O Mitsubishi Outlander PHEV é um dos primeiros automóveis híbridos plug-in a serem avaliados sob os novos e mais realistas ensaios de emissões e consumo de combustível WLTP. O SUV Nipónico, sofreu alterações para 2019 e alcançou as 46 g/km de CO2 e uma autonomia no modo eléctrico de 45 km, o que significa que é elegível não só para os incentivos governamentais, mas também para o acesso a zonas delimitadas de baixas emissões em várias cidades do mundo.

O Outlander PHEV 2019 conseguiu alcançar esta eficiência graças a um vasto conjunto de aperfeiçoamentos, que garantem níveis melhorados de performance. Um novo motor a gasolina de 2.4 litros recorre ao sistema de distribuição variável MIVEC para alternar entre os ciclos de combustão Otto e Atkinson, consoante os modos de condução. Oferecendo mais potência em comparação com o seu antecessor (99 kW e 135 cv vs. 89 kW e 121 cv), este motor disponibiliza ainda mais binário num intervalo de rotações mais amplo (211 Nm vs. 190 Nm).

O grupo motopropulsor eléctrico do Mitsubishi Outlander PHEV também sofreu vastas melhorias, com o motor eléctrico traseiro a debitar agora 70 kW (95 cv) e a bateria de propulsão a apresentar-se com um acréscimo de potência na ordem dos 10% e uma capacidade aumentada para os 13,8 kWh.

Para complementar as melhorias, surgem agora outras modificações que tornam o Mitsubishi Outlander PHEV mais agradável de conduzir: os amortecedores foram submetidos a uma nova afinação para melhor se adequarem às baixas velocidades, enquanto um novo “modo desportivo” oferece melhor resposta às necessidades de aceleração e aderência, para a qual contribui também o sistema de tracção integral Super All-Wheel Control. Ao nível da direcção, a cremalheira surge mais ágil, enquanto a electrónica foi reconfigurada, permitindo uma maior prontidão de resposta e uma sensação mais “direita” por parte do condutor. Este pode contar igualmente com o novo “modo de neve”, que melhora o arranque e a capacidade de curva em pisos escorregadios.

Leiam aqui o ensaio ao Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D. Leiam aqui o Ensaio ao Mitsubishi Outlander PHEV