• Já disponível para encomenda: Tributo Italiano – a primeira série especial global da gama – presta homenagem às origens da marca, à excelência italiana e à desportividade caraterística da Alfa Romeo.
• Pela primeira vez, uma série especial está disponível globalmente em toda a gama: Giulia, Stelvio e Tonale estarão disponíveis exclusivamente nas três cores da bandeira italiana.
• Toda a gama foi renovada em termos de desportividade, incluindo uma pintura em dois tons com tejadilho preto, elementos exteriores adicionais na cor da carroçaria, a bandeira italiana nas capas dos espelhos retrovisores e muito mais. No interior, ainda mais exclusividade, cortesia dos novos bancos em pele perfurada com detalhes em vermelho e o logótipo distintivo bordado no apoio de cabeça.
• Para enfatizar os valores desta série especial, a Alfa Romeo selecionou Matera, uma cidade antiga que combina tradição e inovação, com ligações a vários níveis à marca do desportivismo italiano.

Já estão abertas as encomendas para a primeira série especial global da gama: Tributo Italiano. Disponível nos modelos Giulia, Stelvio e Tonale, a edição exclusiva presta homenagem às origens da marca e representa o know-how italiano e a desportividade Alfa Romeo.

As principais características da série Tributo Italiano – decorrentes da linguagem estilística e estética partilhada pelos três modelos – incluem uma pintura em dois tons com tejadilho preto, elementos exteriores adicionais na cor da carroçaria, a nova adição da bandeira italiana às capas dos espelhos retrovisores e as requintadas personalizações interiores, que evidenciam uma atenção meticulosa aos detalhes combinada com a procura constante da mais elevada qualidade. Mais especificamente, o Giulia, o Stelvio e o Tonale Tributo Italiano estão posicionados no topo das suas respetivas gamas e são propostos exclusivamente nas três cores da bandeira italiana (Rosso Alfa, Verde Montreal e Bianco Alfa) em conjunto com um tejadilho preto, também disponível como opção com teto de abrir para o Tonale.

Várias particularidades contribuem para o visual único e arrojado da série especial: a grelha dianteira com inserção em “V” (em preto no Giulia e no Stelvio, em Dark Miron no Tonale); as jantes de liga leve (21″ no Stelvio, de 19″ no Giulia e com novo design, 20″ no Tonale), todas elas parte das versões topo de gama e combinadas com pinças de travão Brembo vermelhas de visual muito desportivo. Além disso, para dar um toque de elegância ao carácter desportivo caraterístico da marca, em toda a gama e pela primeira vez no Tonale: elementos exteriores e inferiores adicionais pintados na mesma cor da carroçaria; inserções laterais dos para-choques dianteiro e traseiro; guarda-lamas; saias laterais.

A imagem do C-SUV da Alfa Romeo é ainda acentuada pelas soleiras e pelos frisos laterais/dianteiros em Dark Miron com acabamento mate, pelos faróis Full-LED Matrix adaptativos e pelas ponteiras de escape duplas e cromadas na versão Q4 Plug-In Hybrid.

As mesmas características desportivas podem ser encontradas no interior dos três modelos Tributo Italiano. Mais especificamente, os novos bancos desportivos em pele preta apresentam perfurações com apontamentos em vermelho e os apoios de cabeça dianteiros estão bordados com o novo logótipo distintivo da série especial. Outras novidades incluem pespontos vermelhos no tablier, bancos e painéis das portas. Além disso, o Tonale Tributo Italiano inclui um novo painel de instrumentos com “design carbono” com o logótipo da Alfa Romeo, iluminação ambiente e soleiras em alumínio.

O bem-estar a bordo da versão Tributo Italiano é também assegurado pelo ar condicionado de duas zonas, volante aquecido com patilhas de alumínio integradas na coluna de direção, iluminação ambiente acolhedora, sistema de infotainment sofisticado, bancos dianteiros ventilados e aquecidos e um sistema de som premium dotado de 14 altifalantes da Harman Kardon, incluindo um subwoofer. Todas estas soluções foram concebidas para oferecer aos clientes um elevado nível de conforto, requinte e convívio ao melhor estilo italiano. Por último, mas não menos importante, o Stelvio e o Tonale estão equipados de série com uma porta traseira elétrica de abertura mãos-livres.

