o seu novíssimo sistema de Turbo de Geometria Variável (VGT) permite alimentar as rodas mesmo quando o motor de combustão interna se encontra desligado. Entretanto, o seu sistema de eletrificação foi criado para sublinhar o ADN desportivo da marca.

O Tonale é o Alfa Romeo mais avançado tecnologicamente de todos os tempos. É o primeiro veículo equipado com um certificado digital NFT. Além disso, oferece uma conectividade de topo e um inovador sistema de infotainment, com atualizações over-the-air e a integração do sistema Amazon Alexa.

As dimensões compactas do novo Tonale – 4,53 m de comprimento, 1,84 m de largura e 1,60 m de altura – são exemplares do design italiano de marca Alfa Romeo, proporcionando a perfeita síntese do seu prestigiado património e das inovações futuras.

As caraterísticas de estilo da Alfa Romeo que fizeram história no automobilismo a nível global foram, de facto, utilizadas no Tonale. Por exemplo, a “GT Line”, que se estende da parte traseira aos faróis dianteiros, recorda as formas do Giulia GT dos anos 60, alternando volumes completos e elegantes, que lembram modelos icónicos como o 8C Competizione.

No âmbito deste 10º Le Mans Classic, os fãs terão a oportunidade de testar tanto o novo Tonale como toda a gama de modelos da Alfa Romeo. Alguns mais sortudos poderão também guiar no lendário circuito onde se realizam as icónicas 24 Horas de Le Mans. Para além disso, todos os participantes poderão consultar as informações de alguns dos modelos que escreveram capítulos memoráveis na história da Alfa Romeo e das 24 Horas de Le Mans.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

8C 2300 “Le Mans” (1931)

Ano	1931
Motor	Oito cilindros em lina, 2336 cc, duplo bloco, dupla árvore de cames, turbocomprimido
Potência	155 cv @ 5200 rpm
Vel. Máxima	200 km/h
Carroçaria	“Le Mans” racing spider
Comprimento	4400 mm
Dist. entre eixos	3100 mm
Peso	1000 kg
Unid. produzidas	9 (1931-1933)

Giulia TZ (1963)

Ano	1963
Motor	Quatro cilindros em linha, 1570 cc, DOHC
Potência	112 cv @ 6500 rpm (versão de estrada)
Vel. Máxima	215 km/h
Carroçaria	Racing coupé, Zagato
Comprimento	3950 mm
Dist. entre eixos	2200 mm
Peso	660 kg
Unid.  produzidas	117 (1963-1967)

 

33/2-liter “Daytona” (1968)

Ano	1968
Motor	V8 a 90°, 1995 cc, 2 DOHC, injeção indireta
Potência	270 cv @ 9600 rpm
Vel. Máxima	298 km/h
Carroçaria	Racing coupé
Comprimento	3960 mm
Dist. entre eixos	2550 mm
Peso	580 kg
Unid. produzidas	30 (1967-1969)

 

33 TT 12 (1975)

Ano	1975 (veículo em exposição)
Motor	Flat-12, 2995 cc, 4 válvulas por cilindro, 2 DACT, injeção indireta
Potência	500 cv @ 11000 rpm
Vel. Máxima	Mais de 330 km/h
Carroçaria	Racing spider
Comprimento	3800 mm
Dist. entre eixos	2340 mm
Peso	670 kg
Unid. produzidas	6

 

“Gr. C” SE 048 SP (1989)

Ano	1989
Motor	V12 a 60°, 3500 cc, 48 válvulas
Potência	650 cv @ 13,000 rpm (versão de estrada)
Vel. Máxima	Mais de 350 km/h
Carroçaria	Racing coupé
Comprimento	4800 mm
Dist. entre eixos	2750 mm
Peso	n/a
Unid. produzidas	1 (1989)