O mercado automóvel está a mudar a uma velocidade vertiginosa e a marca italiana de desportivos Abarth acaba de acompanhar essa mudança com o lançamento do seu primeiro modelo elétrico. O citadino desportivo italiano ganhou alma elétrica e a CarZoom já teve a oportunidade de conhecer o modelo.

A FIAT lançou o FIAT 500e há cerca de 3 anos, o modelo tem sido um verdadeiro sucesso de vendas e tem mesmo liderado as tabelas de vendas de veículos elétricos em diversos países. A Abarth tenta agora seguir as pisadas da FIAT com um modelo que promete dinamismo, desportividade e a mística Abarth a um custo de utilização bem mais reduzido.

O Abarth 500e herda a imagem exclusiva e desportiva Abarth, embora seja elétrico e, por isso, não tenha grelha dianteira superior, o pára-choques dianteiro corpulento com o lettering “Abarth”, o lábio dianteiro cinzento, entradas de ar e o capô nervurado não deixam margem para dúvidas, não se trata de um normal FIAT 500 elétrico.

Na laterais encontramos jantes de 18 polegadas adiamantadas acabadas a cinzento titânio com pneus de baixo perfil, faixa lateral “Abarth” e o “típico” escorpião. Estes elementos permitem afirmar que o espirito desportivo italiano está vivo e de boa saúde.

A traseira é mais “civilizada” que o resto da carroçaria, ainda assim, conta com um difusor traseiro de cor contrastante e com um spoiler traseiro generoso, não podia faltar o lettering Abarth na tampa da bagageira.

Embora herde o espirito que a Abarth nos habitou desde 1949, o Abarth 500e mostra-se um automóvel verdadeiramente moderno com óticas e farolins full-LED.

No interior desta versão de lançamento “Scorpionissima” encontramos alcantara em abundância, um material que associamos rapidamente aos automóveis desportivos e à competição. Temos ainda um volante verdadeiramente desportivo com marcador e uma pega de excelência, assim como bancos desportivos com um excelente apoio lombar e pedais em alumínio. A imagem de marca mantém-se com diversas referências “escorpiónicas” no volante e nos bancos. O metal, o couro e o pesponto à cor da carroçaria, proporcionam um toque de modernidade e requinte.

Relativamente à multimédia, o Abarth 500e oferece um sistema Uconnect com 10,25 polegadas com navegação integrada e novas páginas de Performance, estas foram especificamente concebidas para o Novo Abarth 500e e permitem aos clientes acompanhar o seu desempenho de condução. O Android Auto e o Apple CarPlay está disponível sem-fios.

Em beneficio do condutor e do design surge um painel de instrumentos totalmente digital com 7 polegadas.

Entre outros equipamentos destacamos a câmara 360º , sistema de som de áudio premium JBL, chave mãos-livres e carregador de indução.

Na segurança contamos com: Informações sobre sinais de trânsito, Travagem de emergência autónoma com reconhecimento de peões e ciclistas, Assistente de Velocidade Inteligente, Assistência de faixa de rodagem, Deteção de fadiga do condutor, Sensor de deteção de atenção, Cruise Control, Monitorização de ângulos mortos e Chamada de emergência.

O Novo Abarth está equipado com um motor elétrico com uma potência de 155cv e um binário de até 235Nm entregues ao eixo dianteiro. Este motor recebe energia de uma bateria de iões de lítio com uma capacidade de 42kWh.

A aceleração dos 0 aos 100km/h acontece em apenas 7 segundos, no entanto, é nas recuperações que este Abarth elétrico nos deixa os olhos colados à nuca. A marca afirma que, quando comparado com a versão térmica 695 no circuito de baloco, este Abarth elétrico faz menos 1 segundo.

Como nem sempre temos espírito ou condições para “dar asas” ao Abarth elétrico este oferece 3 modos de condução, são eles: Turismo, Scorpion Street e Scorpion Track.

– Scorpion Street / Turismo oferece um desempenho de topo com um aumento da travagem regenerativa e a possibilidade de condução só com um pedal.
– Scorpion Track: foi concebido para aqueles que procuram a máxima performance.

No que toca a carregamentos, o Abarth 500e tem um carregador interno (OBC) de corrente contínua de até 85kW, que permite atingir 80% de carga em cerca de 35 minutos. Em casa, numa wallbox de 7,4kW de corrente alternada monofásica, o Abarth 500e precisa de cerca de 5 horas para recarregar a bateria dos 0 aos 100%.

As encomendas já estão disponíveis através do site da Abarth e as primeiras unidades chegam a Portugal em Junho.