Em termos de motorizações, o Giulia e o Stelvio Tributo Italiano estão equipados com o motor a gasolina 2.0 Turbo de 280 cv ou com o motor Diesel 2.2 Turbo de 210 cv, ambos com transmissão automática de 8 velocidades e tração integral Q4. Também está disponível o motor Diesel 2.2 Turbo de 160 cv com tração traseira. Em alternativa, para o Tonale Tributo Italiano, os clientes podem escolher entre o excelente motor híbrido 1.5 de 160 cv (gasolina/elétrico) com transmissão automática TCT de 7 velocidades ou o inovador Q4 Plug-In Hybrid de 280 cv, que redefine o paradigma de ” Desportividade Eficiente”. Permite ainda um acesso sem restrições aos centros urbanos: mais de 80 km de autonomia em modo totalmente elétrico para a máxima mobilidade quotidiana; mais de 600 km de autonomia total para as longas deslocações fora da cidade; e, por último, uma potência total de 280 cv para garantir toda a dinâmica de condução e desportividade esperadas de um Alfa Romeo.

Foi dada uma grande atenção às especificações técnicas de série, incluindo a suspensão ativa “Dual-Stage Valve” com amortecimento controlado eletronicamente, para realçar o carácter desportivo dos três automóveis e garantir aos clientes uma experiência de condução única e envolvente, totalmente em linha com a tradição da Alfa Romeo. O sistema de Suspensão Ativa Alfa™ adapta-se, de um momento para o outro, às condições de condução, proporcionando uma seleção entre performance e conforto. Em termos de segurança, o Giulia, o Stelvio e o Tonale estão equipados com funcionalidades topo de gama para viajar em segurança sem sacrificar o prazer de condução. Dependendo do modelo, estas incluem: Sistemas ADAS para condução autónoma de nível 2; uma câmara de alta resolução que oferece uma visão de 360° semelhante à de um drone em redor de todo o automóvel; deteção de veículos no ângulo morto e de tráfego cruzado na retaguarda; sensores laterais; espelhos retrovisores exteriores eletrocromáticos.

A série especial Tributo Italiano encarna, assim, a excelência da marca – distribuição de peso perfeita, dinâmica de condução de primeira classe, soluções tecnológicas e de motorização de topo no segmento – e o apelo estético, concebido para durar muitos anos, uma marca distintiva do Design Alfa Romeo.

Sessão fotográfica evocativa em Matera, uma cidade antiga que combina tradição e inovação

A Alfa Romeo selecionou Matera, uma das cidades mais antigas do mundo, como cenário evocativo para as sessões fotográficas da série especial Tributo Italiano. Famosa pelas suas grutas Sassi, declaradas Património Mundial pela UNESCO em 1993, a cidade na região de Basilicata está a meio caminho entre o passado e o futuro, entre a tradição e a inovação, e reflete na perfeição a essência da Alfa Romeo: uma marca com um passado glorioso, agora a escrever a história do desportivismo do século XXI.

Das ruas históricas de Matera, envoltas na luz do sul de Itália, os três automóveis do Tributo Italiano partem para Milão, a capital italiana da inovação tecnológica e a cidade natal da marca que aí foi fundada a 24 de junho de 1910. Um fio condutor é assim traçado entre dois lugares muito diferentes, unidos pelo mesmo desejo de olhar para o futuro com ambição e orgulho.  E agora, sobretudo graças ao grande número de jovens, a cidade funciona como uma plataforma para projetos e propostas de inovação social, sustentabilidade e preservação da sua identidade histórica, cultural e paisagística.

Talvez não seja do conhecimento geral que o avô do engenheiro Nicola Romeo, fundador da marca italiana, era originário de Montalbano Jonico, uma pequena cidade na província de Matera. A Alfa Romeo está a dar seguimento à sua intenção de retratar e contextualizar os seus automóveis em magníficos locais italianos, intimamente ligados à sua história de mais de 100 anos. Por exemplo, as maravilhosas imagens produzidas para o centenário do Quadrifoglio em Palermo, onde o símbolo apareceu pela primeira vez no Alfa Romeo conduzido por Ugo Sivocci que venceu a Targa Florio de 1923. O mesmo se aplica às sessões fotográficas dedicadas aos Novos Giulia e Stelvio Quadrifoglio, que decorreram em Mântua e nas imediações do Lago di Garda: outrora locais de acolhimento da prova “1000 Miglia” de 1930, quando Tazio Nuvolari deixou a sua marca ao volante de um Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato.