A Citroën prossegue a sua ofensiva elétrica em 2021 com o novo ë-Jumper – 100% ëlectric, que estará disponível nos concessionários Citroën em Portugal no final do primeiro trimestre. Este furgão compacto é o 3^º veículo comercial eletrificado, sendo o 5^º modelo elétrico a ser lançado pela Marca, no período de cinco meses em Portugal, após o SUV C5 Aircross Hybrid, o novo ë-C4, o ë-Jumpy e o ë-SpaceTourer.

Em 2021, a totalidade da gama de veículos comerciais ligeiros da Citroën já contará com uma oferta 100% eletrificada com o lançamento do ë-Berlingo Van, que se juntará ao ë-Jumpy e ao ë-Jumper já neste ano.

O ë-Jumper – 100% ëlectric foi concebido à medida para responder às necessidades profissionais com uma oferta totalmente adaptada a cada função, graças a:

• • 2 níveis de autonomia (até 340 km no ciclo de homologação WLTP), garantindo todas as missões diárias, incluindo em zonas de acesso limitado.
  • 2 capacidades de baterias: 37 kWh e 70 kWh,
  • Viagens em modo ë-conforto graças à fluidez e silêncio da condução,
  • 4 comprimentos e 3 níveis de altura,
  • Até 17 m³ de volume de carga,
  • 4 PMA (Pesos Máximos Autorizados), permitindo transportar até 4 toneladas,
  • Até 9 tecnologias úteis para facilitar o dia a dia das empresas.
• Esta versão 100% elétrica, inspirada nas necessidades dos profissionais, vai permitir consolidar o desempenho comercial do Jumper, que, entre 2016 e 2019, conheceu um crescimento de 1,5 pontos na sua quota de mercado na Europa.

01 – 100% ELÉTRICO: AS VANTAGENS PARA OS PROFISSIONAIS

O ë-Jumper combina todas as qualidades da versão térmica com as vantagens da motorização elétrica. Permite uma grande liberdade de utilização graças a uma autonomia de até 340 km e à possibilidade de carregar 80% da bateria em apenas 45 minutos.

Já desde 2019 que os novos modelos lançados pela Citroën estão disponíveis em versões 100% elétricas ou híbridas plug-in, com o objetivo de ter toda a gama eletrificada até 2025. Em 2021, a totalidade da gama VCL (Veículos Comerciais Ligeiros) e dos seus derivados VP (Veículos de Passageiros), será oferecida em versões 100% elétricas, uma resposta ao contexto de crescente urbanização, em que o acesso aos centros urbanos e às suas zonas “zero emissões”, constitui um desafio para os profissionais.

CITROËN Ë-JUMPER: COMERCIAL 100% ELÉTRICO

• 2 autonomias disponíveis fazem do ë-Jumper o melhor da sua categoria, com a bateria mais potente:
• 200 km* (ciclo WLTP) – disponível nas silhuetas L1, L2 –  bateria de iões de lítio de 37 kWh.
• 340 km* (ciclo WLTP) – disponível nas silhuetas chassis-cabine L3 e L4 – bateria de 70 kWh.

*dados provisórios dependentes de homologação

A bateria de tração, montada pelo parceiro BEDEO, tem garantia de 8 anos ou 160.000 km para 70% da capacidade de carga. 

• Soluções de carregamento
• Carregamento rápido privado ou público com um sistema de carregamento rápido Wallbox (de 3,7 a 22 kW), necessitando de um cabo do tipo 3 (fornecido com o veículo),
• Carregamento super-rápido num posto de carregamento público até 50 kW com um cabo do tipo 4 já integrado na ficha, permite carregar 80% das duas baterias em 1 hora.

O Citroën ë-Jumper é entregue com um cabo de bordo do tipo 3, com 8 m, capaz de suportar até 22 kW.

Alguns postos de carregamento permitem programar o carregamento diferido.

• Trabalhar em modo ë-conforto:
• Ausência de vibrações, ausência de ruído,
• Prazer de condução, fluidez do modo elétrico graças ao binário totalmente disponível desde o arranque,
• Condução:

A caixa de velocidades do ë-Jumper conta com uma única relação variável, o que facilita a condução e otimiza a eficiência do motor elétrico, incrementando, assim, a autonomia.

Além disso, o ë-Jumper conta com um recuperador de energia que permite controlar o funcionamento dianteiro-traseiro e as funções de recuperação de potência de travagem regenerativa em determinadas fases. Assim, a recuperação de energia tem lugar a partir do momento em que o condutor liberta o pedal do acelerador e pressiona firmemente o pedal dos travões.

• Potência do motor de 96 kW (120 cv) / 260 N.m.
• Velocidade máxima de 110 km/h (para 3,5 toneladas de peso bruto) e90 km/h regulamentares (para 4 toneladas de peso bruto),
• 3 posições de caixa de velocidade: D (Drive), N (Neutral) e R (Reverse).

• Liberdade de acesso às zonas regulamentadas com limites de emissões de CO₂,
• Custos de utilização reduzidos.

OS SINAIS IDENTIFICATIVOS DA VERSÃO ELÉTRICA

NO EXTERIOR

Exteriormente, a versão elétrica distingue-se pela zona de carregamento localizada no guarda-lamas dianteiro esquerdo, bem ao alcance do condutor. No ë-Jumper, o monograma “ë” apresenta-se na porta traseira direita e nos guarda-lamas dianteiros. 

