O Porsche 911 992 foi apresentado no salão automóvel de Los Angeles, preserva o design já conhecido do emblemático modelo, mas torna-se mais musculado, potente e melhor do que nunca!

Como as imagens reveladas apresentam, o novo Porsche 911 992, não tem tantas semelhanças com o seu antecessor como seria expectável, basta olharmos para as anteriores gerações do Porsche 911 para percebermos que todas elas foram bastante semelhantes umas às outras.

Na frente, o novo Porsche 911 parece igual ao seu antecessor, mas sob olhar atento percebemos os novos faróis, entradas de ar revistas e luzes de iluminação diurna em LED colocadas na horizontal. Outras mudanças mais “disfarçadas” incluem um capô redesenhado e guarda-lamas mais largos.

Talvez as alterações mais óbvias estejam na parte traseira, onde surgem agora farolins mais finos conectados por uma faixa de luz, semelhante à apresentada no Porsche Mission E. Os designers da marca de Estugarda também criaram um novo pára-choques, mas como seria de esperar, este varia consoante a versão do modelo, as saídas de escape foram também alteradas.

O restante design não sofreu muitas alterações. Há as mesmas vias musculadas, rodas desportivas e tejadilho inclinado. Os modelos de entrada de gama “Carrera” têm jantes de 19 polegadas na dianteira e jantes de 20 polegadas na traseira, enquanto as versões Carrera S adoptam jantes de 20 polegadas na dianteira e 21 polegadas na traseira.

O novo Porsche 911 992 tem também a frente revista para obedecer às regras de protecção relativamente ao impacto em peões. Além disso, a frente também foi alargada, assim como as rodas adoptam uma geometria que irá privilegiar a aderência.

No interior surgem mudanças consideráveis. Um novo painel de instrumentos, um ecrã do sistema de navegação e multimédia maior com 10,9 polegadas. A Porsche revela que o design mais angular do painel foi inspirado nos 911 da década de 1970. A distância entre eixos ligeiramente mais longa e o aumento de 45 mm de largura na dianteira prometem também algumas melhorias na habitabilidade.

Apesar de não parecer muito diferente dos antecessores, as actualizações encontradas por baixo da carroçaria fazem toda a diferença. Tornam o modelo mais rápido do que nunca, para que consiga transportar com “orgulho” as letras mais respeitadas da marca de Estugarda “911”.

Debaixo do capô encontramos novos e melhorados motores 3.0 Litros de seis cilindros Turbo. A Porsche apresentou pela primeira vez estas motorizações no 911 da geração 991 e para o 992, trabalhou nestas motorizações de forma a melhorar o que já era bom, uma dessas alterações são os colectores em alumínio fundido.

O Porsche 911 Carrera passa agora de 370cv para os 385cv, o Carrera S conta agora com 450cv de potência. O último com tracção traseira precisa apenas de 3,7 segundos para atingir os 100km/h. Na versão com tracção integral “4S” o tempo torna-se 0,1 segundos mais rápido. Esta aceleração é ainda melhor em cerca de 0,2 segundos com o Pacote Sport Chrono opcional. As velocidades máximas são agora de 308 km/h e 306 km/h para a versão de tração integral. Os consumos de combustivel encontram-se nos 8,9 Litros a cada 100km e nos 9 Litros a cada 100km para a versão “4S”.

Os clientes do Porsche 911 Carrera e Carrera S têm uma caixa manual de 6 velocidades oferecida de série, mas podem optar por uma caixa automática de dupla embraiagem com 8 velocidades. Esta nova caixa vem da ZF e substitui a PDK de sete velocidades que era já conhecida do Porsche 911. Nestas versões está também disponivel o sistema de 4 rodas direccionais.

Uma das grandes novidades é o “Wet Mode” que utiliza sensores nas cavas das rodas para detectar a quantidade de água na estrada. De acordo com a quantidade de água este sistema ajuda o controlo de tracção e estabilidade e alerta o condutor.

O Porsche 911 992 também adquire um sistema de aviso e assistência à travagem que tem como base uma câmara que detecta o risco de colisão com objetos em movimento e inicia a travagem de emergência, se necessário. O Night Vision Assist adopta uma câmara de imagem térmica que está disponivel pela primeira vez para o Porsche 911. A opção do Cruise Control Adaptativo inclui controlo automático de distância, funcionalidade “stop-and-go” e uma inovadora função de Auxílio de Emergência.

O preço do Porsche Carrera S para Portugal começa nos 146.550.00€, já o preço do Porsche Carrera 4S começa nos 154.897,00€. E o novo modelo já pode ser encomendado!