A BORDO

As informações elétricas úteis são apresentadas no retrovisor interior, permitindo ao condutor uma rápida visualização:

• O nível de carga da bateria de tração em percentagem,
• A relação de caixa engrenada do veículo: Drive, Neutral, Reverse,
• O nível atual (A) e a voltagem (V) da bateria de tração,
• O indicador “Go green” é apresentado ao ligar o veículo, confirmando que este está apto a funcionar.

02 – CITROËN Ë-JUMPER: TODA AS QUALIDADES DO JUMPER EM MODO 100% ELÉTRICO 

O Citroën ë-Jumper – 100% ëlectric dispõe de todas as vantagens da versão térmica em termos de estilo, robustez, dimensões, volume útil e carga útil. Com a eletrificação deste furgão compacto, o utilizador ganha liberdade de acesso a zonas restritas, permitindo cumprir maiores distâncias. O conforto de utilização é ampliado graças à sua comodidade e ausência de ruído, sendo que a inexistência de emissões de CO₂ ajuda a reduzir a pegada ambiental. A sua construção assume os mesmos padrões do Jumper “convencional” e oferece equipamentos práticos para profissionais.

Ë-JUMPER:  UM PARCEIRO FEITO À MEDIDA E 100% EQUIPADO PARA OS PROFISSIONAIS

• Best In Class – duas grandes famílias disponíveis em versão elétrica
• Furgões fechados
• Chassis-cabina dupla,

• Dimensões vantajosas
• 4 comprimentos: L1 (4,963 m – 37 kWh), L2 (5,413 m – 37 kWh),

L3 (5,998 m – 70 kWh) et L4 (6,363 m – 70 kWh),

• 1 largura útil Best In Class com, 1,42 m entre as cavas das rodas e 1,87 m entre as divisórias,
• 3 distâncias entre eixos: 3 m (L1), 3,450 m (L2) e 4,035 m (L3 e L4),
• 3 alturas: 2,254 m (H1), 2,524 (H2), 2,764 m (H3),

• Volume útil:

O volume útil do ë-Jumper é idêntico ao da versão térmica. Com 17 m³, o ë-Jumper é o melhor da sua classe.

L1H1: 8 m³ / L2H2: 11,5 m³ / L3H2: 13 m³ / L4H2: 15 m³ / L4H3: 17 m³.

• Carga útil:

A carga útil de até 1.265 kg* (L3H2) está no centro das necessidades neste segmento.

* Cargas úteis a confirmar após processo de homologação em curso

• Equipamentos

O ë-Jumper coloca à disposição dos profissionais 9 ajudas úteis à condução, proporcionando uma condução segura e tranquila.

• Active Safety Brake,
• Ajuda ao arranque em subida,
• Alerta de transposição involuntária de faixa,
• Câmara e radar de marcha-atrás,
• Comutação automática dos máximos,
• Reconhecimento dos painéis de velocidade,
• Regulador-limitador de velocidade,
• Sistema de vigilância do ângulo morto e alerta de trânsito traseiro que assinala os veículos que se aproximam pela esquerda num raio de 50 m,
• Controlo de velocidade em descida e controlo de tração inteligente.

O Citroën ë-Jumper dispõe de muitos outros equipamentos de segurança, tais como monitor de pressão dos pneus, airbags para os passageiros e airbags laterais (opcional), sistema de travagem de emergência, fecho central de portas com Plip, alarme e super-fecho central para desativar a funcionalidade dos puxadores, fecho centralizado, ativação automática dos máximos, limpa-vidros dianteiro automático, navegação com touchscreen de 9 polegadas (opcional) e luzes diurnas (DRL) em LED (opcional).

EM RESUMO: O MELHOR DO Ë-JUMPER

• Best In Class – Uma ampla oferta disponível no conjunto das silhuetas, incluindo as transformações chassis-cabina e piso-cabina,
• Best In Class – A maior autonomia do segmento, até 340 km graças à bateria de 70 kWh,
• Best In Class – Uma largura útil de 1,422 m entre as cavas das rodas e 1,870 m entre as divisórias.
• Best In Class com a versão de 4 toneladas,
• Uma carga útil até 1.265 kg*,
• Um volume útil idêntico ao da versão térmica, até 17 m³ (L4H3), ao melhor nível do mercado,
• Portas laterais deslizantes de grandes dimensões com largura até 1,25 m,
• Um plano de carregamentomodulável: graças à suspensão traseira com compensação regulável, a carroçaria baixa ou sobe 7 cm,
• Um espaço de cargaotimizado: as portas batentes traseiras abrem a 90° ou 180°; abertura a 270° em opção,
• Um touchscreen de 5’’ para aceder às funções do sistema áudio compatível com MP3 e Bluetooth, à navegação e à câmara de marcha-atrás,
• Um conforto de vida a bordopara total serenidade, graças a:
• 13 práticos espaços de arrumação, incluindo o compartimento de 22 litros de série em todas as versões, um espaço flexível que transforma o habitáculo num verdadeiro escritório móvel graças à mesa embutida nas costas do banco central (disponível com o rebatimento do banco), o suporte de mesa elevável (opcional) na parte superior do tabliê, útil para prender documentos ou fixar um touchscreen de 10”ou um smartphone de 4”.

* Carga útil a confirmar após processo de homologação em curso